（交通运输部水运科学研究院，北京 100088）高嵩，焦芳芳

摘　要：

在国家内河航运高质量发展的新形势下，推进赣粤运河建设工程可实现长江、珠江两大水系沟通，打通低成本货运新通道，引导产业转移，强化战略保障，充分发挥水运比较优势，促进区域经济协调发展。建议尽早纳入国家规划，保护航运资源，从国家层面牵头启动项目，赣粤两省共同参与，深入论证赣粤运河的经济、军事通道意义以及货运、旅游客运需求量，解决好通航枢纽建设、水源补给、桥梁改造、生态环保、工程投资等问题。

1 赣粤运河基本情况

赣粤运河指连接长江水系与珠江水系的水系沟通工程，是赣江与北江及之间衔接河流的总称，北连长江交汇口湖口，南接珠水三水河口，穿越鄱阳湖，经赣江流域，越分水岭至北江流域，汇入珠江出海，按规划方案测算全长约1317km。

江西省赣江流域，是江西省第一大流域，发源于闽赣交界的武夷山脉，流经赣江干流、贡江、桃江至赣粤交界分水岭，全长758km。其中，赣江段（湖口至赣州）全长606km，包括湖口至南昌175 公里，规划为II 级航道， 南昌至赣州431公里，规划为III 级航道，预计2020 年实现通航1000 吨级船舶的III 级航道标准。 贡江段（赣州至江口）长约20km，桃江段（江口至信丰）长约97km，现状均为VII 级航道，可通航50 吨级船舶，远景规划为III 级航道。越岭段（信丰至分水岭）的西河和小河目前为不通航河流。

广东省北江流域，是珠江的三大支流之一，发源于江西省信丰县的西溪湾，经孔江水库、浈江、北江干流汇入珠江，全长约470km。其中，北江段（韶关至三水河口）全长258km，正在实施III 级航道扩能升级，计划2021 年实现千吨级船舶通航。 浈江段（南雄至韶关）全长123km，现状为VII级航道，可通航50 吨级船舶，拟规划为III 级航道，远景以国家规划为准。越岭段（南雄至分水岭）浈江河

（交通运输部水运科学研究院，北京 100088）高嵩，焦芳芳

摘　要：

在国家内河航运高质量发展的新形势下，推进赣粤运河建设工程可实现长江、珠江两大水系沟通，打通低成本货运新通道，引导产业转移，强化战略保障，充分发挥水运比较优势，促进区域经济协调发展。建议尽早纳入国家规划，保护航运资源，从国家层面牵头启动项目，赣粤两省共同参与，深入论证赣粤运河的经济、军事通道意义以及货运、旅游客运需求量，解决好通航枢纽建设、水源补给、桥梁改造、生态环保、工程投资等问题。

1 赣粤运河基本情况

赣粤运河指连接长江水系与珠江水系的水系沟通工程，是赣江与北江及之间衔接河流的总称，北连长江交汇口湖口，南接珠水三水河口，穿越鄱阳湖，经赣江流域，越分水岭至北江流域，汇入珠江出海，按规划方案测算全长约1317km。

江西省赣江流域，是江西省第一大流域，发源于闽赣交界的武夷山脉，流经赣江干流、贡江、桃江至赣粤交界分水岭，全长758km。其中，赣江段（湖口至赣州）全长606km，包括湖口至南昌175 公里，规划为II 级航道， 南昌至赣州431公里，规划为III 级航道，预计2020 年实现通航1000 吨级船舶的III 级航道标准。 贡江段（赣州至江口）长约20km，桃江段（江口至信丰）长约97km，现状均为VII 级航道，可通航50 吨级船舶，远景规划为III 级航道。越岭段（信丰至分水岭）的西河和小河目前为不通航河流。

广东省北江流域，是珠江的三大支流之一，发源于江西省信丰县的西溪湾，经孔江水库、浈江、北江干流汇入珠江，全长约470km。其中，北江段（韶关至三水河口）全长258km，正在实施III 级航道扩能升级，计划2021 年实现千吨级船舶通航。 浈江段（南雄至韶关）全长123km，现状为VII级航道，可通航50 吨级船舶，拟规划为III 级航道，远景以国家规划为准。越岭段（南雄至分水岭）浈江河