马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
1.高速铁路英语
方钉百科
2.高速铁路客运服务
卢春房中国工程院院士、中国工程院工程管理学部主任中国高速铁路创新与发展高速铁路是1964年从日本首先发展起来的，随后各个国家都在竞相发展我国高铁建设起步虽然远远滞后于欧日，但短短20多年，高铁营业里程已经达到4.5万公里，位居世界第一，是世界其他国家总和的两倍以上，而且保持着世界最快高铁的桂冠。
3.高速铁路客运服务专业是什么
其技术水平达到世界先进行列，部分技术世界领先高铁已经成为我国一张亮丽的名片什么是高铁？这么多铁路，什么样的才算高铁？一个重要的衡量指标就是速度在我们国家，高铁是指新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路。
4.高速铁路和普通铁路的区别
中国高铁大致经历了三个阶段的发展历程第一个阶段是20世纪90年代初至2003年，从无到有第二个阶段是2003至2012年，我们国家进入了高标准大规模高铁建设的时期，其中最有代表性的是京沪高铁，跨了7个省、市，贯通了我国人口最密集、经济最发达的地区，2011年6月30日正式开通。
5.高速铁路客运服务专业就业方向
从2012年以来，进入第三个阶段，中国高速铁路的核心技术实现了自主化“复兴号”动车组投入运营以后，创新的重点转移到智能高铁技术方面，包括智能建造、智能装备和智能运维服务等京张高铁就是全系统智能高铁的典型范例，在北京冬奥会期间发挥了重要作用。 
6.高速铁路的定义
京张高铁是我国智能高铁创新实践，也是世界首条智能高铁示范线受访者供图与普速铁路及其他交通方式相比，高速铁路有着独特的优势第一，在安全性能上非常优越，2011年以后，中国高铁没有发生任何大的安全事故第二，节能环保，高速铁路能耗大大低于高速公路和飞机。
7.高速铁路施工与维护专业就业前景
第三，运输能力大，高速铁路年均单向输送能力达到8200万人，若采用重联或双层将高达1.65亿人，这对其他的交通运输方式来说是不可想象的高速铁路几乎不受浓雾等天气的影响，可以24小时全天候运行大家可能有这样的经历：出去旅游订了机票，但是遇到下雨或者特殊天气，飞机不能飞了，怎么办？赶快买高铁票，还能保证行程。
8.高速铁路综合维修技术
高铁的高效快捷体现在以下几方面：高铁运营速度快，最高运营速度可达350km/h；正点率高，根据最新数据，高铁发车的正点率是99.8%，到达的正点率是96.6%；另外，高铁站靠近市中心，方便旅客换乘出行，能够和航空、地铁、公交、出租车等各种交通方式高效衔接。
9.高速铁路客运服务职业生涯规划
高铁的舒适度体现在两方面，一个是车站，另一个是车厢车站设计讲究大空间、流线便捷顺畅；车厢内考虑旅客舒适的多方面需要，包括湿度、温度、空气质量等对此我们还设定了六个控制指标，分别是车辆运行平稳性、车内瞬变压力、车内电磁环境、车内噪声、制动与纵向冲动、曲线离心力。
10.高速铁路综合维修技术专业就业方向
例如，车辆震动会导致乘客不适，因此要保持高铁运行的平稳性；另外，气压变化会导致乘客有压迫感或耳朵嗡嗡响，为了防止这种现象，我们设置了车内瞬变压力的限定值；我们经过科学测算，设置的制动减速度率比较低，一般人都能够承受，因此高铁上没有设置安全带。
谈到高铁的关键技术，涉及的范围非常广，包括通信、电子、信息、材料、环保、冶金等多个产业，汇集了机械制造、自动控制、计算机以及空气动力学、材料科学、人体工程学等一系列当代高科技领域其中，最关键的是线路、动车组、列车运行控制系统、牵引供电这四项基本要素。
关于动车组，我们的“复兴号”动车组解决了九大核心关键技术问题，包括牵引、制动、网络控制等，都已经实现了自主化与“和谐号”相比，“复兴号”的技术进步主要体现在安全性能和智能化两方面我们在8个车厢上安装了2000多个传感器，实时监控每一个部件的运行情况和质量，发现问题立即报警，来保障列车安全。
考虑到不能让大家的生命、财产受到威胁，我们建立的体系从六方面来保障安全：一是建立高铁技术体系，从技术体系和标准上保安全；二是强化工程质量管理，从源头上保安全；三是强化产品质量管理，以设备保安全；四是严格高铁运营管理，在高铁运行过程中保安全；五是构建高铁安全性指标体系，适时评价安全性能；六是全面开展自然灾害风险防控，全方位保安全。 
“复兴号”动车组与“和谐号”动车组相比，安全更可靠、动力更强劲、经济性更好、适应性更强、旅客乘坐更舒适、服务设施更完善、运营维护更方便受访者供图谈到高铁的主要作用，最直接的就是方便大家的出行和交流随着高速铁路网不断拓展，我国省会城市间铁路出行平均时间大幅缩短，2023年比2010年缩短50%。
