经济衰退担忧仍在，但港口运量激增；西岸双子港迎来有记录以来的第三个强劲月
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/NbUV1b7KjziaFNS1rDZKg8KodEibqTMAGzibmpQyVlSEzSsNnH7y0948RmU8IKiaroibMC5zZWj7TJ0pwQA7yCTfTGA/640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></p><span style="color: green;">核心|</span><span style="color: green;">尽管存在经济衰退担忧，</span><span style="color: green;">但港口运输量仍激增。</span><span style="color: green;">7月，洛杉矶-长滩港迎来有记录以来的</span><span style="color: green;">第三个强劲月份。</span><span style="color: green;"><span style="color: green;"><strong style="color: blue;">仅次于2021年5月创下的历史新高</strong></span><span style="color: green;">。</span></span><span style="color: green;">正文| </span><span style="color: green;">【信息来源：交通资讯】</span><span style="color: green;">尽管普遍担心经济降温，但近期，美国最<a style="color: red;">方钉导航</a>繁忙</span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;">港口群的进口量，达到了接近疫情期间创下的最高水平</strong></span><span style="color: green;">。</span><span style="color: green;">洛杉矶-长滩双子港的集装箱</span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;">进口量约占美国集装箱进口总量的三分之一。</strong></span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;">7 月份进口量成为有史以来第三高的月份，仅次于2021年5月创下的历史新高</strong></span><span style="color: green;">。（</span><span style="color: green;">2<a style="color: red;">方钉导航</a>021年5月前后，大量消费品涌入造成陆地供应链瓶颈，等待近海泊位的货轮队列日渐延长</span><span style="color: green;">）</span><span style="color: green;">推动近期货运量突飞猛涨的两大主要原因是，</span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;">关税将涨和罢工威胁</strong></span><span style="color: green;">。</span><span style="color: green;">美国将对中国商品征收高关税，大批美国东岸码头工人可能举行<a style="color: red;">方钉导航</a>罢工。为了规避这两大不利因素，零售商和进口商纷纷提前进货，</span><span style="color: green;">常规旺季不仅被提前，且时间被迫更紧急、更集中。</span>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/NbUV1b7Kjzia17FvCPCdn7CwT3VUlwjRa7UAgNwTrnhxwhs0p6PPz51mNn0qavoKCYKjeteGH518ljCP0Y1P5tw/640?wx_fmt=png&from=appmsg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></p><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">洛杉矶港和长滩港 7 月份的吞吐量创历史第三高。</span></strong><span style="color: green;">到目前为止，南加州圣佩德罗湾的海运码头还能抵御挤<a style="color: red;">方钉导航</a>压，但一些衡量产能限制的指标已经开始上升。</span><span style="color: green;">长滩港首席执行官马里奥-科尔德罗（Mario Cordero）在一份声明中说：“随着消费者购买返校用品，以及托运人在可能的关税上调前转移货物，我们在进入航运旺<a style="color: red;">方钉导航</a>季时处于有利地位。我们的码头拥有充足的运力，货物继续以高效和可持续的方式运输。”</span><span style="color: green;">在最近的补货大潮中，对延迟装运的担忧是一个重要因素。</span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">“罢工1天，需5天完成积压”</span></strong></span><span style="color: green;">代表东海岸和墨西哥湾沿岸码头工人的工会与<a style="color: red;">方钉导航</a>他们的雇主之间的谈判陷入僵局，此时距离他们的合同9月30日到期还有六个星期。在这一不确定因素得到解决之前，一些本应通过波士顿至休斯顿港口的海运货物正转向西海岸的门户。</span><span style="color: green;">根据哥本哈根海运数据和咨询公司 S<a style="color: red;">方钉导航</a>ea-Intelligence 的数据，罢工每持续一天，港口就需要大约五天的时间来清理由此造成的货物积压。例如，如果从10月1日开始进行为期一周的罢工，将需要到11月中旬才能结束积压清理。</span><span style="color: green;">Sea-In<a style="color: red;">方钉导航</a>telligence 首席执行官墨菲（Alan Murphy）在上周发布的一份研究报告中说：“如果罢工持续两周，那么实际上，港口要到 2025 年才能恢复正常运营。”</span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">关税威胁</span></strong></span><span style="color: green;">各家公司也在争分夺秒地应对<a style="color: red;">方钉导航</a>对中国商品征收更多关税。</span><span style="color: green;">根据美国全国零售联合会（National Retail Federation）和哈克特联合公司（Hackett Associates）本月公布的数据，今年美国主要港口的集装箱进<a style="color: red;">方钉导航</a>口量将达到 2490 万个（以 20 英尺等量单位计算），比去年增长 12%，接近 2021 年和 2022 年高达 2500 万个的水平。