随着我国社会发展水平的逐步提升，建筑工程施工技术也在不断进行优化，而公路工程施工中，水泥稳定碎石作为基层的施工较为常见，不仅可以提升施工的整体质量和效率，还能够满足绿色施工以及资源循环利用等一系列节能减排需求。该项技术在实际应用的过程中还需要做好各项工作的细节控制，能够大大提升施工质量。本文则是从大厚度、宽幅摊铺的角度出发，明确了具体的施工方向以及技术体系，确保能够为工程的开展提供根本保障。1水泥稳定碎石施工技术在特定公路施工中的应用水泥稳定碎石施工技术在当前的公路工程中有着较强的应用前景，而结合不同工程的实际需求也需要进行针对性的调整，例如一部分公路的整体质量要求和标准较高，在基层施工的过程中，需要围绕大厚度、宽幅摊铺的施工背景进行技术调整。水泥稳定碎石基层，在施工的过程中要充分发挥其稳定性和整体承载能力，大厚度、宽幅摊铺的施工背景，对于该项技术体系的要求更高。在施工的过程中通常会采用一台摊铺机进行施工，取代了多台摊铺机分层施工的模式，这种方法能够促使基层达到一定厚度，同时可以解决上下层结合问题，也可以满足具体的施工质量要求。综合当前的公路路面基层施工规范来看该项技术体系，在应用的过程中更需要将重点放在以下几个方面。首先混合料的配比设计必须满足实际施工标准，达到相应强度的要求，进一步减少裂缝产生的概率；在施工的过程中需要选择大功率的摊铺机械设备以及压实设备，能够同时满足大厚度、宽幅摊铺的需求。    原材料拌合过程中需要选择与摊铺机械设备相配套的设备，产能需要控制在每小时500吨以上。施工结束之后需要采取工程试验和检测，确保最终的施工质量符合实际标准。2工程案例分析为了提升文章论述的科学性，本文建立在具体工程案例的基础上，结合实际公路施工的背景和要求，围绕大厚度、宽幅摊铺的施工要求进行分析，确保水泥稳定碎石技术的应用具备可行性和规范性。某公路工程全长为98.6千米，设计速度为100km/h，由于该项目位于山岭地区，周边地形结构较为复杂，工程中还涉及多座大桥、隧道，桥隧比50%左右。在项目施工期间，对于基层稳定性和整体性的要求较高。初步确定面层为4厘米厚的细粒式沥青混凝土+5厘米厚的中粒式沥青混凝土+8厘米粗粒式沥青混凝土，外加0.7厘米厚的乳化沥青碎石封层，基层为37厘米厚水泥稳定碎石基层，底基层厚度为19厘米，整体的路面厚度达到了73.7厘米。由于整体工程的施工内容较为复杂，对于技术的要求较高，在选择水泥稳定碎石技术进行施工时，必须要结合实际需求进行细节上的调整。2.1工程设计方案    2.1.1混合料配比情况综合工程的整体施工需求项目，选择了PC32.5水泥作为原材料，在施工前期，针对原材料的整体性能进行了检测，其中采用T0505-2005试验方法测得水泥初凝时间为299min，终凝时间366min，抗压强度3天18.0MPa，28天43.2MPa，抗折强度3天3.8MPa，28天8.8MPa，安定性1.6mm。工程选择的矿料，严格按照前期的设计方案进行配比，比例为1#:2#:3#:4#=17:31:19:33。确定原材料的最大干密度以及最佳的含水率，能够为后续的施工质量提升奠定基础。工程中主要选择振动压实的方式确定以上两项参数，结合试验的具体规范以及实际施工情况，调整其中水泥的剂量，主要选择3%，3.5%、4%三个不同的条件进行试验，最终的振动压实试验结果水泥剂量3%，3.5%、4%最佳含水率分别为：4.3%，4.4%，4.4，最大干密度（g/cm3）分别为：2.521、2.533、2.545。