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在上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院成立20周年暨船舶与海洋工程学科建设80周年之际，10月14日，由船舶海洋与建筑工程学院与海洋工程国家重点实验室共同主办的“未来海洋工程国际学术论坛”在上海交通大学闵行校区拉开帷幕。百余位国内外船舶与海洋工程领域知名专家参会，聚焦领域内引领性前沿研究成果，围绕海洋工程技术和设备数字化、绿色化、智能化等多个船海领域重大科学和技术问题开展探讨。

上海交通大学校长、中国科学院院士丁奎岭向大会致辞。丁奎岭表示，上海交通大学是中国创办最早的大学之一，经过百多年的发展，形成了“综合性、创新型、国际化”的办学格局。上海交大也是最早设有船舶与海洋工程高等教育的学府，历经80年，船舶与海洋工程已成为交大最具代表性的优势学科，拥有海洋工程国家重点实验室，并在4年前获得国家科技进步特等奖。近年来学校制定了“大海洋”行动计划，致力于产出具有国际影响力的原创成果，培养推动海洋产业转型发展的卓越创新人才。与此同时，学科的发展需要加强国内外交流合作。论坛的举办恰逢其时，期待各位专家在这里碰撞思想、激发灵感，共同描绘船舶与海洋工程的新蓝图，为加快推动世界海洋工程事业发展贡献智慧。

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院院长、海洋工程国家重点实验室主任廖世俊教授作《海洋工程国家重点实验室重要研究进展》报告。海洋工程国家重点实验室于1992年建成运行，是我国首批批准建设的国家重点实验室。实验室聚焦船舶工程、海洋工程、水下工程等领域国家重大需求，在基础研究、应用基础研究、海洋工程装备研发上都取得可喜成绩。海洋工程国家重点实验室开展原始创新基础研究，原创性提出求解力学中强非线性问题的“同伦分析方法”等，引领国际船海工程重大力学问题研究，组织推进挖泥船、全海深无人潜水器、新型深海开发装备、绿色高性能船舶等研发任务创新攻关，产出一批重大原始创新成果，打造一批船海领域“国之重器”，引领国际船海科技前沿发展，在海洋强国建设中发挥不可替代的作用。面向未来，廖世俊在报告最后, 发布了海洋工程国家重点实验室提出的八个关键海洋工程问题（open question），希望国际海洋工程界共同努力，不懈创新，推动海洋工程的持续发展。

中国工程院外籍院士Torgeir Moan聚焦《未来安全、经济、可持续利用的海洋工程》作主题报告，详细阐述了包括航运与海上油气等在内传统海洋工业以及包括可再生能源、大型养殖网箱、海底采矿等新型工业在未来发展中面临的挑战与机遇，同时也讨论了这些领域发展的共性问题。

中国工程院院士、中国海洋大学李华军教授作《新兴海洋产业的进展和前景》主题报告，重点讨论了以可持续发展为目标、以创新为基础的新型海洋产业发展，包括海上风机、浮式光伏与网箱养殖等方向，同时也介绍了中国海洋大学海洋工程装备基础科学研究中心的重要工作。

挪威海洋科技研究中心SINTEF Ocean研究部门副总裁Øyvind Hellan作《海洋工业转型研究》报告，重点介绍了挪威以及海洋科技研究中心从海上油气工业向海上风电、网箱养殖与低碳船舶等方向的转型与科研发展历程。

荷兰海事研究所船舶部经理Guilhem Gaillarde作《开发设计绿色船舶和水上作业》主题报告，从船舶设计、动力燃料（氨、氢和电力等）、船舶减排优化营运和采用风助力推进等角度出发，着重介绍了船舶绿色、低碳发展的主要方向和途径。

巴西里约热内卢大学深水池的Claudio Alexis Rodriguez Castillo博士做了题为《巴西海上模型试验:现状和新趋势》的报告，介绍了当前海洋工程实验室模型试验的现状与趋势，包括海洋平台、海上作业、立管和海洋可再生能源结构物模型试验方法与技术，以及最新发展的混合试验技术。

阿尔托大学海洋技术名誉教授，上海交通大学访问讲席教授Pentti Kujala作《船舶冰面航行的场景风险管理》主题报告，重点讨论了冰区船舶的新型设计理念与方法、冰载荷计算与统计分析以及航行风险管理与评估。