</span><span style="color: green;">多年来，洛杉矶-长滩和其他西海岸港口的市场份额一直被东部的竞<a style="color: red;">方钉导航</a>争对手所占据。Hackett Associates 公司创始哈克特（Ben Hackett）表示，对东部港口劳动力中断的新忧虑，已使西海岸的货运份额 “三年多来首次超过 50%”。</span><span style="color: green;">复杂多变的因素正在扭<a style="color: red;">方钉导航</a>曲需求状况，使人难以确定航运旺季是否提前开始，贸易量是否会很快趋于平稳，或者进口商是否会继续带来比往常更多的货物。</span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">消费更谨慎</span></strong></span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">信用贷款消费增多</span></strong></span><span style="color: green;">虽然进货量暴涨，但是消费者是否有继续消费的能力？是否会因消费<a style="color: red;">方钉导航</a>疲软导致仓库爆满，企业库存过多？</span><span style="color: green;">最新的零售销售报告反映出，尽管借贷成本上升、劳动力市场降温、战争和11月美国总统大选给经济前景蒙上了阴影，消费者的</span><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">消费能力依然强劲</span></strong><span style="color: green;">。</span><span style="color: green;">但是，值得注意的是，由于大范围的储蓄<a style="color: red;">方钉导航</a>已经基本消失，工资增长也在降温，许多美国人</span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;">越来越多地使用信用卡和其他贷款来支持他们的购物</strong></span><span style="color: green;">。</span><span style="color: green;">沃尔玛</span><span style="color: green;">美国人也在减少旅行，同时推迟<a style="color: red;">方钉导航</a>大型房屋装修。</span><span style="color: green;">首席财务官雷尼（John David Rainey）在接受采访时说：“我们看到，消费者的眼光越来越挑剔，越来越有选择性，并且越来越注重生活必需品。”</span><span style="color: green;"><span style="color: green;">家得宝公司（Home Depot）和惠<a style="color: red;">方钉导航</a>而浦公司（Whirlpool</span><span style="color: green;">) 下调了今年的销售预期，原因是消费者减少了对高价商品和家居装修项目的支出。</span></span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;"><span style="color: green;">7月是否达到顶峰？</span></strong></span><span style="color: green;">在洛杉矶港，8 月份的初步数据显示了持续增长的势头。</span><span style="color: green;">执行董事<span style="color: green;">塞罗卡（</span>Gene <a style="color: red;">方钉导航</a>Seroka）表示，尽管 “最近我们看到了一些微观问题，但几乎所有港口效率指标都达到或优于激增开始时的水平。”</span><span style="color: green;">集装箱的停留时间——衡量集装箱在港口中移动顺畅程度的指标——有所上升，达到 6 天以上。塞<a style="color: red;">方钉导航</a>罗卡说：“这太高了，正常货运量的情况下，处理集装箱应该在两到四天之间。”</span><span style="color: green;">卡车底盘的可用性也开始出现问题——这也是 2021 年和 2022 年 COVID-19 瓶颈期间洛杉矶-长滩严重延误的原因之一<a style="color: red;">方钉导航</a>。</span><span style="color: green;">不过，他认为这并不值得大惊小怪。塞罗卡说：“在过去的三个月里，我们的生产率一直很高。</span><span style="color: green;">一些行业观察家认为，美国进口可能已在7月份达到顶峰，</span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;">这一假设与近期即期运费的下降相吻合</strong></span><span style="color: green;">。”</span><span style="color: green;">不过，塞罗卡认为，“7月<a style="color: red;">方钉导航</a>已达到顶峰的说法是否成立，目前</span><span style="color: green;"><strong style="color: blue;">不能百分百确定，很大程度上仍取决于经济。</strong></span><span style="color: green;">”</span><span style="color: green;">（完）</span><span style="color: green;">（新闻取自各大媒体行业专栏及专业媒体，新闻内容并不代表本公众号立场！）</span>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><img src="data:image/svg+xml,%3C%3Fxml version=1.0 encoding=UTF-8%3F%3E%3Csvg width=1px height=1px viewBox=0 0 1 1 version=1.1 xmlns=http://www.w3.org/2000/svg xmlns:xlink=http://www.w3.org/1999/xlink%3E%3Ctitle%3E%3C/title%3E%3Cg stroke=none stroke-width=1 fill=none fill-rule=evenodd fill-opacity=0%3E%3Cg transform=translate(-249.000000, -126.000000) fill=%23FFFFFF%3E%3Crect x=249 y=126 width=1 height=1%3E%3C/rect%3E%3C/g%3E%3C/g%3E%3C/svg%3E" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"></p>
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