在确定了工程的原材料以及相关施工方法之后，结合工程实际需求进行施工，严格按照具体的公路基层施工规范进行全过程控制。2.1.2工程施工重点⑴摊铺施工结合工程的实际施工需求，摊铺设备选择了大型摊铺机。在开工之前需要进行摊铺设备的检查，损坏零件及时更换，严格按照专业操作技术标准进行调试，确保其性能符合实际施工需求。在摊铺之前需要进行基层处理。洒少量的水确保基面湿润，清除杂物，确保场地平整。在摊铺施工的过程中高程控制主要靠摊铺机的感应器搭在两侧钢丝绳上，速度控制在每分钟1.5～2.5米左右，当作业的长度到达了50米之后，进行高程以及压实度数据检测，高程点沿纵向10米、横向为距中桩，1.5、5.25、9、11.5米分别进行检测。压实度则结合工程的整体结构随机进行检测，检测完成之后进行碾压。    ⑵碾压施工由于本工程为大厚度一次摊铺施工，在碾压的过程中需要严格控制压实度，确保满足前期的设计需求。初次碾压选择12吨光轮碾压机械设备进行施工，复压选择26t单钢轮、32t单钢轮、26t胶轮设备进行碾压。最终收压采用12t光轮压路机静压，26t单钢轮压路机静压、微振，32t中大压路机强振2～3遍，强振2遍后进行压实度检测，严格做好检测记录，并且分析是否满足施工需求，在压实度达到了标准之后，再次利用26吨胶轮压路机进行表面粗集料的碾压，碾压次数为1～2遍，最后利用12吨钢轮压路机，将前期的碾压痕迹消除。在碾压作业的过程中，需要严格遵循先轻后重，先慢后快，先边后中，先低后高的原则，工程的直线段需要从路间两侧向中心进行碾压，超高地段需要从低处向高处进行碾压。每次碾压路线需要有1/2轮宽重叠度。压路机在运行的过程中不得随意掉头和急刹。若在碾压作业期间出现了局部填充料不足、原材料松散以及离析现象，要及时人工翻开重新回填混合料。    ⑶横缝处理每一个路段施工结束之后，会存在横向施工缝，便于下一个路段的施工，在两个路段施工之前，需要针对横缝进行处理，本工程在每一个工序碾压结束之后，利用三米直尺测定端部，若缝隙大于10毫米及时进行标记，然后通过人工填料的方法，将其中的余料清除到承层顶面，封闭交通进行养生。⑷工程养护在底基层碾压结束之后，及时进行压实度检测，检测结果满足规范后，利用洒水车进行洒水，保持表面湿润。结合外部气候情况以及温湿度在表层覆盖养生膜进行养生。养生膜的有效保水率需要控制在90%以上一次性的保水时间，要控制在7天以上，单位面积吸蒸馏水为每平方米0.5千克左右。在养护的过程中，保水膜上需要撒料进行压实，避免受到外界影响，从而影响养护效果。⑸质量检测水稳基层施工结束之后，需要及时进行各项参数的检测，其中包含了高程、压实度、平整度、宽度、厚度、横坡度等等。在达到养生周期之后，再进行常规的弯沉检测以及无侧限抗压强度检测。检测的结果需要汇总成施工总结，能够为后续的工程优化以及调整提供保障。总体来讲，本工程建立在水泥稳定碎石施工技术的基础上进行细节把控，围绕着大厚度、宽幅摊铺的施工需求进行施工，整体的施工过程进行了精细化管理，最终的施工结果满足具体的施工标准和要求。    3水泥稳定碎石基底常见病害及优化对策水泥稳定碎石施工技术在公路施工中有较大的应用优势为了提升其综合质量，还需要结合施工期间以及使用过程中可能出现的安全隐患进行细节分析，在提升施工稳定性和规范性的同时，也要做好应急管理和质量管理，才能够为工程的整体质量提升提供根本保障。3.1常见问题分析3.1.1温度裂缝在水泥稳定碎石基层施工期间，由于养护不当导致内部水热化反应较为严重，会出现较为明显的温度裂缝。