福建第一公路工程集团取得框架梁封锚模具专利，解决现有封锚模具使用便利性差问题释己而教人者逆，正己而化人者顺：细节决定成败
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<h2 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">目录：</h2>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_1" style="color: red;">1.公路工程质量检验评定标准最新版</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_2" style="color: red;">2.公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_3" style="color: red;">3.公路工程概预算编制办法2018</a></h3>
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<h3 id="sub_title_1" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">1.公路工程质量检验评定标准最新版</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">方钉导航</p>
<h3 id="sub_title_2" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">2.公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">金融界2024年10月17日消息，国家知识产权局信息显示，福建第一公路工程集团有限公司取得一项名为“一种框架梁封锚模具”的专利，授权公告号 CN 221837953 U，申请日期为 2024年2月专利摘要显示，本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种框架梁封锚模具，它主要解决了现有技术中封锚模具的强度低且使用便利性差的问题，包括封锚模具本体，所述封锚模具本体包括左侧板、右侧板、后侧板、顶板、两块连接板以及第一支撑杆，左侧板、右侧板、后侧板和顶板一体连接，使得封锚模具本体的前侧面和底面分别形成第一开口和第二开口，两连接板分别左侧板、右侧板的下侧边，第一支撑杆横架于两块连接板上，且与两块所述连接板固定连接，第一支撑杆分布于第一开口和第二开口的分界处，两连接板的外侧板均设有支撑板，各支撑板与连接板垂直分布，支撑板上设有通孔，通孔处具有内螺纹部件，内螺纹部件上螺纹连接有锁紧螺栓。</p>
<h3 id="sub_title_3" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">3.公路工程概预算编制办法2018</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">方钉工社</p>
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