聚焦 | 总投资2600亿！9个重大高铁项目最新进展！预计将带动超1.1亿吨砂石需求！
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">近日，</span><span style="color: green;">5个“十四五”拟开工铁路项目的可研报告获国家/省级/市级发改委、生态环境部、自然资源部、省级交通运输厅等部门批复并开始进行车站建筑设计方案招标</span><span style="color: green;">，2个高铁项目进入环评或可研报告阶段，</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">项目总投资约2600亿元。</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">据中国砂石协会统计：每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">7个</span></strong><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">项目</span></strong><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">高</span></strong><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">铁总里程约500公里，高速公路里程约2000公里，预计将带来超1.1亿吨砂石需求。</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">具体后续项目进展仍需要企业继续跟进。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">1、宜湖高铁湖州站</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><span style="color: green;">最新动态：</span>新建宜兴至湖州铁路湖州站西站房综合体建筑设计项目已由湖州市轨道交通建设管理服务中心批准建设。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">项目投资估算：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">151.797亿元</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">线路长度：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">62.378km，</span></strong><span style="color: green;">全线共设宜兴（属盐宜铁路工程）、长兴与湖州共3座车站，均为与既有宁杭高铁并站。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><span style="color: green;">工程概况：</span>项目位于江苏省南部、浙江省北部，北起无锡市所辖宜兴市，途径湖州市所辖长兴<span style="color: green;">县，南至湖州</span></span><span style="color: green;">市吴兴区。北端衔接既有宁杭高铁及拟建盐泰锡常宜铁路，南端与既有湖杭高铁相连，是盐杭通道的重要组成部分，也是实现宜（兴）湖（州）杭（州）间点线能力协调的关键区段。湖州站西站房综合体建筑规模控制在35000平方米以内（其中，站房建筑面积控制在25000平方米以内，配套建筑面积控制在10000平方米以内）。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">2、富加铁路加格达奇站</span></strong></span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><span style="color: green;">最新动态：</span>本项目已由《中国铁路哈尔滨局集团有限公司关于改建铁路富裕至嫩江至加格达奇铁路提速改造工程加格达奇站房建筑设计招标计划的批复》（哈铁建函〔2023〕263号）批准，建设单位为中国铁路哈尔滨局集团有限公司富裕至加格达奇铁路改造工程建设指挥部。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">线路全长：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">430.23km</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><span style="color: green;">工程概况：</span>富加铁路线路基本呈南北走向，大致与国道G111并行，线路全长430.23km（其中，黑龙江省行政管辖范围284.717km，内蒙古自治区行政管辖范围 145.513km）。</span><span style="color: green;">加格达奇站站房建筑规模控制在6000平方米以内。计划工期：2.5年。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">3、延安至榆林高铁</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">最新动态：<span style="color: green;">新建延安至榆林铁路站房设计项目已由西成客专陕西公司批准建设。</span></span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">投资估算总额：<strong style="color: blue;"><span style="color: green;">389.17亿元</span></strong></span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">线路全长：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">239.745</span></strong><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">公里</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">工程概况：延榆高铁自西安至延安高速铁路延安站北咽喉引出北行，于延安市二十里铺机场设延安新区站，并设动车存车场；出站继续向北，经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区和榆阳区等7个区县，终点（DK539+800）位于榆林市榆阳区，设榆林南站，线路长度239.745km，其中延安市境内82.556km，榆林市境内157.189km。正线新建桥梁53.341km/67座（占线路长度的22.25%），新建隧道168.781km/51座（占线路总长度的），新设延安新区站、延川、清涧北、绥德西、米脂、榆林南6处车站。全线挖方总量3480.86万m³，填方总量782.48万m³；需借方总量390.19万m³，弃渣总量3524.47万m³；新增永久占地496.47h㎡，预计工期4.5年，工程总投资约389.17亿元。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">4、合武高铁武汉天河站</span></strong></span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><span style="color: green;">最新动态：</span>新建合肥至武汉高速铁路已由国家发展改革委《关于新建合肥至武汉高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕496号）批准建设。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">总投资：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">792.52亿元</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">线路全长：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">360.50km，</span></strong><span style="color: green;">其中利用沪蓉铁路30.88km，新建线路329.62km，设武汉天河站等9座车站。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><span style="color: green;">工程概况：</span>项目位于安徽、湖北省境内，线路东起合肥，途经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉。</span>武<span style="color: green;">汉天河站站房建筑规模控制在60000平方米以内。 </span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">5、文蒙铁路文山站</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><span style="color: green;">最新动态：</span>新建文山至蒙自铁路文山站建筑设计项目已由国铁集团、云南省人民政府《关于文山至蒙自铁路可研报告的批复》（铁发改函〔2023〕196号）批准建设，项目业主为滇南铁路有限责任公司。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">项目投资估算：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">153.84亿元</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">线路全长：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">115.3公里，</span></strong><span style="color: green;">其中新建线路101.1公里，文山州境内段48.969公里。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">工程概况：文山站站房建筑规模控制在1.2万平方米以内，最终以主管部门批复为准。计划工期4.5年。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">6、</span></strong><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">湛江至海口高铁</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">最新动态：</span><span style="color: green;">8月31日，《新建湛江至海口铁路（含跨海轮渡工程）首次环境影响评价信息公开》在湛江市发改局等网站发布。项目即将进入环评报告编制和审批阶段。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">总投资：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">314亿元</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">线路全长：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">132.2公里</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><span style="color: green;">工程概况：</span>项目位于广东省湛江市、海南省海口市和三亚市境内。正线线路自湛江北站引出，向南经湛江市霞山区、麻章区、遂溪县、雷州市、徐闻县，在徐闻南站以轮渡方式过琼州海峡后至海口北站，接入既有海口站，长约132.2公里；</span><span style="color: green;">在徐闻南站和海口北站设轮渡相关工程；配套新建徐闻存车场、海底光缆、湛江西站相关联络线、改扩建海口动车所和三亚动车所等工程。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">7、温武吉铁路</span></strong><span style="color: green;">最新动态：</span><span style="color: green;">勘察设计单位已编制完成项目预可研，并上报国铁集团审查。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">总投资：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">801</span></strong><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">亿元</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">线路全长：</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">691公</span></strong><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">里</span></strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">工</span><span style="color: green;">程概况：全长691公里，拟按国铁I级、速度目标值200公里/小时的客货共线双线电气化标准设计建设，总投资约801亿元。温州至武夷山至吉安铁路位于浙闽赣三省境内，东起浙江省温州市，向西经丽水市云和县、景宁县、龙泉市，福建省南平市浦城、武夷山、邵武、光泽，江西省资溪、抚州、乐安、永丰，终至吉安市，形成一条横跨东中西部的重要运输通道。线路丽水境内约119.5km。</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">责编 | 田萌萌 · 审核 | 张朋</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">来源：铁路建设规划、中国砂石协会综合整理</span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;"><span style="color: green;">▼ </span><span style="color: green;">▼</span></span></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">聚焦 | 总投资约1400亿！9项铁路、公路项目获批！预计将带动超4500万吨砂石需求！</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">关注 | 8亿吨砂石年需求！2.6亿吨在建产能！武汉都市圈建设将带动湖北骨料需求！</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">聚焦 | 总投资约3300亿！10项铁路项目获批！预计将带动超亿吨砂石需求！</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">砂石利好 | 年内还有10余个铁路项目将开通，带动超1.56亿吨砂石需求</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">关注 | 总投资超3000亿，9个重大铁路项目将带动超7200万吨砂石需求</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><span style="color: green;">如果喜欢可以分享朋友圈</span></p>
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