温度裂缝的出现，对于路基结构的后续使用会造成较为严重的影响。可能会出现公路路基性能及稳定性下降等问题。3.1.2干缩裂缝干缩裂缝通常会发生在水泥稳定碎石基层的施工结束之后，这段时间是整体结构强度提升的重点阶段，在内部所发生的一系列反应会导致水分流失较为严重，在养护的过程中，若未能提供科学的温湿度调控方案，结构便会出现干缩裂缝，干缩裂缝通常会呈现为浅细的网状结构或者纵横交错的平行结构，在后续使用的过程中可能会受到外界影响，不断进行发酵，从而影响整体结构的质量。3.1.3离析现象离析现象主要出现在前期的水泥材料搅拌以及运输过程中。例如在材料拌合的过程中，若拌合得不够均匀，会导致骨料和粉料分离，在设备内部若未能有效进行搅拌，往往会出现结块或者粗细骨料分布不均的现象。而在长途运输的过程中不平稳的道路路况以及时间，会导致一部分颗粒较大的原材料沉入底部，从而出现离析情况。这种类型的材料对于工程后续的施工会造成严重影响，难以提升整体结构的强度。    3.2质量控制措施水泥稳定碎石技术的应用本身有较强的复杂性，在实际施工期间还需要考虑各项细节，把控具体的施工重难点，能够为工程的整体质量提升奠定基础，针对施工以及养护过程中存在的各项问题，更需要制定科学的优化方案。3.2.1严格进行混合料级配的控制在工程前期选择原材料的过程中，要结合实际的施工需求以及道路等级进行选择，混合料的级配控制更要考虑压碎值和磨耗值，确保满足具体的施工标准。原材料拌合期间，要针对拌合站的所有工作人员落实技术交底以及全过程培训，确保人工作业质量符合要求。在装卸料的过程中，要调整装载机与料斗之间的垂直度，不能直接在料斗的内部倾倒原材料。原材料拌和结束之后需要及时进行质量检查，若相关参数不符合标准，需要及时调整。经过检测并且合格之后才可以运输到施工场地进行施工。3.2.2水泥剂量的控制在原材料正式拌和之前，需要调整水泥及调的参数和相关细节，确保满足具体的精准度要求。在调整的过程中可以采用四分法取样和EDTA滴定方式，保障混合料中的水泥占比符合具体的施工需求。若在后续检测的过程中出现了水泥剂量不稳定的现象，要及时改正，必要情况下要重新进行原材料的配比。    3.2.3严格进行含水率检测控制原材料中的含水率，对于提升整体工程施工的稳定性有极强促进作用，在施工期间要注重周边环境的温湿度条件，避免原材料含水量过高，导致后续的质量不稳定。同时在原材料运输和堆放的过程中还需要做好防排水措施，原材料运达拌和站之后，要及时检测内部的含水率，并且确保检测数据具备精准性。在工程摊铺的过程中，结合摊铺之后的养护需求，合理喷洒清水进行适度养护，清水喷洒的含量要结合具体的养护周期以及不同的养护环境进行调整，避免洒水过多影响结构的综合质量。4结束语综上所述，在当前的道路工程施工过程中，构建完善的施工技术体系，成了多方关注的重点其中，水泥稳定碎石技术的应用能够大幅提升公路基础的综合质量，而在大厚度、宽幅摊铺的施工背景下，水泥稳定碎石技术的应用也要及时进行调整，选择一次摊铺碾压成型的方式，能够提升施工效率，通过多种类型压路机协同进行碾压，可以增加压实度。严格按照相关规范进行后续的养护以及检测对于提升工程的基础稳定性有一定促进作用，同时还需要结合施工期间可能出现的各项隐患问题进行检测，把控施工重难点，制定科学的优化方案，才可以为道路工程的整体性能提升提供根本保障。（来源：《广东建材》2024.01）    