麻省理工学院机械与海洋工程教授Themistoklis P. Sapsis作《海洋工程中的极端事件:分析、量化和缓解》主题报告，重点介绍了海洋工程中复杂系统极端现象与事件（包括湍流流动、非线性波浪和极端船舶运动）的瞬态特征和概率统计预报。

与会专家从各自的研究领域出发，深入剖析海洋工程设备与技术创新的契合点，探讨可持续发展、绿色化、智能化等关键趋势在未来海洋工程产业发展中的引领作用。与会专家一致认同国际合作、开放对海洋工程研发的重要性，看好中国在海洋工程新技术、新产业方面的巨大发展潜力，展望一个充满创新活力的、国际化的未来海洋工程产业。

附：海洋工程国家重点实验室发布的八个关键海洋工程问题

Eight Key Open Questions of Science and Technology in Naval Architecture and Ocean Engineering

船海领域八个重大科学和技术问题

Question 1: Whether does the statistical stability of turbulent flows exist or not?

问题一：如何证明或证伪湍流的统计稳定性？

Question 2: How to use AI to efficiently solve highly nonlinear hydrodynamic problems in ocean engineering with satisfied accuracy?

问题二：如何利用人工智能精确求解海洋工程中强非线性水动力学问题？

Question 3: What are the influences of hydrodynamic environments on the nonlinear propagation of acoustic waves in the ocean?

问题三：水动力环境是如何影响海洋声波非线性传播的？

Question 4：How to develop new principles and methodologies for designing unmanned maritime vehicles?

问题四：如何发展用于海洋无人运载器设计的新理念和新方法？

Question 5：How to improve the accuracy of converting scaled model experiment results to full-scale data.

问题五：如何进一步提高缩尺模型试验结果转换到实尺度的准确性？

Question 6: How to accurately sense or infer ocean environment and loads using advanced sensing technology and inverse engineering?

问题六：如何通过原位测量技术和精确时空反演算法来获取海洋环境条件与载荷？

Question 7: How to develop the technologies for low-cost and high-efficiency utilization of marine renewable energies?

问题七：如何发展低成本、高效率海洋可再生能源开发利用技术？

Question 8: What are the dominant energy, power and propulsion systems for shipping in the future?  

问题八：未来船舶主要的能源、动力系统和推进方式是什么？

请点击文末“阅读原文”查阅Eight Key Open Questions in Ocean Engineering原文

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在上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院成立20周年暨船舶与海洋工程学科建设80周年之际，10月14日，由船舶海洋与建筑工程学院与海洋工程国家重点实验室共同主办的“未来海洋工程国际学术论坛”在上海交通大学闵行校区拉开帷幕。百余位国内外船舶与海洋工程领域知名专家参会，聚焦领域内引领性前沿研究成果，围绕海洋工程技术和设备数字化、绿色化、智能化等多个船海领域重大科学和技术问题开展探讨。

上海交通大学校长、中国科学院院士丁奎岭向大会致辞。丁奎岭表示，上海交通大学是中国创办最早的大学之一，经过百多年的发展，形成了“综合性、创新型、国际化”的办学格局。上海交大也是最早设有船舶与海洋工程高等教育的学府，历经80年，船舶与海洋工程已成为交大最具代表性的优势学科，拥有海洋工程国家重点实验室，并在4年前获得国家科技进步特等奖。近年来学校制定了“大海洋”行动计划，致力于产出具有国际影响力的原创成果，培养推动海洋产业转型发展的卓越创新人才。与此同时，学科的发展需要加强国内外交流合作。论坛的举办恰逢其时，期待各位专家在这里碰撞思想、激发灵感，共同描绘船舶与海洋工程的新蓝图，为加快推动世界海洋工程事业发展贡献智慧。

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院院长、海洋工程国家重点实验室主任廖世俊教授作《海洋工程国家重点实验室重要研究进展》报告。海洋工程国家重点实验室于1992年建成运行，是我国首批批准建设的国家重点实验室。实验室聚焦船舶工程、海洋工程、水下工程等领域国家重大需求，在基础研究、应用基础研究、海洋工程装备研发上都取得可喜成绩。海洋工程国家重点实验室开展原始创新基础研究，原创性提出求解力学中强非线性问题的“同伦分析方法”等，引领国际船海工程重大力学问题研究，组织推进挖泥船、全海深无人潜水器、新型深海开发装备、绿色高性能船舶等研发任务创新攻关，产出一批重大原始创新成果，打造一批船海领域“国之重器”，引领国际船海科技前沿发展，在海洋强国建设中发挥不可替代的作用。面向未来，廖世俊在报告最后, 发布了海洋工程国家重点实验室提出的八个关键海洋工程问题（open question），希望国际海洋工程界共同努力，不懈创新，推动海洋工程的持续发展。

