jianzhu_123 发表于 2024-8-3 17:56:44

高压线路电力迁改助力沿江高铁建设


    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">中新网湖北新闻7月4日电</strong>(范金椿 王南)7月3日,在沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段工程建设中,5条220千伏、6条110千伏高压线路电力迁改和铁塔组立工作已顺利完工,中超监理武汉分公司全面完成“沪渝蓉”攻坚战,助力沿江高铁高效、安全建设。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">在沪渝蓉沿江高铁武宜段,跨越铁路、高架桥的矮旧电塔已全部拆除,迁改线路上新立起了高的电塔。“总共新立36基电塔,新增3.2公里架空线路、1公里地下电缆。”中超监理武汉分公司迁改项目部负责人王鑫宇介绍,此次任务工期紧、任务重,6基塔同时组立,分段式架线,多个二级、三级风险叠加,公司多措并举助力安全生产。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><img src="https://q6.itc.cn/q_70/images03/20240705/dab905cad39246c382a6477543de7d1a.jpeg" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">图为沪渝蓉高铁武宜段电力改迁现场。 </p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">“我们采用无人机巡检,让无人机快速抵达人员难以到达的地方采集资料数据,弥补高处作业区域的视野盲区。”中超监理武汉分公司安监部主任李建波指出,公司对重点区域进行立体监控,对高空作业人员作业、导线高空压接等情况进行巡检,确保能在第一时间发现问题,然后安排专人前往现场核实检查,严控隐患风险,确保电网、人身、设备、线路安全。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">除了依靠“高科技”手段精准管控,监理现场人工排查的“笨办法”也为攻坚战打牢了基础。运用“人防+技防”相结合的方式进行巡视管控,对重要工序和风险作业点进行全过程安全管控,每隔1小时进行一次监理巡检,每天进行一次新立铁塔强度检测,确保塔基础强度达到设计标准。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><img src="https://q5.itc.cn/q_70/images03/20240705/0ec6b0258beb4aeda932eaf85a5a390f.jpeg" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">图为监理人员在项目现场检测混凝土强度。 </p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">“我们一线监理人员每个跨铁路风险点都反复现场勘查上十次,力求能完全熟悉每一个跨越铁路的危险点,为应付现场的突发情况做足准备。”该项目总监理工程师吴建桥说,监理人员会在工作全面开展之前到达现场勘查,确保开工之后能顺利按照方案实施。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">据悉,沪渝蓉高铁起自上海,途经江苏、安徽、湖北、重庆,止于四川成都站,贯穿4省2市,线路总长约2100公里,预计2030年前全面建成。建成后的沪渝蓉高铁将作为我国贯穿东西的沿江大通道,串联起长江经济带上、中、下游的11个省(市),成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">在沿江高铁的建设中,电力线路迁改是影响铁路建设推进的重要因素。中超监理武汉分公司介绍,此次电力迁改的线路电压等级高、工程量大,施工周期短,公司下好“先手棋”、布好“安全网”、撑好“保护伞”,推进“党建+”全力护航“沪渝蓉”沿江高铁建设。(完)<a style="color: red;"><span style="color: green;">返回搜狐,查看更多</span></a></p>

    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">责任编辑:</p>


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