分宜公交2路POV

上高城市公交最新线路图

新余市区2024年9050余亩土地供应计划出炉！

2024年3月新余全市电影票房统计

分宜城市公交最新发车时刻表

通过多年的建设，截至十四五期间，新余已实现前往新宜吉六县市至少有一条一级公路的目标。

按顺时针依次为上新公路至上高县、渝东大道至樟树市、余新公路至新干县、新吉公路至峡江县、仙女湖大道至分宜县，其中至分宜县还有已通车的高分线及即将开工的渝钤大道。

上述国省道与环城路共同构成了新余的“一圈+N射”状高等级公路网。

而环绕新余四周，在与新余交界或离新余较近的县城中，目前与高安市、吉水县、吉安县、安福县、万载县还无高等级直达公路沟通。

其中吉水县由于地理位置原因可以很便捷通过新吉公路前往新余，故暂无单独新建高等级公路的需求；

吉安县由于行政区划缘故，虽与新余接壤，但其县城在吉安市区南侧，故也无单独建设公路的需求；

安福县与新余中间有仙女湖相隔，目前是通过G220+G533或大广高速与新余相连，通道容量较为富余，十五五期间建设直达公路的需求也不迫切；

万载县目前前往新余道路较为曲折，全程高速又绕且贵，全程国省道则路窄弯多时间长，来往非常不便；

高安市市区虽然离新余较远，但其西南诸镇与新余沟通密切，目前通行方案为经S311建排线或经田南到达上新线，道路宽度不足，限制了上述地区与新余的进一步来往。

故爱好者特此建议在十五五期间，新余可重点考虑建设新余至万载一级公路及新余至高安（太阳镇）一级公路，以此形成新余至上述两地的便捷通道。

新万一级公路

建议新万一级公路起于S312新欧公路，随后在欧里镇与S311建排线相交，并沿S311至双林镇，后改经X307到达杨桥镇，再沿S222到达袁州区寨下镇接G220到达万载县城。

建议新万一级公路设计标准参照上新公路及渝钤大道，为带中央绿化隔离带的双向四车道快速路，道路红线在24米左右。

在新余市区段，建议新万一级公路（新欧公路段）起点由现老看守所路口改至阳光大道与钟灵大道立交处，通过将该立交改建为苜蓿叶状立交，使阳光大道西延至新欧公路，并将新欧公路交汇处至老看守所段废弃。

新万公路若按上述方案设计，一是能够减轻劳动路老看守所至百乐村段交通压力，分流部分车辆经阳光大道前往高新区；二是能够顺势扩建新欧公路，改善观巢、欧里、双林、洞村、高岚五乡镇及昌坊度假村前往新余市区的交通环境；三是通过扩建X307，能够拉近杨桥镇至新余市区距离，不再需要绕道凤阳镇；四是能够通过裁弯曲直，将万载至新余的行车距离由需经高速及省道的80公里缩短至全程免费的60公里左右，极大方便两地人员来往。

因此，爱好者对于新万一级公路的建议建设时间为十五五期间开工并建成。

新高一级公路

建议新高一级公路项目新余境内起于新余经开区北区大一路经开区管委会办公楼路口，沿东北跨上新铁路后于S221上新公路相交，后沿花矿公路至花鼓山，经下村至马洪公路到达马洪后与环城路相交，继续沿东北经山南村、石上村后与水芳线共线至水北集镇东侧与S311建排线相交至建山镇太阳镇。

建议新高一级公路设计标准参照上新公路及渝钤大道，为带中央绿化隔离带的双向四车道快速路，道路红线在24米左右。

新高一级公路若能按上述方案设计，一是能够完善高铁新城及新余经开区北区的路网结构，使和谐大道+大一路能够成为东西向的重要干道；二是通过扩建既有县道，能够拉近下村镇、花矿及马洪办前往高铁新城及新余经开区北区的时空距离；三是能够将建山、太阳、田南等镇前往新余的车流从上新公路剥离，进而释放更多的容量供上高县及渝北三镇使用；四是能够成为钟灵大道、上新公路的分流道路。

但考虑到上新公路及水芳线刚拓宽改造通车不久，因此爱好者对于新高一级公路的建议建设时间为十五五末期开工。

若新万一级公路及新高一级公路能够建成通车，新余北部片区的放射性路网将得到进一步完善，并且能够开拓万载及高安前往新余的新通道，方便沿线居民出行，扩大新余市区的辐射范围，进一步夯实新余的赣西地区交通物流枢纽地位，也进而为在十六五期间重点解决新余南部片区的国省道路网建设留出足够的资金及用地指标。

