小米汽车急于扩产，避坑“产能地狱”？
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">新造车的发展逻辑本质上都是类似的。订单火力全开的小米汽车，在最近迎来幸福的“烦恼”，这样的“烦恼”此前在新势力身上也曾发生过。</span></p>
<div style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-axegupay5k/ce050520684340579cf46141b19293ae~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1717161065&x-signature=JH2HbMEJ5zfQyhlWTQS8rzGhtk0%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">5月15日，小米汽车宣布第10000辆小米SU7正式交付。对于小米汽车而言，交付越过万辆是开局的跨越。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">订单上，从3月28日上市至今，在不足两个月的时间内，小米SU7锁单量据悉已超10万辆。越来越庞大的订单量，也在考验着小米汽车的交付能力。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">有消息称，为提高产能、缩短交付时间，小米汽车北京工厂计划于6月开启“双班模式”，日生产时间从8小时增至16小时。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">小米集团董事长雷军曾表示，小米汽车工厂每小时可生产40辆小米SU7，每76秒就可以有一辆新车下线。照此推算，开启双班生产后，小米汽车的月产能可以提升到近2万辆。</span></p>
<div style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/motor-article-img/df20fad5911f4bba95a423864b2904ca~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1717161065&x-signature=7gL2R5q%2Bh0iVIQ7Da8gWJdZk3O8%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">在小米SU7上市前，雷军就曾在接受央视新闻采访时表达过对新车交付的担忧，“我特别担心小米SU7一上来不火，大家都不买。更担心的是，如果大家都来买，这一等要一两年肯定会被骂惨。”</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">汽车工厂提高产能往往需要一个循序渐进的过程，尤其小米北京工厂正在建设初期，对于越来越多的订单，产能确实很难在短期内完全跟上节奏。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">据悉，早在今年4月，小米汽车方面已展开了一线员工的招聘，就是为双班生产做准备。更早之前还有消息称，小米汽车在寻求提升上游供应链的零部件供应。相关供应链人士透露，小米SU7加单约80%，其中一类零部件从每个月1万套增加至最近的1.8+万套。</span></p>
<div style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/motor-article-img/2a836eea816e48beb1cfa93214b1737b~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1717161065&x-signature=fbqxCszuUFZn6ZAoHjlxdm35lUE%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">5月1日，小米汽车公布4月交付量达7058辆，小米SU7锁单量达到88063辆。当时小米汽车方面还表示，小米SU7正在全力扩充产能，加速交付，保证今年年交付10万辆的目标达成。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">5月13日，小米汽车在官方微博发布的《小米SU7答网友问(第四十集)》中也曾提到，“为了提拉本年产能，我们的工程师利用五一假期，进行了一轮设备维护改造，为接下来继续快速提升交付能力做好了准备。”</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">对于五一期间所做的准备，有汽车博主透露，“小米订单暴涨后发现产能爬坡难度并不容易，五一改造产线后整体进度才有所提升，5月产能在8000-9000辆左右，真正交付破万还要等到6月份。”</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">此前，小米汽车开放了限时改配活动，导致需要结合工厂的物料情况重新梳理部分用户的交付周期，一定程度上也对小米的新车交付造成了影响。</span></p>
<div style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/motor-article-img/979aca5965e240b08199788fb486d7a3~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1717161065&x-signature=gPg1bi0tpRw0D8OMyDdMjmkD0ZM%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">从目前的交付周期看，5月17日，小米SU7交付时间为29-32周、SU7 PRO为30-33周，而SU7 MAX则长达33-36周。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">以目前市场焦灼的竞争状态而言，交付时间过长并不是好事，容易让消费者望而却步。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">为了缩短交付周期，目前小米汽车的产能爬坡只能集中于一期工厂的进程，比如通过多班制不间断运行，以实现更多的交付量。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">按照规划，小米汽车工厂分为两期建设。其中一期工程已经投产，规划产能为15万辆/年；二期工厂目前还在建设，预计2025年竣工，年规划产能同样是15万辆。据悉，小米汽车二期工厂按计划将在2024年动工建设，2025年完成。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">此外，小米汽车还在全力以赴加速门店建设。在2024北京车展上，小米方面曾宣布，到2024年年底，小米汽车销售服务网点将基本覆盖全国所有省份/自治区/直辖市，销售门店将覆盖46个城市共219家，服务中心则将布局86个城市共1143家。</span></p>
<div style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/motor-article-img/11a631cd59d24c67a7fa1d53bac376c5~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1717161065&x-signature=wwVM36EOh2LXwP7EqgKQo06vg8Q%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">从小米汽车之前发布的2024年计划看，就是预期在6月交付过万，年交付10万辆。但如雷军此前的担忧之一所说，订单量的增长超出预期，也成了一种幸福的“烦恼”。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">供需失衡，工厂产能无法与大量的订单需求相匹配，是此前特斯拉、蔚小理等新势力车企都经历过的难题。如今新入局的小米汽车，也难逃这一坎，只是雷军此前曾四处取经，在应对上必然有前瞻的考虑。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">毕竟小米汽车的营销虽然强大，小米SU7的热度也很高，但由流量转化成订单的方式或许不是长久之计。热度的涨跌往往在一夜之间，无限内卷之下的市场需求也在时刻发生变化。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">更重要的是，中国汽车市场竞争激烈，价格战、营销战此起彼伏，小米汽车在流量的风头上有喜也有忧，既遭到友商的合围，也有消费者的紧盯。一款车型即便再火爆，交付太长，也容易消耗掉消费者的耐心，转而被其他品牌吸引。所以，小米也明白，小米汽车的当务之急是要把产量提上去，避免订单的流失。</span></p>
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