随着我国社会发展水平的逐步提升，建筑工程施工技术也在不断进行优化，而公路工程施工中，水泥稳定碎石作为基层的施工较为常见，不仅可以提升施工的整体质量和效率，还能够满足绿色施工以及资源循环利用等一系列节能减排需求。该项技术在实际应用的过程中还需要做好各项工作的细节控制，能够大大提升施工质量。本文则是从大厚度、宽幅摊铺的角度出发，明确了具体的施工方向以及技术体系，确保能够为工程的开展提供根本保障。1水泥稳定碎石施工技术在特定公路施工中的应用水泥稳定碎石施工技术在当前的公路工程中有着较强的应用前景，而结合不同工程的实际需求也需要进行针对性的调整，例如一部分公路的整体质量要求和标准较高，在基层施工的过程中，需要围绕大厚度、宽幅摊铺的施工背景进行技术调整。水泥稳定碎石基层，在施工的过程中要充分发挥其稳定性和整体承载能力，大厚度、宽幅摊铺的施工背景，对于该项技术体系的要求更高。在施工的过程中通常会采用一台摊铺机进行施工，取代了多台摊铺机分层施工的模式，这种方法能够促使基层达到一定厚度，同时可以解决上下层结合问题，也可以满足具体的施工质量要求。综合当前的公路路面基层施工规范来看该项技术体系，在应用的过程中更需要将重点放在以下几个方面。首先混合料的配比设计必须满足实际施工标准，达到相应强度的要求，进一步减少裂缝产生的概率；在施工的过程中需要选择大功率的摊铺机械设备以及压实设备，能够同时满足大厚度、宽幅摊铺的需求。    原材料拌合过程中需要选择与摊铺机械设备相配套的设备，产能需要控制在每小时500吨以上。施工结束之后需要采取工程试验和检测，确保最终的施工质量符合实际标准。2工程案例分析为了提升文章论述的科学性，本文建立在具体工程案例的基础上，结合实际公路施工的背景和要求，围绕大厚度、宽幅摊铺的施工要求进行分析，确保水泥稳定碎石技术的应用具备可行性和规范性。某公路工程全长为98.6千米，设计速度为100km/h，由于该项目位于山岭地区，周边地形结构较为复杂，工程中还涉及多座大桥、隧道，桥隧比50%左右。在项目施工期间，对于基层稳定性和整体性的要求较高。初步确定面层为4厘米厚的细粒式沥青混凝土+5厘米厚的中粒式沥青混凝土+8厘米粗粒式沥青混凝土，外加0.7厘米厚的乳化沥青碎石封层，基层为37厘米厚水泥稳定碎石基层，底基层厚度为19厘米，整体的路面厚度达到了73.7厘米。由于整体工程的施工内容较为复杂，对于技术的要求较高，在选择水泥稳定碎石技术进行施工时，必须要结合实际需求进行细节上的调整。2.1工程设计方案    2.1.1混合料配比情况综合工程的整体施工需求项目，选择了PC32.5水泥作为原材料，在施工前期，针对原材料的整体性能进行了检测，其中采用T0505-2005试验方法测得水泥初凝时间为299min，终凝时间366min，抗压强度3天18.0MPa，28天43.2MPa，抗折强度3天3.8MPa，28天8.8MPa，安定性1.6mm。工程选择的矿料，严格按照前期的设计方案进行配比，比例为1#:2#:3#:4#=17:31:19:33。确定原材料的最大干密度以及最佳的含水率，能够为后续的施工质量提升奠定基础。工程中主要选择振动压实的方式确定以上两项参数，结合试验的具体规范以及实际施工情况，调整其中水泥的剂量，主要选择3%，3.5%、4%三个不同的条件进行试验，最终的振动压实试验结果水泥剂量3%，3.5%、4%最佳含水率分别为：4.3%，4.4%，4.4，最大干密度（g/cm3）分别为：2.521、2.533、2.545。