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按顺时针依次为上新公路至上高县、渝东大道至樟树市、余新公路至新干县、新吉公路至峡江县、仙女湖大道至分宜县，其中至分宜县还有已通车的高分线及即将开工的渝钤大道。

上述国省道与环城路共同构成了新余的“一圈+N射”状高等级公路网。

而环绕新余四周，在与新余交界或离新余较近的县城中，目前与高安市、吉水县、吉安县、安福县、万载县还无高等级直达公路沟通。

其中吉水县由于地理位置原因可以很便捷通过新吉公路前往新余，故暂无单独新建高等级公路的需求；

吉安县由于行政区划缘故，虽与新余接壤，但其县城在吉安市区南侧，故也无单独建设公路的需求；

安福县与新余中间有仙女湖相隔，目前是通过G220+G533或大广高速与新余相连，通道容量较为富余，十五五期间建设直达公路的需求也不迫切；

万载县目前前往新余道路较为曲折，全程高速又绕且贵，全程国省道则路窄弯多时间长，来往非常不便；

高安市市区虽然离新余较远，但其西南诸镇与新余沟通密切，目前通行方案为经S311建排线或经田南到达上新线，道路宽度不足，限制了上述地区与新余的进一步来往。

故爱好者特此建议在十五五期间，新余可重点考虑建设新余至万载一级公路及新余至高安（太阳镇）一级公路，以此形成新余至上述两地的便捷通道。

新万一级公路

建议新万一级公路起于S312新欧公路，随后在欧里镇与S311建排线相交，并沿S311至双林镇，后改经X307到达杨桥镇，再沿S222到达袁州区寨下镇接G220到达万载县城。

建议新万一级公路设计标准参照上新公路及渝钤大道，为带中央绿化隔离带的双向四车道快速路，道路红线在24米左右。

在新余市区段，建议新万一级公路（新欧公路段）起点由现老看守所路口改至阳光大道与钟灵大道立交处，通过将该立交改建为苜蓿叶状立交，使阳光大道西延至新欧公路，并将新欧公路交汇处至老看守所段废弃。

新万公路若按上述方案设计，一是能够减轻劳动路老看守所至百乐村段交通压力，分流部分车辆经阳光大道前往高新区；二是能够顺势扩建新欧公路，改善观巢、欧里、双林、洞村、高岚五乡镇及昌坊度假村前往新余市区的交通环境；三是通过扩建X307，能够拉近杨桥镇至新余市区距离，不再需要绕道凤阳镇；四是能够通过裁弯曲直，将万载至新余的行车距离由需经高速及省道的80公里缩短至全程免费的60公里左右，极大方便两地人员来往。

因此，爱好者对于新万一级公路的建议建设时间为十五五期间开工并建成。

新高一级公路

建议新高一级公路项目新余境内起于新余经开区北区大一路经开区管委会办公楼路口，沿东北跨上新铁路后于S221上新公路相交，后沿花矿公路至花鼓山，经下村至马洪公路到达马洪后与环城路相交，继续沿东北经山南村、石上村后与水芳线共线至水北集镇东侧与S311建排线相交至建山镇太阳镇。

建议新高一级公路设计标准参照上新公路及渝钤大道，为带中央绿化隔离带的双向四车道快速路，道路红线在24米左右。

新高一级公路若能按上述方案设计，一是能够完善高铁新城及新余经开区北区的路网结构，使和谐大道+大一路能够成为东西向的重要干道；二是通过扩建既有县道，能够拉近下村镇、花矿及马洪办前往高铁新城及新余经开区北区的时空距离；三是能够将建山、太阳、田南等镇前往新余的车流从上新公路剥离，进而释放更多的容量供上高县及渝北三镇使用；四是能够成为钟灵大道、上新公路的分流道路。

但考虑到上新公路及水芳线刚拓宽改造通车不久，因此爱好者对于新高一级公路的建议建设时间为十五五末期开工。

若新万一级公路及新高一级公路能够建成通车，新余北部片区的放射性路网将得到进一步完善，并且能够开拓万载及高安前往新余的新通道，方便沿线居民出行，扩大新余市区的辐射范围，进一步夯实新余的赣西地区交通物流枢纽地位，也进而为在十六五期间重点解决新余南部片区的国省道路网建设留出足够的资金及用地指标。