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山西

阳左高速和顺互通工程可行性研究报告获批

该项目位于山西省晋中市和顺县义兴镇，工程规模包括新建双喇叭互通、阳左高速公路与董榆线一级公路加减速车道及渐变段拼接工程、收费站房建及机电工程。互通起终点为阳左高速公路K66＋314～K67＋280.993（YK66＋040～YK66＋603.876）、董榆线一级公路LK34＋023～LK35＋020（RK34＋315～RK35＋020）。与阳左高速公路交叉互通形式采用单喇叭A型，主线长度为1240.993米，交叉方式采用B、C匝道下穿阳左高速公路既有桥梁，改建桥梁两座共370米，接长利用涵洞1道；与董榆线一级公路交叉互通形式采用单喇叭B型，主线长度为851米，交叉方式采用F、H匝道上跨董榆线一级公路，新建天桥1座，拆除天桥1座；新建互通匝道9条共4915米，新建桥梁7座共1382.7米，新建涵洞12道，接长利用涵洞4道，新建通道1道，设收费站1处，同址合建超限检测站1处。

A、C、D、E、F、G、I匝道设计速度采用40公里／小时，B、H匝道设计速度采用35公里／小时。单向匝道路基宽度根据交通情况分别采用9.0米、10.5米，对向分隔式A匝道路基宽度采用18.0米（A匝道起点至收费站前）、19.5米（收费站至A匝道终点）。收费站车道数采用三进五出。项目投资估算为3.42亿元。

青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程可行性研究报告获批

该项目起点位于阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银国家高速公路河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接，采用旧路分离新建方案，经槐树铺至王口村，设娘子关互通与国道307线相接，经柏井镇至石门口乡，在原阳泉服务区处设平定东互通与国道307线西郊互通相接，在庄窝至冠庄段单侧拼宽，在冠庄村北侧设阳泉南互通与广阳路相接，路线上跨旧路后沿旧路北侧布线，经聂家庄在桑掌村东上跨旧路转向旧路南，与右幅并行新建八车道至坡头，设定向匝道与旧路相接，在田家庄至旧街段分离加宽，之后改造既有旧街枢纽，路线进入晋中市寿阳县，在旧街枢纽至晓庄段采用分离加宽，晓庄至张净采用改线新建，向西张净至尹灵芝镇段继续分离新建，在尹灵芝镇至西庄段采用旧路南侧拼宽，跨越石太铁路后至高家坡设寿阳互通（连接国道307线），在峪口至南燕竹镇采用两侧拼宽，在南燕竹东设寿阳西互通连接国道307线及省道318线，南燕竹至蔡庄东采用单侧拼宽，与在建青银二广高速太原联络线蔡庄枢纽、既有青银高速相接。路线全长100.68公里，其中晋中市境内段长34.98公里，阳泉市境内段长65.70公里。

项目主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为80公里／小时，整体式路基宽40.5米，分离式路基宽20.25米。连接线采用四车道一级公路标准，寿阳互通连接线L1，设计速度采用60公里／小时，路基宽度20.0米；寿阳西互通连接线L2，设计速度采用80公里／小时，路基宽度22.5米。项目总投资估算为180.93亿元。

安徽

省道238线阜南许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程初步设计获批

该项目路线全长约12.96公里，其中安徽境内约10.5公里，河南境内约2.46公里。全线设特大桥1座；设王家坝一般式互通立交1处。

项目全线采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度25.5米，沥青混凝土路面，设计速度80公里/小时。项目核定总概算为26.08亿元（含建设期贷款利息）。

长兴至高淳高速公路宣城段初步设计获批

该项目路线全长60.501公里，起自广德市新杭镇白马场东北仰峰岭，接规划长兴至高淳高速公路浙江段，向西布设，经新杭镇北、邱村镇北、郎源水库北进入郎溪县，后经龙须湖南、郎溪县城北，于歌场圩附近折向北，经新发镇东，止于梅渚镇镇后房村皖苏省界，接规划长兴至高淳高速公路江苏段。

主线设计速度采用120公里/小时，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目起点至新杭互通段（K0+000～K3+000）3公里、邱村北枢纽至郎溪西枢纽段（K18+504～K49+246）约30.7公里采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米；新杭互通至邱村北枢纽段（K3+000～K18+504）约15.5公里、郎溪西枢纽至终点段（K49+246～K60+501）约11.3公里采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27.0米。项目核定总概算为99.77亿元（含建设期贷款利息）。

扬州至淮南高速公路淮南段初步设计获批

该项目路线全长约29.1公里（其中975米淮南北枢纽互通纳入怀远至凤台高速公路淮南段项目建设，实际建设里程约28.09公里），起自淮南市大通区九龙岗镇与滁州市凤阳县官塘镇交界的高塘湖市界，接规划扬州至淮南高速公路滁州段，向西北布设，经淮南市大通区九龙岗镇北、淮南农场、淮南东站西、洛河镇东，于淮上淮河大桥下游跨越淮河，后经潘集区高皇镇北、夹沟镇东，止于夹沟镇华李村，接规划怀远至凤台高速公路淮南段。

