上海至南京至合肥高速铁路首座转体连续梁转体
<div style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">
<h2 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">目录：</h2>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_1" style="color: red;">1.高速铁路英语</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_2" style="color: red;">2.高速铁路客运服务</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_3" style="color: red;">3.高速铁路客运服务专业是什么</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_4" style="color: red;">4.高速铁路和普通铁路的区别</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_5" style="color: red;">5.高速铁路客运服务专业就业方向</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_6" style="color: red;">6.高速铁路的定义</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_7" style="color: red;">7.高速铁路施工与维护专业就业前景</a></h3>
</div>
<h3 id="sub_title_1" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">1.高速铁路英语</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">方钉导航</p>
<h3 id="sub_title_2" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">2.高速铁路客运服务</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">【来源：中国新闻网】中新网南京10月18日电 (姜玉鹏 许文峰)18日凌晨，在南通启东，上海至南京至合肥高速铁路沪宁段启东特大桥跨宁启铁路转体连续梁历时2小时转身55度、完成转体标志上海至南京至合肥高速铁路沪宁段启东特大桥往崇明方向的架梁、铺轨通道正式打通。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-axegupay5k/b1eb48f4cad04109a4a476d782f1a79b~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1730342935&x-signature=sx0ou7ea06nA9mY7Uu9PBAIhniM%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;">
<h3 id="sub_title_3" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">3.高速铁路客运服务专业是什么</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">施工现场孟凡琼 摄上海至南京至合肥高速铁路沪宁段启东特大桥跨宁启铁路转体连续梁，全长145.5米，为接近6节动车组车厢的长度；重约9000吨，相当于6000辆小汽车重量；转动角度为顺时针转动55度，最远端转动距离达69.23米；转体后梁体底部至既有宁启铁路接触网顶部最小距离为2.81米，位于营业线正上方，与宁启铁路成124度夹角。</p>
<h3 id="sub_title_4" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">4.高速铁路和普通铁路的区别</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">中铁上海工程局站前Ⅵ标项目施工总工程师杨再兴介绍，通过项目部精准调校，此次转体精度达到毫米级，误差不超过3毫米</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/feb96a535aec46d4f733eeb599cfe035~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1730342935&x-signature=QgpBQMKfEu%2BOEvvMSFGCEBPm3Ac%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;">
<h3 id="sub_title_5" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">5.高速铁路客运服务专业就业方向</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">施工现场孟凡琼 摄上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、全国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，对打造“轨道上的长三角”、优化沿江地区铁路网布局具有重要意义(完)责任编辑：刘阳禾声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。</p>
<h3 id="sub_title_6" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">6.高速铁路的定义</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com</p>
<h3 id="sub_title_7" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">7.高速铁路施工与维护专业就业前景</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">方钉百科</p>
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