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青海新闻网·大美青海客户端讯（记者 崔永焘 报道）8月22日至23日，兰新铁路甘青有限公司举行川青铁路（西宁至成都铁路）青海段精品工程现场观摩会，全面展示有关标段先进的施工技术、工艺和设备，促进各参建单位之间的技术交流和经验分享。
位于青海省海东市平安区第二中学附近的川青铁路海东西左线特大桥，线路长度为3.6公里，项目部研发了有毒有害气体自动检测系统，利用视频监控、人机定位等信息化手段，推行无人化、少人化作业，广泛推行智能安全设备，数智化推动工程建设提质增效，将施工对城市生态环境的影响降到最低。
 川青铁路海东西左线特大桥工地，工人正在绑扎钢筋。 位于海东市平安区与化隆回族自治县交界的东祁连山隧道设计为双洞单线隧道，隧道沿线生态脆弱，地质条件复杂，施工难度大。为克服建设难题，中铁三局川青铁路13标以打造绿色精品工程为目标，采用了先进的施工技术和设备，全力推进隧道建设。
 设立在东祁连山隧道出口的现场培训中心。 记者在尖扎黄河特大桥施工现场看到，原本需要在黄河中建造的一座桥墩，为了保护黄河生态和国家级水产种质资源，施工单位专门避开了黄河，也因此造就了桥梁主跨366米的世界最大跨度双线铁路连续钢桁拱桥。尖扎黄河特大桥是川青铁路全线路重点桥梁工程，主桥为141米+366米+141米三跨连续钢桁系杆拱桥，全长648米。建设部门充分发挥中铁大桥局桥梁智能与绿色建造全国重点实验室和大桥云智慧平台科研优势，优化施工方案，提高施工效率。按施工进度，这一特大桥将于2025年下半年全桥合龙。
 尖扎黄河特大桥的桥墩避开了黄河水。 兰新铁路甘青有限公司有关部门负责人表示，将贯彻落实“建设为运营服务”的理念，强化精品工程创建工作，固化工艺工装改进创新应用成果，纵深推进标准化建设，促进整体建设能力和工程实体品质提升，全力推进川青铁路建设安全优质高效，确保川青铁路早日建成通车。
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