全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度27.0米，采用沥青混凝土路面。项目核定总概算为59.93亿元。

怀远至凤台高速公路淮南段初步设计获批

该项目路线全长37.067公里，起于淮南市潘集区夹沟镇东王村淮南市与蚌埠市交界处，接规划怀远至凤台高速公路蚌埠段，整体向西布设，经潘集区夹沟镇南、古沟回族乡南、架河镇北、芦集镇南，凤台县凤凰镇北、桂集镇南，止于桂集镇勇敢村北侧，接G0321德上高速。

全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽27米，采用沥青混凝土路面。项目核定总概算为62.77亿元元（含建设期贷款利息）。

福建

沈海高速东进出入口工程可行性研究报告获批

该项目采用T型互通方案。互通区沈海高速主线为双向八车道、设计速度120公里/小时、路基宽度42米，改造主线长度约2.17公里；设置5条互通匝道和1条出入服务区匝道，总长约4.4公里；设置1座四进四出收费站和相关配套管理房设施。设置连接线3条，总长约1.5公里。

匝道设计速度40公里/小时，其中A、C、E、F单向单车道，路基宽度9.0米；B和D匝道单向双车道，路基宽度10.5米。连接线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，其中G和H连接线单向单车道，路基宽度9.0米；L连接线双向四车道，路基宽度20.5米。项目总投资估算5.41亿元。

福厦高速公路晋江至石狮支线（彭田连接线）可行性研究报告获批

该工程起于晋江市泉厦漳联盟高速公路福田枢纽，路线沿共富路、同兴路走廊布设，途经晋江永和镇、石狮灵秀镇、晋江龙湖镇、石狮永宁镇、锦尚镇、永宁镇，终点位于石狮市共富路与锦宁路交叉路口。线路全长约15.8公里，采用双向六车道高速公路标准建设，标准路基宽度33.5米。起点至彭田收费站段设计速度采用100公里/小时（其中福田枢纽按80公里/小时），彭田收费站至终点段设计速度采用80公里/小时。

同步建设相应互通连接线以及必要的交通工程和沿线设施，其中学府路连接线结合城市道路采用双向六车道的一级公路标准建设，标准路基宽度33.5米。项目估算总投资71.26亿元。

国道357线云霄下河世坂至云霄五中段公路工程可行性研究报告获批

该项目起于漳州市云霄县下河乡世坂村附近，顺接现状国道357线，与既有和田路平面交叉，经孙坑村、新湖村、下河村，终于云霄五中附近，顺接现状国道357线。路线全长约6.5公里，全线采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，其中起点下河世坂段（靠近云霄城区）0.5公里，路基宽度12米，剩余路段路基宽度10米。项目总投资估算0.78亿元。

永泰县塘前乡官烈大桥工程初步设计获批

该项目起于国道355线，沿东南方向布线，设官烈大桥跨大樟溪，终于江滨路（规划中）。路线全长约770米，同时改造国道355线约540米。官烈大桥正交跨越大樟溪，桥梁长约503米，主桥采用跨径为38+170米的钢混混合梁无背索斜拉桥方案，引桥采用左右分幅的预应力钢筋混凝土现浇箱梁。

项目按照二级公路兼城市道路功能标准建设。全线采用双向四车道，路基宽度21.5米，桥梁宽度26米。主线设计速度40公里/小时。核定项目概算总投资为2.27亿元。

莆炎高速梧桐服务区出入口工程可行性研究报告获批

该项目共设置出入口连接线1条及服务区联络线1条。出入口连接线起点位于梧桐服务区A区北侧，衔接场区内部道路，设置一进一出收费站，终点与国道355线平交，路线长428米。服务区联络线起点位于梧桐服务区B区西侧，设置钢箱梁天桥（仅限小车通行）上跨莆炎高速主线，终点位于梧桐服务区A区东侧，路线长385米。

出入口连接线采用双向双车道四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米。服务区联络线采用双向双车道内部道路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米，天桥宽度7.5米。项目总投资估算约0.48亿元。

国道104线连江丹阳坑口至潘渡陀市段公路工程可行性研究报告获批

该项目路线起于福州市连江县丹阳镇坑口村附近，顺接现状国道104线（二级公路），经虎山村、朱公村、四定村、周溪村、首占村、义洋村，终于潘渡镇陀市村附近，顺接在建国道104线连江新洋（陀市）至南塘段（一级公路）。路线全长约10.7公里。

项目全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度28.5米，全线采用沥青混凝土路面。项目总投资估算8.66亿元。

