9月26日

中建一局

九江新建快速路项目

（一期）一标段

正式通车

项目采用EPC模式建设

是江西省九江市首条高架桥快速路

也是九江市投资最大的单体市政工程

攻克国内转弯半径最小矮塔斜拉桥

项目位于江西省九江市起点位于昌九高速九江收费站前终点至九江进出口加工区花径路段由中建一局建设发展公司负责具体履约项目跨昌九快速路

为一座长度250米的矮塔斜拉桥

桥梁平面线性位于转弯半径350米圆曲线上

是目前国内转弯半径最小的矮塔斜拉桥

主塔呈“V”型展翅造型

桥塔总高40.5米

每侧主塔锚固7对斜拉索

该桥空间造型复杂

同时属于跨高速施工

施工技术难度极大

▲国内转弯半径最小矮塔斜拉桥

项目主塔采用翻模施工工艺

对倾斜式钢模板采用可靠的固定措施

对结构采用临时对拉杆

成功控制塔柱施工的曲线线性

保障了施工质量安全

斜拉索施工采用

空间定位坐标转换技术

有效把握斜拉桥三维空间安装精度

用单根穿索、单根张拉、等值张拉工艺

精准控制拉索的张拉力及索力的均匀性

▲矮塔斜拉桥施工模拟

项目主梁采用挂篮悬臂浇筑工艺

精准控制主梁线形

实现精确合龙

采用全封闭挂篮悬浇技术

减少了跨高速施工对交通的影响

有效保障了施工的进度及质量

为全线通车打好了坚实的技术基础

▲矮塔斜拉桥顺利合龙

智慧化梁场提供履约“加速度”

项目预制箱梁桥长4.17公里

预制箱梁数量达982片

所有预制小箱梁长度均为30米

为高效完成预制箱梁生产

项目团队通过合理选址、提前规划

在主线路旁打造了一个占地3.56万平米

标准化、产业化、智慧化预制梁场

▲预制梁场航拍

分区设置2条制梁生产线

月产量最大达120片

最大存梁能力为144片

每条生产线包含了智能钢筋加工区

智能钢筋绑扎区、智能养护区

智能张拉区、智能制梁区

以及智能存梁区6个区域

生产环节大部分由智能机械设备自动完成

可全天24小时不间断运行

▲胎架上绑扎箱梁顶板钢筋

在制梁生产过程中

项目团队严控箱梁预制质量

全力推进箱梁的生产

配置全套钢筋智能数控设备

保证钢筋加工质量和速度

运用钢筋拼装胎架和整体吊装工艺

提高钢筋安装精度和速度

利用优化设计的快拆式箱梁内模和外侧模

提高模板周转效率并减少台座的占用时间

▲箱梁起吊

装配式钢支架“保驾护航”结构施工

针对桥梁盖梁种类多

现浇梁跨度大

斜拉桥零号块体量大等特点

项目团队选用钢管桩+贝雷梁的

装配式钢支架施工

▲装配式钢支架

项目大悬臂预应力混凝土盖梁共137片

在施工过程中

项目团队对装配式支架体系进行优化

对钢管立柱进行模数化设计

使钢管立柱可适用不同的搭设高度

同时也避免了对现有施工便道的影响

针对跨城市道路现浇梁施工

通过装配式钢管立柱优化布置

确保交通不受影响

针对超大体量斜拉桥零号块

将钢管立柱全部搭设在结构承台上

确保结构稳定同时满足承载力要求

项目作为九江市快速骨架路网体系

“五纵五横”中的一纵

通车后将与昌九快速路

一同构成九江市快速环路

带动城市边缘区域开发

促进九江市经济蓬勃发展

责编：王晶晶  易  乾

校对：刘   川

欢迎转载请注明来源！

内容来源：品牌管理部

素材来源：建设发展公司

   

 

9月26日

中建一局

九江新建快速路项目

（一期）一标段

正式通车

项目采用EPC模式建设

是江西省九江市首条高架桥快速路

也是九江市投资最大的单体市政工程

攻克国内转弯半径最小矮塔斜拉桥

项目位于江西省九江市起点位于昌九高速九江收费站前终点至九江进出口加工区花径路段由中建一局建设发展公司负责具体履约项目跨昌九快速路

为一座长度250米的矮塔斜拉桥

桥梁平面线性位于转弯半径350米圆曲线上

是目前国内转弯半径最小的矮塔斜拉桥

主塔呈“V”型展翅造型

桥塔总高40.5米

每侧主塔锚固7对斜拉索

该桥空间造型复杂

同时属于跨高速施工

施工技术难度极大

▲国内转弯半径最小矮塔斜拉桥

项目主塔采用翻模施工工艺

对倾斜式钢模板采用可靠的固定措施

对结构采用临时对拉杆

成功控制塔柱施工的曲线线性

保障了施工质量安全

斜拉索施工采用

空间定位坐标转换技术

有效把握斜拉桥三维空间安装精度

用单根穿索、单根张拉、等值张拉工艺

精准控制拉索的张拉力及索力的均匀性

▲矮塔斜拉桥施工模拟

项目主梁采用挂篮悬臂浇筑工艺

精准控制主梁线形

实现精确合龙

采用全封闭挂篮悬浇技术

减少了跨高速施工对交通的影响

有效保障了施工的进度及质量

为全线通车打好了坚实的技术基础

▲矮塔斜拉桥顺利合龙

智慧化梁场提供履约“加速度”

项目预制箱梁桥长4.17公里

预制箱梁数量达982片

所有预制小箱梁长度均为30米

为高效完成预制箱梁生产

项目团队通过合理选址、提前规划

在主线路旁打造了一个占地3.56万平米

标准化、产业化、智慧化预制梁场

▲预制梁场航拍

分区设置2条制梁生产线

月产量最大达120片

最大存梁能力为144片

每条生产线包含了智能钢筋加工区

智能钢筋绑扎区、智能养护区

智能张拉区、智能制梁区

以及智能存梁区6个区域

生产环节大部分由智能机械设备自动完成

可全天24小时不间断运行

▲胎架上绑扎箱梁顶板钢筋

在制梁生产过程中

项目团队严控箱梁预制质量

全力推进箱梁的生产

配置全套钢筋智能数控设备

保证钢筋加工质量和速度

运用钢筋拼装胎架和整体吊装工艺

提高钢筋安装精度和速度

利用优化设计的快拆式箱梁内模和外侧模

提高模板周转效率并减少台座的占用时间

▲箱梁起吊

装配式钢支架“保驾护航”结构施工

针对桥梁盖梁种类多

现浇梁跨度大

斜拉桥零号块体量大等特点

项目团队选用钢管桩+贝雷梁的

装配式钢支架施工

▲装配式钢支架

项目大悬臂预应力混凝土盖梁共137片

在施工过程中

项目团队对装配式支架体系进行优化

对钢管立柱进行模数化设计

使钢管立柱可适用不同的搭设高度

同时也避免了对现有施工便道的影响

针对跨城市道路现浇梁施工

通过装配式钢管立柱优化布置

确保交通不受影响

针对超大体量斜拉桥零号块

将钢管立柱全部搭设在结构承台上

确保结构稳定同时满足承载力要求

项目作为九江市快速骨架路网体系

“五纵五横”中的一纵

通车后将与昌九快速路

一同构成九江市快速环路

带动城市边缘区域开发

促进九江市经济蓬勃发展

责编：王晶晶  易  乾

校对：刘   川

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内容来源：品牌管理部

素材来源：建设发展公司