一列动车组列车经过新建的湘桂铁路柳江双线特大桥。林鹤摄

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一列动车组列车经过新建的湘桂铁路柳江双线特大桥。安智翔摄

柳州铁路枢纽扩能改造工程鹧鸪江站至青茅站区间施工现场。封荣权摄

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柳州铁路枢纽扩能改造工程鹧鸪江站至青茅站区间施工现场 。安智翔摄

工人正在进行锯轨作业。封荣权摄

工人正在进行接触网拨网调网作业。封荣权摄

工人在吊装作业机具。封荣权摄

工人在操作高沉起道机进行抬道作业。封荣权摄

大型捣固机械正在作业。安智翔摄

扒碴作业施工现场。钟鹏摄

5月17日凌晨3点20分，经过800余名工作人员连续四个半小时的紧张拨接施工，湘桂铁路鹧鸪江站至青茅站线路由单线改为双线运输，标志着柳州铁路枢纽扩能改造工程完成，列车日通过能力由33对增至188对，西部陆海新通道东线运输能力进一步提升。

柳州铁路枢纽是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南5条铁路干线的交汇点，是西部陆海新通道东线和中南区域联系华南沿海地区的重要铁路枢纽。2021年11月，国铁南宁局对柳州铁路枢纽进行扩能改造施工，工程全线约20.4公里，包括鹧鸪江站至青茅站既有单线铁路增建二线，以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。其中，青茅站至柳州西站增建三、四线已于2023年12月29日开通。

中铁二十五局柳州铁路枢纽扩能改造工程项目部副总工程师彭刚介绍，为做好此次拨接施工，该项目部研讨施工方案60余次，投入了8台掘机、4台大型养路机械、6台锯轨机等辅助作业，施工中运用了侧位预铺法道岔换铺、大型养路机械精捣等技术，确保施工高效、安全、准点完成。

国铁南宁局柳州铁路工程建设指挥部工管部副主任张剑表示，柳州铁路枢纽扩能改造工程全线开通后，柳州西站至鹧鸪江站实现动车与货车分离，客运线日通过能力达到240对、货运线日通过能力达到188对，运输能力、安全系数进一步增强，对充分发挥柳州铁路枢纽综合运输效益最大化具有重要意义。(王勇 宋斯丽 封荣权 秦帅华)

一列动车组列车经过新建的湘桂铁路柳江双线特大桥。林鹤摄

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柳州铁路枢纽扩能改造工程鹧鸪江站至青茅站区间施工现场 。安智翔摄

工人正在进行锯轨作业。封荣权摄

工人正在进行接触网拨网调网作业。封荣权摄

工人在吊装作业机具。封荣权摄

工人在操作高沉起道机进行抬道作业。封荣权摄

大型捣固机械正在作业。安智翔摄

扒碴作业施工现场。钟鹏摄

5月17日凌晨3点20分，经过800余名工作人员连续四个半小时的紧张拨接施工，湘桂铁路鹧鸪江站至青茅站线路由单线改为双线运输，标志着柳州铁路枢纽扩能改造工程完成，列车日通过能力由33对增至188对，西部陆海新通道东线运输能力进一步提升。

柳州铁路枢纽是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南5条铁路干线的交汇点，是西部陆海新通道东线和中南区域联系华南沿海地区的重要铁路枢纽。2021年11月，国铁南宁局对柳州铁路枢纽进行扩能改造施工，工程全线约20.4公里，包括鹧鸪江站至青茅站既有单线铁路增建二线，以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。其中，青茅站至柳州西站增建三、四线已于2023年12月29日开通。

中铁二十五局柳州铁路枢纽扩能改造工程项目部副总工程师彭刚介绍，为做好此次拨接施工，该项目部研讨施工方案60余次，投入了8台掘机、4台大型养路机械、6台锯轨机等辅助作业，施工中运用了侧位预铺法道岔换铺、大型养路机械精捣等技术，确保施工高效、安全、准点完成。

国铁南宁局柳州铁路工程建设指挥部工管部副主任张剑表示，柳州铁路枢纽扩能改造工程全线开通后，柳州西站至鹧鸪江站实现动车与货车分离，客运线日通过能力达到240对、货运线日通过能力达到188对，运输能力、安全系数进一步增强，对充分发挥柳州铁路枢纽综合运输效益最大化具有重要意义。(王勇 宋斯丽 封荣权 秦帅华)