废矿物油再生必须走加氢之路
<div style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">
<h2 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">目录：</h2>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_1" style="color: red;">1.润滑油加氢精制装置的作用</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_2" style="color: red;">2.润滑油加氢精制装置图片</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_3" style="color: red;">3.润滑油加氢精制装置原理</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_4" style="color: red;">4.润滑油加氢精制技术</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_5" style="color: red;">5.润滑油加氢工艺</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_6" style="color: red;">6.润滑油加氢装置操作工</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_7" style="color: red;">7.润滑油加氢装置工艺流程图</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_8" style="color: red;">8.润滑油加氢是什么意思</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_9" style="color: red;">9.润滑油加氢裂化</a></h3>
<h3 style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a href="#sub_title_10" style="color: red;">10.润滑油加氢催化剂</a></h3>
</div>
<h3 id="sub_title_1" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">1.润滑油加氢精制装置的作用</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">方钉导航</p>
<h3 id="sub_title_2" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">2.润滑油加氢精制装置图片</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">据有关部门统计，中国每年产生的废旧矿物油总量大约为3000万吨，其中年产废机油800万吨原油价格不断上涨，能源供求矛盾突出，成本越来越不可控，所以废润滑油的依法回收、处置和综合利用就成为我国环保节能、资源再利用所面临的现实问题，也日益引起了政府与业内人士的高度重视。</p>
<h3 id="sub_title_3" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">3.润滑油加氢精制装置原理</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">目前最环保、最具操作性和规模化的废润滑油再生工艺是加氢精制工艺，其中加氢预处理工艺显得尤为重要由于国内不强调分体回收废润滑油，大多企业回收的是混合废润滑油，这就为不法回收单位创造了掺假使杂的机会，将正常的废润滑油掺进了沥青渣、蜡油、渣油、油浆、煤焦油、动植物油、芳烃油、醇基油、乙烯油、乳化油等等，严重影响废润滑油的基本质量。</p>
<h3 id="sub_title_4" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">4.润滑油加氢精制技术</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">选择加氢预处理工艺，严把废油回收质量关，将成为废润滑油再生工艺的重要举措，可以得到符合标准的润滑油基础油产品和部分优质高标号柴油（一）废润滑油的再生过程能量再生 直接焚烧</p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_gif/WtAXgkyaibk3MxbDmia5VFFObYs06BgwdGMt5skyIdH5D0PnwkA30xic7gPZvNibArlytaWSh0rCCadohywIuVlrvQ/640?wx_fmt=gif&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;">
<h3 id="sub_title_5" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">5.润滑油加氢工艺</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"> 热裂解 → 再生为燃料油物质再生 再净化：沉降、离心分离、过滤、絮凝等，分离回杂和水再精制：酸碱制、吸附制、溶剂制、加氢制等，分离和溶解在油中的氧化物和污染物再炼制：常压蒸馏、减压蒸馏、分子蒸馏、丙烷脱沥青、萃取等，分离水、添加剂和老化副产品。</p>
<h3 id="sub_title_6" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">6.润滑油加氢装置操作工</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">国内外废润滑油再生的主要工艺</p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/WtAXgkyaibk3MxbDmia5VFFObYs06BgwdGibWtAicZB2Tu3iaK59ibc7htor0MbDhOA1q2B2qMnFibnndH1KkNJN9kibNA/640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;">
