中国国家铁路集团有限公司日前公布了2023 年下半年施工企业信用评价结果，中铁十一局在77家参评单位中排名第一，至此，集团公司已经累计27次获评铁路建设项目施工企业信用评价A级企业，稳居行业先进行列。

中铁十一局始终重视工程项目管理和信用评价工作，牢固树立“争第一难，不争第一更难”的理念，持续强化信用体系建设，压实信用评价责任目标，抓细抓实过程管控，有效促进集团公司在铁路、公路、水利水电等行业持续保持领先优势。

TIPS

铁路信用评价，是中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）在全国铁路建设领域建立的一种诚信评价机制，是全国五大建筑央企在铁路施工领域的排行榜单。国铁集团每半年组织一次，每次参评企业70家左右，评价结果分A、B、C三个等级，评分前十名的单位为A级，评分后三名和有重大不良行为的定为C级，其他为B级。铁路信用评价等级，代表着施工企业在铁路行业的综合实力与行业地位，并得到公路、市政、房建等其他建筑行业的认可。

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该高铁是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，是南深高铁重要组成部分。中铁十一局承建的3标管段全长约25.4公里，其全线控制性工程六景郁江特大桥全长约11.5公里，主桥长621.5米，采用五跨钢-混部分斜拉桥结构跨越郁江。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右。

该高铁全长171公里，中铁十一局承建4标管段全长约27.2公里，主要工程为“四隧四桥一站一厂”。建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，对改善沿线地区客货运输服务水平、释放关中与陕南间的运输需求、助力沿线乡村振兴和地方经济发展具有重要意义。

该高铁全长约255.8公里，中铁十一局承建的陕西段6标管段长约20.7公里，主要工程为“两隧六桥一站”。建成通车后，将对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。

该高铁全长约299.8公里，中铁十一局承建14标管段正线长约20.2公里，主要工程为桥梁、路基、制梁场、无砟轨道及铺轨等。建成通车后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴具有重要意义。

该高铁新建正线长约125公里，中铁十一局承担站前1标管段正线长约29.8公里，包括标段内路基、桥梁、隧道、无砟道床，以及全线轨道铺设、池州站改造等施工任务。建成通车后，将成为串联皖南两山一湖核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

该项目主要包括泗县东站、五河站及泗县东维修工区等工程，分别位于蚌埠市五河县城西南和宿州市泗县县城东南部，总建筑面积约2.9万平方米。建成投用后，将结束五河、泗县不通高铁的历史，缩短沿线居民出行时间，对加强与周边区域联系，推动当地经济社会高质量发展具有重要意义。

该项目位于重庆市武隆区，中铁十一局承建站前7标管段全长24.5公里，建设内容包括全线第一长和第三长隧道。建成通车后，重庆主城区至黔江区由原来的4小时缩短到1小时，将对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

该高铁全长250公里，中铁十一局承建站前1标管段全长33.17公里，建设内容以隧道、桥梁为主。建成通车后，重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内，有效推动成渝地区双城经济圈建设及长江沿岸各大城市经济、社会发展。

该高铁全长260公里，中铁十一局承建站前1标管段长约39.8公里，建设内容包含路基、桥梁、隧道、铺轨、站场改造等。建成通车后，将优化长三角地区的高速铁路网络，实现杭州、宁波、温州、金华-义乌四大都市区的“1小时交通圈”。

该高铁全长260公里，中铁十一局承建站前5标线路总长17公里，主要工程量为2隧1桥（户口隧道、西山隧道、黄山溪大桥）。建成通车后，将优化长三角地区的高速铁路网络，实现杭州、宁波、温州、金华-义乌四大都市区的“1小时交通圈”。

该铁路新建正线全长约188.3公里，中铁十一局承建3标管段线路全长约20.1公里，施工内容包含路基、桥梁、隧道和全线143公里无砟轨道板预制以及配套场站建设。该铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和共建“一带一路”的重要节点工程，是宁波舟山港战略疏港通道、义甬舟开放大通道主干线，也是全国首个按具备双层高集装箱运输条件建设的试点项目。