在确定了工程的原材料以及相关施工方法之后，结合工程实际需求进行施工，严格按照具体的公路基层施工规范进行全过程控制。2.1.2工程施工重点⑴摊铺施工结合工程的实际施工需求，摊铺设备选择了大型摊铺机。在开工之前需要进行摊铺设备的检查，损坏零件及时更换，严格按照专业操作技术标准进行调试，确保其性能符合实际施工需求。在摊铺之前需要进行基层处理。洒少量的水确保基面湿润，清除杂物，确保场地平整。在摊铺施工的过程中高程控制主要靠摊铺机的感应器搭在两侧钢丝绳上，速度控制在每分钟1.5～2.5米左右，当作业的长度到达了50米之后，进行高程以及压实度数据检测，高程点沿纵向10米、横向为距中桩，1.5、5.25、9、11.5米分别进行检测。压实度则结合工程的整体结构随机进行检测，检测完成之后进行碾压。    ⑵碾压施工由于本工程为大厚度一次摊铺施工，在碾压的过程中需要严格控制压实度，确保满足前期的设计需求。初次碾压选择12吨光轮碾压机械设备进行施工，复压选择26t单钢轮、32t单钢轮、26t胶轮设备进行碾压。最终收压采用12t光轮压路机静压，26t单钢轮压路机静压、微振，32t中大压路机强振2～3遍，强振2遍后进行压实度检测，严格做好检测记录，并且分析是否满足施工需求，在压实度达到了标准之后，再次利用26吨胶轮压路机进行表面粗集料的碾压，碾压次数为1～2遍，最后利用12吨钢轮压路机，将前期的碾压痕迹消除。在碾压作业的过程中，需要严格遵循先轻后重，先慢后快，先边后中，先低后高的原则，工程的直线段需要从路间两侧向中心进行碾压，超高地段需要从低处向高处进行碾压。每次碾压路线需要有1/2轮宽重叠度。压路机在运行的过程中不得随意掉头和急刹。若在碾压作业期间出现了局部填充料不足、原材料松散以及离析现象，要及时人工翻开重新回填混合料。    ⑶横缝处理每一个路段施工结束之后，会存在横向施工缝，便于下一个路段的施工，在两个路段施工之前，需要针对横缝进行处理，本工程在每一个工序碾压结束之后，利用三米直尺测定端部，若缝隙大于10毫米及时进行标记，然后通过人工填料的方法，将其中的余料清除到承层顶面，封闭交通进行养生。⑷工程养护在底基层碾压结束之后，及时进行压实度检测，检测结果满足规范后，利用洒水车进行洒水，保持表面湿润。结合外部气候情况以及温湿度在表层覆盖养生膜进行养生。养生膜的有效保水率需要控制在90%以上一次性的保水时间，要控制在7天以上，单位面积吸蒸馏水为每平方米0.5千克左右。在养护的过程中，保水膜上需要撒料进行压实，避免受到外界影响，从而影响养护效果。⑸质量检测水稳基层施工结束之后，需要及时进行各项参数的检测，其中包含了高程、压实度、平整度、宽度、厚度、横坡度等等。在达到养生周期之后，再进行常规的弯沉检测以及无侧限抗压强度检测。检测的结果需要汇总成施工总结，能够为后续的工程优化以及调整提供保障。总体来讲，本工程建立在水泥稳定碎石施工技术的基础上进行细节把控，围绕着大厚度、宽幅摊铺的施工需求进行施工，整体的施工过程进行了精细化管理，最终的施工结果满足具体的施工标准和要求。    3水泥稳定碎石基底常见病害及优化对策水泥稳定碎石施工技术在公路施工中有较大的应用优势为了提升其综合质量，还需要结合施工期间以及使用过程中可能出现的安全隐患进行细节分析，在提升施工稳定性和规范性的同时，也要做好应急管理和质量管理，才能够为工程的整体质量提升提供根本保障。