2011年京沪高铁开通前，从上海到北京乘坐动车需要10个多小时，而2023年乘坐京沪高铁最快只需要4.3小时另外，拉动国民经济增长，我国高铁每1亿元投资能够拉动上下游关联产业产值10亿元以上，创造就业岗位600多个。
到2022年年底，中西部地区铁路营业里程达到9.8万公里，占全国的60%以上，为如期打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会提供了坚强支撑你们会问，高铁的未来发展方向是什么？我们曾经做过调查，大家的期盼是希望高铁更快一点、更方便一点、更舒适一点。
其实，除确保安全是永恒的主题外，高铁重点是向四方面发展：更快、智能、绿色、经济我们国家高铁运行最快速度是350km/h，这个速度不但是中国高铁的最高运行速度，也是世界高铁的最高运行速度这是不是就到达极限了？是不是就没有发展空间了？答案是否定的。
高铁速度的提升有哪些途径呢？主要是三个途径：一是轮轨高铁的提速，二是磁悬浮高铁，三是真空管道超高速列车我们通过实验研究认为，轮轨高铁时速目前不宜超过400km，其原因首先是环保节能，其次是旅客舒适度说到磁悬浮，这项技术分为常导和超导两种。
超导磁悬浮分为低温超导悬浮和高温超导悬浮，又称之为电动悬浮和钉扎悬浮，其系统总体技术也是研究的重点同时，应开展设计方法、施工技术、施工装备等研究我国已进行600km/h磁悬浮技术的研究并已生产样车真空管道超高速列车又是什么呢？它其实是高速磁悬浮技术与真空管道运行技术的结合，以解决空气阻力大、噪声高、能耗高等问题。
有些研究机构预测，这种列车最高运行时速理论上可达4000km，但只是预测，并不确定我国正在研究时速800~1000km真空管道超高速技术，也即将展开实验高铁的智能化服务是今后发展的重点，虽然如网上购票、电子客票、刷脸进站等已深受欢迎，但发展潜力依然很大。
下一步，就服务方面，重点要解决六大技术问题：旅客自决策技术，一站式服务和各种交通方式一卡通技术，免检技术，环境感知技术，智能动车组技术，调度指挥自动化技术当今世界，环境污染、全球性资源短缺状况愈加突出，下一步，我们要建设双层车站、双层桥梁、双层隧道等，以节省土地资源，还要注重和谐共生，包括铁路桥梁要跟周围的环境和谐匹配，等等。
当然，高速铁路高昂的成本对任何国家及铁路运营企业来说都是不可忽视的问题之一，我们必须加大高速铁路经济性相关技术的研究力度，为推动高速铁路持续健康发展提供有力支撑我已经工作快50年了，想谈一点自己的体会基础知识对于工作后的适应能力和工作成效非常重要，比如：语文基础不好，则起草文件、写讲话稿、进行阶段总结等都会吃力；如果数学不好，则容易出现计算错误或者不知如何计算，就会造成失误和不好的印象。
社会知识也比较重要，如何快速适应环境、适应周围的人、适应新的工作对于初入职场的人具有重要意义吃苦奉献精神在任何岗位都是需要的，娇气、自私、不敢担当的习气和作风不会受到青睐智商高的人受欢迎，情商高的人更受欢迎，培养高情商，理解人、体贴人、助人为乐、与人为善总能得到好的结果。
报国情怀不可或缺，国家强盛才能有大家的幸福生活，为国家强盛贡献力量是每个公民的责任；有强烈的报国情怀必能奋发图强、勤奋工作，取得较好成绩技术创新没有止境，技术进步日新月异，青年一代将大有可为学生感悟卢院士为我们系统地讲解了中国高铁的历史沿革及其关键技术，如列车运行控制系统、牵引供电等。
我对高铁技术的认识更加全面深入，我对高铁的喜爱也不再仅仅停留于表面，而是对其蕴含的高新科技向往不已作为“高铁迷”和“科技迷”，我立志学好基础科学，未来结合时代新要求，为绿色经济与科技强国贡献自己的力量高广博禛（北京市十一学校）
卢春房老师的讲座让我学习到的最重要的一点是要有全局观应打破个人局限，放眼未来，积极发挥主观能动性来改造当下比如，作为一名高中生，我已经很久没有长途旅行，即使有难得的出游机会，也多半选择更高效省时的飞机回忆过去，我最怀念的就是小时候坐普通动车，怀念“从前慢”，人间烟火都有时间慢慢欣赏、细细品味。
然而，我因为个人眼界受限，忽视了高铁在更广阔的范围内做出的贡献——那些被称为“最甜蜜的烦恼”的春运列车，让数亿华夏游子在春节时能回到家人的怀抱；那些好比“能源大动脉”的铁路，保障着千家万户的平安；那些宛如现代版丝绸之路的跨国班列，为数万人民的生活打开了一扇窗……是的，高铁不仅仅是一种交通方式，更是一种看待世界的方式。
它在无垠的土地上用钢筋铁骨铺就一条条道路，连接起了无数的人，连接起了充满回忆的过去和充满希望的未来，提醒我们以一个更开放、更富人文关怀的态度拥抱这个世界“春风又绿江南岸，明月何时照我还”让我们共同助力，令这股呼啸的改革春风吹得更远。
戴子航（北京市十一学校）本文选自人民日报出版社《我为什么爱科学：院士讲给孩子的故事》 
书 名：《我为什么爱科学：院士讲给孩子的故事》编 著：新京报社书 号：978-7-5115-8316-1定 价：58元出版时间：2024年7月
方钉工社
| 
