五分钟了解汽车制造业的产能管理
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">当我们在谈论产能时，我们在谈论什么。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">产能，顾名思义是指生产产品的能力。现代汽车制造业中，供应链的协同发展已经高度成熟，因此所有的汽车行业的企业都处在一个供应链中，一方面是上级客户的供应商，一方面又是下级供应商的客户。为保障整个供应链能正常运作，必须要关注的一个点，就是产能。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">在关注供应商产能时，首先关注的是从客户处得到的产能需求是多少，然后计算产能配比后分发给供应商，让供应商做产能调查。如果产线满足，则是最佳情况。如果不能，则需要供应商提出对策。后续方案供应商提出，提出方案需要满足产能目标，覆盖产能缺口，若方案涉及相应的费用，则需要公司有关部门或者客户方面的批准通过。另外方案提出后，还需持续的持续跟踪，直至产能达到客户的要求，产能缺口风险解除。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">一般情况下，针对产能不足的后续方案有多种，常见的就是通过加班来满足，可能会涉及到一部分的加班费，需要公司有关部门或者客户来审查批准。还有通过进口零件的方式，需要供应商联系其海外的工厂，是否有同样的零件可以借用，这种方式同样可能产生新的费用，需得到公司有关部门和客户的同意才可执行。另外还有通过快速运输的方式，可以节省一天的库存，但是因为涉及二十四小时的输运，物流公司需要多安排一名司机，产生对应的费用。最后的最后就是投资新产线的方式，是针对持续性的产能提升最有效最根本也是最复杂的方式。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">若需要投资新设备或新产线来满足产能需求，则供应商需要给出完整的投资方案，方案中需要投资的原因，投资的时间计划，对应的项目时间，相应的费用，产能到位的时间等等。最好在客户或者公司同意投资方案后，召开项目启动会以正式启动投资的方案。在项目启动会议后，需要及时跟踪项目的进展，到达具体时间点，则需要知道对应时间点相关事项的完成情况。是否有延期，延期能否在后续补回来，是否会影响整个项目的时间节点，是否会对客户造成影响，这些都是需要留意的。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">一般在产能需要投资的时候，按顺序需要关注的是，具体有哪些设备产线投资，供应商相关投资设备是否已经定点，相关的订单是否已经发放给设备供应商，设备供应商生产的设备是否已经到达供应商现场，设备调试和试运行是否OK，什么时候进行过程审核，什么时候进行产能审核，什么时候新产线通过验收，这些都要明确按照时间计划来执行。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">需要留意的是，一般过程审核在产能审核前发生，因为单一的产能审核通过后的零件，需要被锁定封存，直至产线通过过程审核。若过程审核不通过，则产能审核所生产的零件需要报废掉。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">以上是我在工作中关于产能方面的一点经验和想法，不知道大家是否初步了解到了产能呢？是否认为有不对或者不足呢？欢迎评论区留言讨论。由于本人也是在不断的学习过程中，难免会有经验不足或者考虑不周的地方，望不吝指出。PEACE</p>
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