该高铁正线全长约131公里，中铁十一局承建2标管段正线长约37.2公里，建设内容包括路基、连续梁、车站以及无砟轨道施工等。建成通车后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力、支撑杭州西站枢纽发展、推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。

中铁十一局承建的四电标负责该铁路电力、通信、配套房屋等工程施工。建成通车后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力、支撑杭州西站枢纽发展、推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。

该高铁新建正线432.4公里，中铁十一局承建13标，管段全长约27.6公里，主要工程为隧道6座、桥梁29座、路基27段。建成通车后，将进一步助推成渝经济圈高效发展，成为四川连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。

该高铁正线全长约116.1公里，中铁十一局承建7标管段正线全长约12.1公里。建成通车后，可打通珠江两岸联系，使深圳与江门实现1小时内通达，有利于完善广东省东西两翼高速铁路通道，打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，加快构建“一核一带一区”区域发展格局。

该高铁正线全长约342.7公里，中铁十一局承建1标该项目全长约15.2公里，主要工程包括北太行山特长隧道、石祖隧道、五台山特大桥及标段内无砟轨道施工。建成通车后，将书写山西高铁建设的新篇章，对于五台山世界文化遗产旅游发展，京津冀协同发展战略实施具有十分重要的意义。

该高铁正线全长约162.4公里，中铁十一局承建5标管段正线长约16.8公里，主要工程包括隧道、制架梁、铺轨等。项目建成后，将大大缩短粤东沿海地区通达广州枢纽及珠三角地区的距离，将有力推动汕头打造全国性综合交通枢纽、建设省域副中心城市，与粤港澳大湾区形成1个半小时交通圈。

供   稿：中铁十一局各单位

编   辑：彭特  侯明昊

审   核：徐云华

监   制：疏王炀

出   品：中铁十一局融媒体中心

中国国家铁路集团有限公司日前公布了2023 年下半年施工企业信用评价结果，中铁十一局在77家参评单位中排名第一，至此，集团公司已经累计27次获评铁路建设项目施工企业信用评价A级企业，稳居行业先进行列。

中铁十一局始终重视工程项目管理和信用评价工作，牢固树立“争第一难，不争第一更难”的理念，持续强化信用体系建设，压实信用评价责任目标，抓细抓实过程管控，有效促进集团公司在铁路、公路、水利水电等行业持续保持领先优势。

TIPS

铁路信用评价，是中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）在全国铁路建设领域建立的一种诚信评价机制，是全国五大建筑央企在铁路施工领域的排行榜单。国铁集团每半年组织一次，每次参评企业70家左右，评价结果分A、B、C三个等级，评分前十名的单位为A级，评分后三名和有重大不良行为的定为C级，其他为B级。铁路信用评价等级，代表着施工企业在铁路行业的综合实力与行业地位，并得到公路、市政、房建等其他建筑行业的认可。

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该高铁是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，是南深高铁重要组成部分。中铁十一局承建的3标管段全长约25.4公里，其全线控制性工程六景郁江特大桥全长约11.5公里，主桥长621.5米，采用五跨钢-混部分斜拉桥结构跨越郁江。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右。

该高铁全长171公里，中铁十一局承建4标管段全长约27.2公里，主要工程为“四隧四桥一站一厂”。建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，对改善沿线地区客货运输服务水平、释放关中与陕南间的运输需求、助力沿线乡村振兴和地方经济发展具有重要意义。

该高铁全长约255.8公里，中铁十一局承建的陕西段6标管段长约20.7公里，主要工程为“两隧六桥一站”。建成通车后，将对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。

该高铁全长约299.8公里，中铁十一局承建14标管段正线长约20.2公里，主要工程为桥梁、路基、制梁场、无砟轨道及铺轨等。建成通车后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴具有重要意义。

