日前，国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家公路网规划》（ 2022 - 2035 ），对 2013 年版规划进行了更新换代。到 2035 年，中国国家公路网总规模将达到 46.1 万公里，其中，陕西、西安多条国家级公路位列其中。 12 条都市圈环线中，就包括西安都市圈环线，编号是G 9908 。

与此前沿用的《国家公路网规划（ 2013 年- 2030 年）》相比，新版国家公路网布局中，国家高速公路网增加约 2.4 万公里，普通国道网增加约 3.5 万公里。

根据最新规划，国家高速公路网规划总里程约 16.2 万公里，未来建设改造需求约 5.8 万公里，其中扩容改造约 3 万公里。普通国道网规划总里程约 29.9 万公里，未来建设改造需求约 11 万公里。

《规划》实施后，我国国家公路依然保持「国家高速公路+普通国道」两个层次，普通国道提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路提供高效、快捷的运输服务。

新的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈发展支撑，国家高速公路网整体覆盖范围从城镇人口超过 20 万的中等及以上城市，进一步延伸到了城区人口 10 万以上的市县，普通国道进一步补强了地市间通道和对重要景区的连接。

此外，为高质量推动国家公路网建设，《规划》还提出多方面实施要求。例如，强调国家公路建设的节能减排、生态环境保护与修复；注重创新赋能发展，强调国家公路全要素全周期数字化转型；严控地方政府债务风险，合理确定建设规模和节奏等。

规划提出，到 2035 年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。

届时，国家高速公路全面连接地级行政中心、城区人口 10 万以上市县和重要陆路边境口岸，普通国道全面连接县级及以上行政区、国家重要旅游景区、陆路边境口岸。

国家高速公路网由 7 条首都放射线、 11 条北南纵线、 18 条东西横线，以及 6 条地区环线、 12 条都市圈环线、 30 条城市绕城环线、 31 条并行线、 163 条联络线组成。

其中，新增设的 12 条都市圈环线，路线类别为主线级别，路线编号为G 9901 - 12 。不仅包含已批复规划的南京、成都、长株潭、西安等 4 个都市圈外，还有哈尔滨、长春、杭州、郑州、武汉、重庆、济南、合肥等 8 个城市。

西安都市圈环线编号为G 9908 ，主要控制点为：蓝田、鄠邑、周至、武功、乾县、富平、渭南、蓝田。

这样的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈发展的支撑，增设都市圈环线高速公路，增强特大、超大城市辐射带动作用，提高路网衔接转换效率，高效服务都市圈 1 小时通勤需求。

普通国道网由 12 条首都放射线、 47 条北南纵线、 60 条东西横线，以及 182 条联络线组成。

国家高速公路主骨架以西安为控制点的有 6 条

本次《规划》与 2013 版规划相比，总规模增加了约 6 万公里。 7 条首都放射线、 11 条北南纵线、 18 条东西横线的主骨架没有变，主骨架中以西安为主要控制点的包括：

1 . 首都放射线中北京-昆明（G 5 ）主线

主要控制点为：北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明。

2 . 北南纵线中包头—茂名（G 65 ）

主要控制点为：包头、鄂尔多斯、榆林、延安、铜川、西安、安康、达州、重庆、黔江、吉首、怀化、桂林、梧州、茂名。

3 . 北南纵线中银川—百色（G 69 ）

主要控制点为：银川、惠安堡、庆城、旬邑、西安、安康、岚皋、城口、万州、忠县、涪陵、南川、道真、瓮安、贵阳、罗甸、乐业、百色（龙邦口岸）。

4 . 东西横线中连云港—霍尔果斯（G 30 ）

主要控制点为：连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁

日前，国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家公路网规划》（ 2022 - 2035 ），对 2013 年版规划进行了更新换代。到 2035 年，中国国家公路网总规模将达到 46.1 万公里，其中，陕西、西安多条国家级公路位列其中。 12 条都市圈环线中，就包括西安都市圈环线，编号是G 9908 。

与此前沿用的《国家公路网规划（ 2013 年- 2030 年）》相比，新版国家公路网布局中，国家高速公路网增加约 2.4 万公里，普通国道网增加约 3.5 万公里。

根据最新规划，国家高速公路网规划总里程约 16.2 万公里，未来建设改造需求约 5.8 万公里，其中扩容改造约 3 万公里。普通国道网规划总里程约 29.9 万公里，未来建设改造需求约 11 万公里。

《规划》实施后，我国国家公路依然保持「国家高速公路+普通国道」两个层次，普通国道提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路提供高效、快捷的运输服务。

新的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈发展支撑，国家高速公路网整体覆盖范围从城镇人口超过 20 万的中等及以上城市，进一步延伸到了城区人口 10 万以上的市县，普通国道进一步补强了地市间通道和对重要景区的连接。

此外，为高质量推动国家公路网建设，《规划》还提出多方面实施要求。例如，强调国家公路建设的节能减排、生态环境保护与修复；注重创新赋能发展，强调国家公路全要素全周期数字化转型；严控地方政府债务风险，合理确定建设规模和节奏等。

规划提出，到 2035 年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。

届时，国家高速公路全面连接地级行政中心、城区人口 10 万以上市县和重要陆路边境口岸，普通国道全面连接县级及以上行政区、国家重要旅游景区、陆路边境口岸。

国家高速公路网由 7 条首都放射线、 11 条北南纵线、 18 条东西横线，以及 6 条地区环线、 12 条都市圈环线、 30 条城市绕城环线、 31 条并行线、 163 条联络线组成。

其中，新增设的 12 条都市圈环线，路线类别为主线级别，路线编号为G 9901 - 12 。不仅包含已批复规划的南京、成都、长株潭、西安等 4 个都市圈外，还有哈尔滨、长春、杭州、郑州、武汉、重庆、济南、合肥等 8 个城市。

西安都市圈环线编号为G 9908 ，主要控制点为：蓝田、鄠邑、周至、武功、乾县、富平、渭南、蓝田。

这样的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈发展的支撑，增设都市圈环线高速公路，增强特大、超大城市辐射带动作用，提高路网衔接转换效率，高效服务都市圈 1 小时通勤需求。

普通国道网由 12 条首都放射线、 47 条北南纵线、 60 条东西横线，以及 182 条联络线组成。

国家高速公路主骨架以西安为控制点的有 6 条

本次《规划》与 2013 版规划相比，总规模增加了约 6 万公里。 7 条首都放射线、 11 条北南纵线、 18 条东西横线的主骨架没有变，主骨架中以西安为主要控制点的包括：

1 . 首都放射线中北京-昆明（G 5 ）主线

主要控制点为：北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明。

2 . 北南纵线中包头—茂名（G 65 ）

主要控制点为：包头、鄂尔多斯、榆林、延安、铜川、西安、安康、达州、重庆、黔江、吉首、怀化、桂林、梧州、茂名。

3 . 北南纵线中银川—百色（G 69 ）

主要控制点为：银川、惠安堡、庆城、旬邑、西安、安康、岚皋、城口、万州、忠县、涪陵、南川、道真、瓮安、贵阳、罗甸、乐业、百色（龙邦口岸）。

4 . 东西横线中连云港—霍尔果斯（G 30 ）

主要控制点为：连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