中国工程院外籍院士Torgeir Moan聚焦《未来安全、经济、可持续利用的海洋工程》作主题报告，详细阐述了包括航运与海上油气等在内传统海洋工业以及包括可再生能源、大型养殖网箱、海底采矿等新型工业在未来发展中面临的挑战与机遇，同时也讨论了这些领域发展的共性问题。

中国工程院院士、中国海洋大学李华军教授作《新兴海洋产业的进展和前景》主题报告，重点讨论了以可持续发展为目标、以创新为基础的新型海洋产业发展，包括海上风机、浮式光伏与网箱养殖等方向，同时也介绍了中国海洋大学海洋工程装备基础科学研究中心的重要工作。

挪威海洋科技研究中心SINTEF Ocean研究部门副总裁Øyvind Hellan作《海洋工业转型研究》报告，重点介绍了挪威以及海洋科技研究中心从海上油气工业向海上风电、网箱养殖与低碳船舶等方向的转型与科研发展历程。

荷兰海事研究所船舶部经理Guilhem Gaillarde作《开发设计绿色船舶和水上作业》主题报告，从船舶设计、动力燃料（氨、氢和电力等）、船舶减排优化营运和采用风助力推进等角度出发，着重介绍了船舶绿色、低碳发展的主要方向和途径。

巴西里约热内卢大学深水池的Claudio Alexis Rodriguez Castillo博士做了题为《巴西海上模型试验:现状和新趋势》的报告，介绍了当前海洋工程实验室模型试验的现状与趋势，包括海洋平台、海上作业、立管和海洋可再生能源结构物模型试验方法与技术，以及最新发展的混合试验技术。

阿尔托大学海洋技术名誉教授，上海交通大学访问讲席教授Pentti Kujala作《船舶冰面航行的场景风险管理》主题报告，重点讨论了冰区船舶的新型设计理念与方法、冰载荷计算与统计分析以及航行风险管理与评估。

麻省理工学院机械与海洋工程教授Themistoklis P. Sapsis作《海洋工程中的极端事件:分析、量化和缓解》主题报告，重点介绍了海洋工程中复杂系统极端现象与事件（包括湍流流动、非线性波浪和极端船舶运动）的瞬态特征和概率统计预报。

与会专家从各自的研究领域出发，深入剖析海洋工程设备与技术创新的契合点，探讨可持续发展、绿色化、智能化等关键趋势在未来海洋工程产业发展中的引领作用。与会专家一致认同国际合作、开放对海洋工程研发的重要性，看好中国在海洋工程新技术、新产业方面的巨大发展潜力，展望一个充满创新活力的、国际化的未来海洋工程产业。

附：海洋工程国家重点实验室发布的八个关键海洋工程问题

Eight Key Open Questions of Science and Technology in Naval Architecture and Ocean Engineering

船海领域八个重大科学和技术问题

Question 1: Whether does the statistical stability of turbulent flows exist or not?

问题一：如何证明或证伪湍流的统计稳定性？

Question 2: How to use AI to efficiently solve highly nonlinear hydrodynamic problems in ocean engineering with satisfied accuracy?

问题二：如何利用人工智能精确求解海洋工程中强非线性水动力学问题？

Question 3: What are the influences of hydrodynamic environments on the nonlinear propagation of acoustic waves in the ocean?

问题三：水动力环境是如何影响海洋声波非线性传播的？

Question 4：How to develop new principles and methodologies for designing unmanned maritime vehicles?

问题四：如何发展用于海洋无人运载器设计的新理念和新方法？

Question 5：How to improve the accuracy of converting scaled model experiment results to full-scale data.

问题五：如何进一步提高缩尺模型试验结果转换到实尺度的准确性？

Question 6: How to accurately sense or infer ocean environment and loads using advanced sensing technology and inverse engineering?

问题六：如何通过原位测量技术和精确时空反演算法来获取海洋环境条件与载荷？

Question 7: How to develop the technologies for low-cost and high-efficiency utilization of marine renewable energies?

问题七：如何发展低成本、高效率海洋可再生能源开发利用技术？

Question 8: What are the dominant energy, power and propulsion systems for shipping in the future?  

问题八：未来船舶主要的能源、动力系统和推进方式是什么？

请点击文末“阅读原文”查阅Eight Key Open Questions in Ocean Engineering原文