感知日照丨管好“老头乐”才能众乐乐李连杰四位女儿亭亭玉立，被称“国民岳父”，堪称中国版史泰龙
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">李照东</strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">奔驰小g、保时敏捷、五个圈的“奥运”、童年版“红旗H9”……现如今，老年群体中流行的“老头乐”，它们有着近似汽车的外形，内核却只是电动三四轮车，虽然能够遮风挡雨但可能存在极大的安全隐患。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">让曾经风行一时的“老头乐”稳妥有序地退出市场，已成为社会公众的普遍共识。在一定程度上，“老头乐”给相对年龄段的社会群体提供了一些便利，有的老年人驾驶“老头乐”接送孙子上下学、买菜购物逛公园，特别是城郊和农村地区公共交通还未能完全覆盖，三轮车老年代步车成为进城的重要交通工具。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">管好“老头乐”是一个民生问题，也是复杂的社会问题，既不能一禁了之，更不能任其野蛮生长。一方面，要加大对“老头乐”驾驶员的安全宣传。路上随处可见：电D12345、电D66666……不用驾照、无需备案牌照，大多数“老头乐”驾驶者都没有经过专业的培训考核，冲上城区街道就极易成为“马路杀手”，或者是阻碍红绿灯车辆、行人有序通行的“活路障”。让所有老年人都去严格考取驾照并不现实，相反对老年人进行交通常识的培训却有可操作性。例如对“老头乐”拥有人进行严格登记造册，制定更具有现实意义的培训，规定集中培训后才能上路，确保每一位“老头乐”驾驶员都知晓交通法规，并且敬畏交通规则，将安全意识牢牢记在心上。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">另一方面，优化监管服务，以规避“老头乐”野蛮生长。其实很长一段时间，老年代步市场都是鱼龙混杂，部分商家便宜出售不合规的二手“老头乐”，或有的会根据客户要求进行定制，而且很多人老年人在选车上更多侧重价格是否便宜，对于质量、安全问题并未过多在意。若不及时进行规范，可能将会导致“船大难掉头”，以后的规范难度也将越来越大。有关部门也应该开展全面的整治，对于一些售卖不合规、自行改造的“老头乐”商家要拿出严厉的惩处措施，规范好市场秩序，从源头确保安全。与此同时，更要抓紧完善城市基础设施建设，比如加密城市公交、将“云公交”服务拓展延伸到更多小区门口、单独开设老年代步车道路等，尽可能让之前习惯“老头乐”群体，能够很快适应新的替代出行方式。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">管好“老头乐”，方能“众乐乐”。为广大老年群体设计适合出行的交通工具是件好事，既是好事就要办好、办实、办到位。社会各界应正视老龄化社会的出行代步需求，在全链条各环节规范监管，唯有绷紧这根弦，“老头乐”才能路路畅通。</p>
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