该高铁新建正线长约125公里，中铁十一局承担站前1标管段正线长约29.8公里，包括标段内路基、桥梁、隧道、无砟道床，以及全线轨道铺设、池州站改造等施工任务。建成通车后，将成为串联皖南两山一湖核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

该项目主要包括泗县东站、五河站及泗县东维修工区等工程，分别位于蚌埠市五河县城西南和宿州市泗县县城东南部，总建筑面积约2.9万平方米。建成投用后，将结束五河、泗县不通高铁的历史，缩短沿线居民出行时间，对加强与周边区域联系，推动当地经济社会高质量发展具有重要意义。

该项目位于重庆市武隆区，中铁十一局承建站前7标管段全长24.5公里，建设内容包括全线第一长和第三长隧道。建成通车后，重庆主城区至黔江区由原来的4小时缩短到1小时，将对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

该高铁全长250公里，中铁十一局承建站前1标管段全长33.17公里，建设内容以隧道、桥梁为主。建成通车后，重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内，有效推动成渝地区双城经济圈建设及长江沿岸各大城市经济、社会发展。

该高铁全长260公里，中铁十一局承建站前1标管段长约39.8公里，建设内容包含路基、桥梁、隧道、铺轨、站场改造等。建成通车后，将优化长三角地区的高速铁路网络，实现杭州、宁波、温州、金华-义乌四大都市区的“1小时交通圈”。

该高铁全长260公里，中铁十一局承建站前5标线路总长17公里，主要工程量为2隧1桥（户口隧道、西山隧道、黄山溪大桥）。建成通车后，将优化长三角地区的高速铁路网络，实现杭州、宁波、温州、金华-义乌四大都市区的“1小时交通圈”。

该铁路新建正线全长约188.3公里，中铁十一局承建3标管段线路全长约20.1公里，施工内容包含路基、桥梁、隧道和全线143公里无砟轨道板预制以及配套场站建设。该铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和共建“一带一路”的重要节点工程，是宁波舟山港战略疏港通道、义甬舟开放大通道主干线，也是全国首个按具备双层高集装箱运输条件建设的试点项目。

该高铁正线全长约131公里，中铁十一局承建2标管段正线长约37.2公里，建设内容包括路基、连续梁、车站以及无砟轨道施工等。建成通车后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力、支撑杭州西站枢纽发展、推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。

中铁十一局承建的四电标负责该铁路电力、通信、配套房屋等工程施工。建成通车后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力、支撑杭州西站枢纽发展、推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。

该高铁新建正线432.4公里，中铁十一局承建13标，管段全长约27.6公里，主要工程为隧道6座、桥梁29座、路基27段。建成通车后，将进一步助推成渝经济圈高效发展，成为四川连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。

该高铁正线全长约116.1公里，中铁十一局承建7标管段正线全长约12.1公里。建成通车后，可打通珠江两岸联系，使深圳与江门实现1小时内通达，有利于完善广东省东西两翼高速铁路通道，打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，加快构建“一核一带一区”区域发展格局。

该高铁正线全长约342.7公里，中铁十一局承建1标该项目全长约15.2公里，主要工程包括北太行山特长隧道、石祖隧道、五台山特大桥及标段内无砟轨道施工。建成通车后，将书写山西高铁建设的新篇章，对于五台山世界文化遗产旅游发展，京津冀协同发展战略实施具有十分重要的意义。

该高铁正线全长约162.4公里，中铁十一局承建5标管段正线长约16.8公里，主要工程包括隧道、制架梁、铺轨等。项目建成后，将大大缩短粤东沿海地区通达广州枢纽及珠三角地区的距离，将有力推动汕头打造全国性综合交通枢纽、建设省域副中心城市，与粤港澳大湾区形成1个半小时交通圈。

供   稿：中铁十一局各单位

编   辑：彭特  侯明昊

审   核：徐云华

监   制：疏王炀

出   品：中铁十一局融媒体中心