shuili_123 发表于 2024-9-4 09:40:29

消息称比亚迪弗迪已获特斯拉储能电池订单,蔚来获准在中国建设第三家工厂


    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">消息称比亚迪弗迪已获特斯拉储能电池订单</strong></p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">6月5日消息,比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议,将于明年第一季度向特斯拉供应储能电芯。据了解,该工厂的电芯一供已确定为宁德时代,二供为弗迪。一位知情人士称,弗迪的供应份额超过20%。上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40GWh,弗迪的订单对应满产状态下超8GWh的供应量,据行业价格推算,年订单价值约为35亿元人民币。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">特斯拉储能产品首次在中国亮相</strong></p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">6月5日,特斯拉携全品类可持续能源解决方案亮相碳博会,这也是特斯拉首次在中国展会亮相。特斯拉展示了超大型电化学商用储能系统Megapack、包括家庭储能系统Powerwall在内的光储充解决方案,并且首次对外公开展示了电动汽车“三电”系统解构,还展示了电池回收方面的技术产品,赛博越野旅行车、Model Y和Model 3等车型,以及车机游戏互动体验和Cyberquad儿童车等。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">大众中国:未来三年实现人员降本20%,不等于裁员</strong></p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">针对“大众汽车设立‘KI 10’绩效项目,未来三年实现人员降本20%”传闻,大众中国方面于6月5日表示,“KI 10”(KEY initiative)是总部提出的Efficiency效率计划(Efficiency Program),以2023年为基准,未来三年实现效率提升20%,包含大众中国。“20%指间接人力成本,不等于裁员。”</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">蔚来汽车获准在中国建设第三家工厂</strong></p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">消息人士称,蔚来汽车获准在中国建设第三家工厂,产能为60万辆。6月5日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪回应称,蔚来第三工厂位于合肥新桥智能电动汽车产业园区,已于近日开工建设,单班产能为10万辆,将用于后续蔚来品牌和乐道品牌产品的生产。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">拟关闭欧洲总部?长城汽车回应</strong></p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">近日,有消息称,长城汽车将于8月份关闭位于德国慕尼黑的欧洲总部,引发汽车圈广泛关注。6月5日,长城汽车证券部工作人员回应表示,并非关闭,只是将位于慕尼黑的欧洲总部迁移至荷兰。同时,欧洲海外业务依旧正常进行。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">乘联会:初步统计5月乘用车市场零售168.5万辆,同比下降3%</strong></p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">6月5日,乘联会发布的数据显示,初步统计5月1日-31日,乘用车市场零售销量为168.5万辆,同比下降3%,环比增长10%;今年以来累计零售销量为805.2万辆,同比增长5%。5月1日-31日,全国乘用车厂商批发销量为201万辆,同比未增长,环比增长3%;今年以来累计批发销量为956万辆,同比增长8%。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">中国科学院院士欧阳明高:今年我国燃料电池车销量有望接近1万辆</strong></p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">6月5日,在2024国际氢能与燃料电池汽车大会上,中国科学院院士欧阳明高表示,从2020年到2024年,我国商用车燃料电池系统性能在额定功率、最高效率、质量功率密度等方面的指标均有大幅提高,大功率、高效率的系统不断涌现,系统寿命从1万小时提升到2万小时,系统成本大幅下降约50%。今年,我国燃料电池车销量有望接近1万辆;到2025年,预计运行的燃料电池车数量将达到5万辆以上;2035年将突破100万辆。</p>
    <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><img src="//q1.itc.cn/images01/20240606/839020f1b71f4a0295a6a65353e16a9f.jpeg" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"><a style="color: red;"><span style="color: green;">返回搜狐,查看更多</span></a></p>

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