3.1常见问题分析3.1.1温度裂缝在水泥稳定碎石基层施工期间，由于养护不当导致内部水热化反应较为严重，会出现较为明显的温度裂缝。温度裂缝的出现，对于路基结构的后续使用会造成较为严重的影响。可能会出现公路路基性能及稳定性下降等问题。3.1.2干缩裂缝干缩裂缝通常会发生在水泥稳定碎石基层的施工结束之后，这段时间是整体结构强度提升的重点阶段，在内部所发生的一系列反应会导致水分流失较为严重，在养护的过程中，若未能提供科学的温湿度调控方案，结构便会出现干缩裂缝，干缩裂缝通常会呈现为浅细的网状结构或者纵横交错的平行结构，在后续使用的过程中可能会受到外界影响，不断进行发酵，从而影响整体结构的质量。3.1.3离析现象离析现象主要出现在前期的水泥材料搅拌以及运输过程中。例如在材料拌合的过程中，若拌合得不够均匀，会导致骨料和粉料分离，在设备内部若未能有效进行搅拌，往往会出现结块或者粗细骨料分布不均的现象。而在长途运输的过程中不平稳的道路路况以及时间，会导致一部分颗粒较大的原材料沉入底部，从而出现离析情况。这种类型的材料对于工程后续的施工会造成严重影响，难以提升整体结构的强度。    3.2质量控制措施水泥稳定碎石技术的应用本身有较强的复杂性，在实际施工期间还需要考虑各项细节，把控具体的施工重难点，能够为工程的整体质量提升奠定基础，针对施工以及养护过程中存在的各项问题，更需要制定科学的优化方案。3.2.1严格进行混合料级配的控制在工程前期选择原材料的过程中，要结合实际的施工需求以及道路等级进行选择，混合料的级配控制更要考虑压碎值和磨耗值，确保满足具体的施工标准。原材料拌合期间，要针对拌合站的所有工作人员落实技术交底以及全过程培训，确保人工作业质量符合要求。在装卸料的过程中，要调整装载机与料斗之间的垂直度，不能直接在料斗的内部倾倒原材料。原材料拌和结束之后需要及时进行质量检查，若相关参数不符合标准，需要及时调整。经过检测并且合格之后才可以运输到施工场地进行施工。3.2.2水泥剂量的控制在原材料正式拌和之前，需要调整水泥及调的参数和相关细节，确保满足具体的精准度要求。在调整的过程中可以采用四分法取样和EDTA滴定方式，保障混合料中的水泥占比符合具体的施工需求。若在后续检测的过程中出现了水泥剂量不稳定的现象，要及时改正，必要情况下要重新进行原材料的配比。    3.2.3严格进行含水率检测控制原材料中的含水率，对于提升整体工程施工的稳定性有极强促进作用，在施工期间要注重周边环境的温湿度条件，避免原材料含水量过高，导致后续的质量不稳定。同时在原材料运输和堆放的过程中还需要做好防排水措施，原材料运达拌和站之后，要及时检测内部的含水率，并且确保检测数据具备精准性。在工程摊铺的过程中，结合摊铺之后的养护需求，合理喷洒清水进行适度养护，清水喷洒的含量要结合具体的养护周期以及不同的养护环境进行调整，避免洒水过多影响结构的综合质量。4结束语综上所述，在当前的道路工程施工过程中，构建完善的施工技术体系，成了多方关注的重点其中，水泥稳定碎石技术的应用能够大幅提升公路基础的综合质量，而在大厚度、宽幅摊铺的施工背景下，水泥稳定碎石技术的应用也要及时进行调整，选择一次摊铺碾压成型的方式，能够提升施工效率，通过多种类型压路机协同进行碾压，可以增加压实度。严格按照相关规范进行后续的养护以及检测对于提升工程的基础稳定性有一定促进作用，同时还需要结合施工期间可能出现的各项隐患问题进行检测，把控施工重难点，制定科学的优化方案，才可以为道路工程的整体性能提升提供根本保障。（来源：《广东建材》2024.01）