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赣江是江西省的最大河流，注入鄱阳湖后汇入长江，它也是长江的主要支流之一，多年平均径流量约687亿立方米，比黄河的水量还大，其河道全长766公里，流域面积达8.35万平方公里，是我国南方地区的重要河流，更是江西省的主要河流，这条河流不但有着充足的水资源，更有着良好的航运条件和经济发展潜力。据《澎湃新闻》等媒体报道近日江西省公示了《关于推进交通强省建设的意见》，其中提到将筹备建设“世纪水运工程浙赣粤运河”这一工程，引起了国人的关注。
从名字也能看出，浙赣粤运河包含了浙江江西和广东三省，也就是说这一运河将串联起我国南方的这三个经济大省，该工程由连接江西和广东的赣粤运河与接浙江与江西浙赣运河组成。
其中赣粤运河水道将连接赣江与珠江的支流北江，规划全长约1228公里，其中江西省境内全长758公里，该工程现有规划投资额约1500亿元，建成后将成为我国南北水运大通道的一部分。
而浙赣运河将连接赣江与钱塘江，规划全长约760公里，其中江西省境内全长410公里），规划投资额约1700亿元，建成后将成为一条重要的东西水运通道，江西南部的货物将可从这条航道入海，而且其向西还将建造湘赣运河，串联起洞庭湖与鄱阳湖两大水系，也有可能继续向西联通贵州省某些水系。
浙赣运河和赣粤运河加起来全长为1988公里，比京杭运河还长了180多公里，不过由于运河河道可以利用赣江北江和钱塘江的水道，所以需要开挖的地方长度并没有这么长，但是这些原有的河道也需要清理和修建，所以该工程的规模十分浩大，总投资额达3200亿元，从数额上看比三峡工程耗资（当时约2000亿元）还大（但考虑到三峡工程建设较早，物价上涨因素会使得三峡工程的投资额实际更大）。
浙赣粤运河是我国“四纵四横两网”高等级航道网布局规划中的重要组成部分，建成之后将串联起长江和珠江两大经济带，而江西省赣江和鄱阳湖一带将成为我国运河主航道的一大枢纽，不但江西省的货物可以从水路直通广东和浙江，来自广东的货物也可以从赣粤运河进入赣江和鄱阳湖，向东可以进入浙江省，向北可以进入长江航道，顺京杭运河运到我国北方地区，而我国北方地区的煤炭等大宗商品也可以顺水路直入江西省一带，这可以很好地节省运输成本。
不单是赣粤运河和浙赣运河，在长江以南地区，我国还准备建造闽赣运河、湘赣运河、湘粤运河、湘桂运河等，将我国长江中下游以南的湖南、广西、广东、江西、福建等省用运河航道连接起来，水运和网络的规模比京杭运河大多了，也比南水北调的总规模要大，但它也只是我国将来的运河网络——国家水网的一部分。
参考资料： 《澎湃新闻》1月10日文章《建世纪水运工程浙赣粤运河？江西：规划投资匡算约3200亿》
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