<h3 id="sub_title_7" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">7.润滑油加氢装置工艺流程图</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">加氢预处理工艺+加氢精制工艺的技术路线，通常也需要将废润滑油实施脱水、过滤、沉降、分离、吸附处理脱除其中的水分、机械杂质、胶质、沥青质和大部分重金属杂质，经过吸附处理后的废润滑滑在装有保护剂的反应器中进行预加氢精制，进一步脱除各种杂质，经过预加氢精制的废润滑油进入高压加氢主反应器，在加氢催化剂的作用下实现加氢精制，使原料油中的非理想组分加氢饱和与转化，变成有益的成份，从而提高液收率，将产物进行严格的分馏切割，最终得到目标产品。</p>
<h3 id="sub_title_8" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">8.润滑油加氢是什么意思</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">近几年，由于各种机械设备对润滑油产品的性能要求越来越高，为了满足机械设备苛刻工况对润滑油使用性能的要求，生产厂家在润滑油成品调和中加入添加剂的量也越来越多，例如：抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改进剂、极压添加剂、清净剂、分散剂、消泡剂、防腐蚀剂、防锈剂、流动改进剂、降凝剂、粘度指数促进剂等，这些添加剂通常含有钙、锌、铜、钡、镁、铅、铁等金属化合物，各类添加剂占去了润滑油的20%左右。</p>
<h3 id="sub_title_9" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">9.润滑油加氢裂化</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">由于废油中含有添加剂等带来的重金属化合物，它们在进行加氢反应时易沉积在加氢催化剂的表面上，而使催化剂快速被污染中毒，导致催化剂失去活性，缩短使用寿命；也非常容易在催化剂颗粒的表面上沉积或颗粒间隙积累，使催化剂床层结块堵塞，导致反应器压降快速上升而停车停工。</p>
<h3 id="sub_title_10" style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">10.润滑油加氢催化剂</h3>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">此外，由于废润滑油的来源不同，废油的杂质和组成成分极为复杂，尤其是金属含量高等，导致加氢技术路线普遍存在装置堵塞和腐蚀等问题，对生产过程的连续性和长周期运行的平稳性提出了更高的要求因此，如何有效脱除重金属，避免其对催化剂及装置的影响，保证加氢过程的平稳长周期运行是废润滑油再生技术的突出难点。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">为了消除重金属等杂质的影响，目前广泛采用的技术工艺是在装有保护剂的反应器中进行预加氢精制，可以除去大部分添加剂及金属另一方面是通过改善催化剂的制备技术来提高催化剂的抗中毒能力，废机油中含有的不利杂质太过复杂，它不同于常规炼油厂的减线油品那么干净，因此废油再生的加氢催化剂就不能盲用选择一般的普通油品加氢催化剂，而应针对废油的特殊性，配制靶标明确的加氢催化剂。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">目前普通存在的问题是废润滑油经预加氢处理后仍然残留微量的含金属添加剂，而且主要是钙、锌、镁、沉积在催化剂表面上由于钙、锌、镁在催化剂内孔道表面的扩散速度很慢，因而不容易沉积在催化剂孔道内，而是不断的在催化剂的外表面聚集长大，堵塞催化剂的孔口，而且可能会部分脱离催化剂表面，并随液相物料流动，填充在催化剂颗粒之间的空隙中，导致催化剂床层的结块，进而造成床层压力降快速升高，使装置频繁停车停工和更换催化剂。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">（二）废润滑油的再生加氢工艺技术路线选择十分重要，尤其是在高压加氢精制之前，就必须进行预处理，预处理是除去废油中的杂质，如水分、轻烃、添加剂、沥青质、金属杂质等本文重点介绍目前国际先进的国内首创的临氢脱渣预处理提纯技术，临氢脱渣核心是在高压加氢精制之前进行临氢热反应处理，通过临氢热反应处理可将废润滑油中的各种杂质进行初步分离脱除，从而减缓后续高压加氢精制过程结焦现象发生，为后续长周期运行打下基础。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">废润滑油预加氢处理采用什么样的反应器也很重要，有的喜欢固定床，有的喜欢沸腾床，有的喜欢浆态床，有的喜欢悬浮床，不管选择什么形式的反应器，有一个共同的目标是实现废油的气、液、固分离浆态反应器，又称悬浮床，它是气体以鼓泡的形式通过悬浮在固体细粒的液体（浆液）层，在氢气和特殊催化剂的作用下，以实现气、液、固三相反应过程的反应器。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">沸腾床反应器，又称为流化床，状态如同沸腾的液体的流态化固体颗粒层沸腾加氢反应器，是由沸腾床加氢反应器、催化剂外排系统和反应液相流出物组成的循环系统，反应器内上部设置气、液、固三相分离器；催化剂外排系统包括催化剂的外排管路和催化剂接收和处理装置，催化剂外排管路的一端开口设置反应器内反应区的下部，并在反应器底中气液分配盘的上方，催化剂外排管路的另一端与外排催化接收和处理装置连通，反应液相流出物循环系统包括循环泵、循环泵入口管路与反应器三相分离器的液相区连通，循环泵出口管路与催化剂外排管路之间的设置阀门。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">发明沸腾床预加氢精制和沸腾床加氢精制工艺路线的上海竣铭化工工程设计有限公司曾在陕西榆林市建成10万吨/年沸腾床加氢精制废油项目，并于2023年8月15日获得国家发明专利证书，专利号为ZL201810107640.0，沸腾床预加氢系统，解决了现有技术中沸腾床反应器催化剂外排管路结焦的问题，保证了装置稳定长周期操作运行，并且大大节约了生产加工成本，沸腾床临氢反应器相对浆态床临氢反应器比较复杂，投资也比较大。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">（三）现在废润滑油再生选择加氢工艺技术路线，这是废油再生行业的发展趋势与必由之路在废油预处理加氢与高压加氢精制这一条大的工艺路线下，下面以实例阐述预处理加氢净化废润滑油的优良成果1、混合废润滑油的主要性能。