建全球最大锂电池厂、下“血本”吸引外商，印尼为电动化拼命了？| 中国汽车报
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/ocJVe9ojWg16SlruPnoGtblaAwafAscvM6kvlBMMkSmdocZDceos8bf9AqOlW10ExgJagGKN7w0REzEd2iaV8LA/640?wx_fmt=gif&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"> <span style="color: green;">印尼政府将计划出台降低进口税等利好政策，以支持电动汽车行业的发展。</span></p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/ocJVe9ojWg16SlruPnoGtblaAwafAscv0ib4UicTXDMiaFJeNVHRn5iax0uTZBLSvIZwAmpIsx4j6oTUialQ9ZoH4eA/640?wx_fmt=gif&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/ocJVe9ojWg16SlruPnoGtblaAwafAscv6dA5r1ZLJpWFibP7CYGsuhL7VCPlojFgbzak4WVh0O0ty2n8PA7chNw/640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></p><span style="color: green;">当地时间1月29日，据《路透社》报道，</span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;">印度尼西亚（以下简称“印尼”）</strong></span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;">工业部副部长Harjanto</strong></span><span style="color: green;">表示，</span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;">由于该国正加紧努力成为锂电池中心，已最终确定一项新的电动汽车政策，并将向外国汽车制造商提供财政激励。</strong></span>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"> Harjanto表示，"我们的目标是，到2025年，印尼生产电动汽车的市场占有率能提升至20%。" 他还表示，他一直在与日本和韩国的汽车制造商进行谈判。据悉，电动汽车在印尼的广泛推广也将减轻该国进口化石燃料的负担，在此过程中将节省约798万亿印尼卢比（约合人民币3828.7亿元）。</p><span style="color: green;">此前，2018年11月29日，在雅加达举行的能源论坛Pertamina Energy Forum - PEF 活动上，<strong style="color: blue;"><span style="color: green;">印尼海洋统筹部部长Luhut Pandjaitan</span></strong>表示： “印尼将新建全球最大规模锂电池厂，以供应电动汽车工厂，预计投资40亿美元（约合人民币268.18亿元），施工时间约两年完成”。</span>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/ocJVe9ojWg16SlruPnoGtblaAwafAscvIfgibOSZaNh94hhEH6V7DOftFxZq2qhrh3U2tiauApSjIr06ySKP5GUQ/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"> 印尼是东南亚仅次于泰国的第二大汽车生产中心，同时， 印尼拥有充足的镍红土矿储量，而这正是电动汽车“心脏”——动力电池的重要组成部分。对此，有关部门纷纷押注该国能够利用这些资源储备，将成为锂电池生产的主要地区参与者，以满足对电动汽车快速增长的需求。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">Harjanto表示，该国计划推出一项财政计划，向电动汽车电池生产商和汽车制造商提供减税政策，并与其他电动汽车需求量高的国家签订优惠关税协议。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">Harjanto补充称:“电动汽车的碳排放量越低，税收就将会越低。同时，我们正在鼓励日本、韩国和国际上的企业和投资者进入各个层次的电动汽车业务中。”</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"> 然而，Harjanto拒绝透露其谈判中涉及的公司名称，但Harjanto曾在2018年12月对英国路透社表示，韩国现代汽车计划在印尼建立工厂以生产电动汽车， 此举是其在印尼8.8亿美元(约合人民币60.69亿元)投资计划的一部分。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"> Harjanto还指出，现代计划将新工厂生产的53%的汽车出口到东南亚和澳大利亚等地区，其余47%用于国内市场。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/ocJVe9ojWg16SlruPnoGtblaAwafAscvjNawZF2Z0N0KnJ3vFDZESianAqxjibS40P7mAHTr2Yic1rk5lFv1cklxw/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"> 日本三菱汽车在2018年年中也宣布，将与印尼政府合作，旨在研究可容纳电动汽车的基础设施。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"> Harjanto表示，在印</span><span style="color: green;">尼的苏拉威西岛将建立一个耗资40亿美元（约合人民币</span><span style="color: green;">267.89亿元）</span><span style="color: green;">的锂电池项目，并将在16个月内完工。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"> 印尼的莫罗瓦利基地也是拟建的电池厂所在地，目前拥有20个镍矿加工设施，同时，每年向一座年产300万吨的不锈钢工厂供应150万吨镍生铁。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"> 这个锂电池项目吸引了来自韩国、日本和中国的投资者，象征着印尼的雄心，但由于所需的一些镍冶炼技术非常复杂，分析师对该计划能多快实施表示怀疑。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">文：陈艳 编辑：李沛洋 版式：蒙轩</span></p><span style="color: green;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/ocJVe9ojWg16SlruPnoGtblaAwafAscvqapBbYY99DSAldtzw0YCKYlEuYMVAty86xjyVibQuboib2KWtQibkohuQ/640?wx_fmt=gif&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></span>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/ocJVe9ojWg16SlruPnoGtblaAwafAscvOdKal5ibZn4CG4vk2NDN01JqGj07WVq2XK9mF3snAbYKFKgWuQew3Ig/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">爆料热线：</span></strong></span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">010-56002742；qcb010@163.com</span></p>
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