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">项目废润滑油密度（20℃），g/cm30.875640℃运动粘度，mm2/g50酸值，1.5硫含量，ug/g3500氮含量，ug/g1500氯含量，ug/g300水分，wt%2.0金属和非金属杂原子3650</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">开口闪点，℃170馏程，℃初馏点/5%225/32510%/30%348/37850%/70%400/42590%/95%485/520终馏点560闪点，℃90凝点，℃-35残炭，℃1.2混合废润滑油再生临氢浆态床反应器选择的自硫化油溶性催化剂的制备方法，参照重质油国家重点实验室开发的自流化油溶性催化剂制备步骤如下：因涉及专利技术不易对外公开，此处省略实施例1、例2、例3、例4的催化剂制备方法。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">2、试验条件</p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/WtAXgkyaibk3MxbDmia5VFFObYs06BgwdGTsup7ibzHEodjV9kBVHOgJHXltLe1Ix5gK7WuMVMzl5pzsIlIjQYZ2A/640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">3、工艺流程</p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/WtAXgkyaibk3MxbDmia5VFFObYs06BgwdGFqPmBwHl5gXs0LRjbHssibqlsCiboPia4BolZ4klgPn2HiaibszJAMiacN7g/640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">4、附图说明废润滑油加氢预处理提纯工艺流程图其中：1：废润滑油2：过滤器，3：闪蒸塔，4：水和轻烃，5：塔底油，6：氢气，7：自硫化油溶性催化剂，8：浆态床加氢反应器，9：循环氢压缩机，10：加氢预处理反应产物，11：吸附塔，12：富氢气体，13：冷高压分离器，14：燃料气，15：冷低压分离器，16：冷低压分离器液体产物，17：一级旋液分离器液体物料，18：一级旋液分离器，19：一级旋液分离器渣料，20：溶剂，21：一级旋液分离器，22：一级旋液分离器渣料，23：一级旋液分离器液体物料，24：溶剂回收塔，25：固体渣料，26：回收溶剂，27：提纯后润滑油产品。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">5、图中省略了许多设备，如泵、换热器、压缩机等，但这对本领域普通技术人员是公知的详细流程描述如下：来自管线1的废润滑油经过滤器、2脱除小颗粒机械杂质后进入闪蒸塔3，分离出游离水和部分轻烃4；闪蒸塔底物料5与氢气6、自硫化油溶性过渡金属催化剂7混合后进入浆态床加氢反应器8，进行。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">加氢预处理，其反应条件为：反应器内氢气分压为4~20MPa，反应温度为320~420℃，液时体积空速为0.5~2h-1，氢气与混合物的体积比为300~1000Nm3/m3，实现废润滑油中添加剂组分、胶质、沥青质等非理想分的高温加氢转化；加氢产物10进入冷高压分离器13进行气液分离，分离得到的富氢气体12进入吸附塔11脱除气体中的硫化氢、氯化氢后进入循环氢压缩机9，经加压后作为循环氢与新氢6混合后浆态床加氢反应器；高压分离器13得到的液体产物进入低压分离器15进一步进行气液分离，分离得到的燃料气14经管线排除，低压分离器15得到的液体产物16进入一级旋液分离器18进行液固分离，分离得到的尾渣19与溶剂20混合后进入二级旋液分离器21进一步分离；二级旋液分离器分离得到的尾渣22进入溶剂回收塔24，塔底流出物为固体残渣25出装置；一级旋液分离器和二级旋液分离器的操作条件为：压为0.2~2MPa，温度为50~180℃。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">一级旋液分离器液体出料17、二级旋液分离器液体出料23和溶剂回收塔顶出料26混合后得到提纯后润滑油产品276、实验数据项目实施例1实施例2实施例3实施例4产品分布，m%石脑油馏分（＜180℃）2.102.40</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">2.452.51柴油桶馏分（180-350℃）12.8513.5113.6713.71润滑油馏分（＞350℃）83.9082.8782.6582.67液体收率98.8598.7898.7798.89产品性质</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">酸值，mgKOH/g0.220.240.260.25硫含量，ug/g2150225023502310氮含量，ug/g1100117012101190氯含量，ug/g＜2＜2＜2＜2金属和非金属杂原子，ug/g</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">16182120实验结果表明，废润滑油再生按照闪蒸脱水—临氢浆态床反应脱杂—两级旋液分离，实现了气、液、固分离目标，具有创造性和实用性及经济性得到提纯后润滑油产品中的金属和非金属杂原子含量均小于21ug/g，脱除率高达99.4%，氯含量均小于2ug/g，实现了润滑油中非理想组分转化形成固体废渣的高效脱除，满足后续进一步加氢精制过程对原料的要求，并保证加氢精制装置的长周期稳定运行。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">此外，在上述实施例中，所采用的单组分自硫化油溶性钼催化剂、镍催化剂，双组分的自硫化油溶性钼和镍复合催化剂，三组分的自硫化油溶性镍、钴和铁复合催化剂，均表现出优异的加氢性能，有效地抑制了热裂化反应的进行，使得液体收率均高于98.7%。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">因此，废润滑油临氢预处理—脱渣提纯的方法，具有工艺流程简单、非理想组分转化率高、油品液体收率高、品质好等优点，满足后续进一步加氢精制过程对原料的要求，从而更好地保证加氢精制装置的长周期稳定运行作者：法中能源协会废油再生技术中心</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">高级油品调和工程师、高级环保管理工程师李元利 邮箱：1207942050@qq.com</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">方钉百科</p>
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