湖北

沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建工程项目核准获批

该项目路线起于鄂州市鄂城区汀祖镇王边村附近，接既有G50沪渝高速公路鄂东长江公路大桥段，沿既有G50沪渝高速公路改扩建，经鄂城区汀祖镇、泽林镇、杜山镇，华容区蒲团乡，止于华容区庙岭镇吴屴村既有武黄枢纽互通西侧。

项目主线全长约37.4公里，设临空经济区连接线约7.6公里。主线采用设计速度120公里／小时、路基宽度42.0米的双向八车道高速公路标准进行改扩建，其中：鄂州南至武九铁路段采用单侧分离加宽方案，其余路段采用两侧拼接加宽方案；连接线采用设计速度60公里／小时、路基宽度25.5米的双向四车道一级公路标准新建。项目估算总投资为73.79亿元。

重庆

忠县国道350线县城至白石段新改建工程可行性研究报告获批

该项目起于忠县县城老鹰沟，顺接国道350线县城至复兴段，沿现状公路改扩建，在县公安局处与旧路分线后布设新线跨越甘井河经高铁站至南溪，利用省道204线改扩建至黄金后，沿戚家河布设新线，经鱼桥洞电站、明华村、明月村，止于白石镇明星村，顺接现状国道350线白石至永丰段。路线全长26.98公里，其中改扩建5.5公里、新建21.48公里。

项目分段采用不同的技术标准。起点至南溪段4.3公里采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，其中：庙梁大桥和高铁站前大道段1.6公里双向六车道、路基宽度33米，其余2.7公里双向四车道、路基宽度25米；南溪至黄金段5.5公里采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度12米；黄金至终点段17.18公里采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。项目估算总投资12.29亿元。

四川

国道108线、国道550线冕宁县泸沽过境段改建工程可行性研究报告获批

国道108线起于泸沽镇五一村东南侧，顺接既有国道108线泸沽至雅安段，沿泸沽镇东南侧新建公路，经东北社区、跨越孙水河，于大春村新建隧道（约1.7公里）经转山咀村、沙尔村，止于安宁村沙子坝，顺接既有国道108线泸沽至西昌段。国道550线起于泸沽镇东侧，顺接既有国道550线泸沽至喜德段，经孙水河北岸新建公路，至东北社区附近与新建国道108线共线约400米后，向西新建公路与原有国道108线相交，接G5京昆高速泸沽互通连接线。

该项目路线全长约8.6公里，其中一级公路约2.2公里，二级公路约6.4公里。国道108线新建路线全长约6.9公里，路线起点至桩号K2+198段采用一级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米（下穿铁路段2×10米，分幅下穿）；桩号K2+198至路线止点段采用二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。国道550线新建路线全长约2.1公里（包括利用拟新建国道108线段400米），全线采用二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。估算总投资约4.85亿元。

国道108线汉源县九襄至富林段改建工程可行性研究报告获批

该项目路线起于雅安市汉源县九襄镇北侧满堰村，顺接国道108线荥经至九襄段，新建公路从九襄场镇西、南侧过境，经唐家镇、富泉镇，止于富林镇富林大道交叉口，顺接国道108线富林至石棉段。路线全长约21.4公里，其中新建段约17.7公里，改建段约1.0公里，路面改造段约2.7公里。全线采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度18.5米，新建桥梁与路基同宽（汉源湖特大桥宽度为24.5米）。全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约18.88亿元。

国道212昭化城区过境公路（含韩家垭隧道）可行性研究报告获批

该项目路线起于广元市昭化区元坝镇何家屯，顺接国道212线广元城区至昭化段，沿既有公路改建至大树包，对大树包至鼓楼坝公路进行路面改造，新建隧道（约2.8公里）穿越韩家垭至紫云水库，再沿既有公路改建经金花村、大路岩、刘家河村，止于卫子镇附近，顺接国道212线卫子至苍溪段。

路线全长约24.0公里，其中，新建段约7.9公里，改建段约6.7公里，路面改造段约9.4公里，同步设置互通式立交两座。全线采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时。起点至鼓楼坝段约10.4公里，路基宽度30米，鼓楼坝至终点段约13.6公里，路基宽度24米；新建桥梁宽度与路基同宽，隧道建筑限界10.25×5米；全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约13.68亿元。

国道245线青神县青竹过境段改建工程可行性研究报告获批

该项目路线起于眉山市青神县青竹街道北侧眉青快速路与既有国道245线平面交叉处，顺接国道245线眉山至青神段，沿青神工业园区外侧向西，经水湾井向南，接既有国道245线锦绣大道段，止于钟家山。路线全长约3.6公里，全线采用一级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度33.5米。全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约3.08亿元。

国道210线毛坝至宣汉城区段改建工程可行性研究报告获批

该项目路线起于达州市宣汉县毛坝镇毛坝大桥，接国道210线万源至毛坝段，沿既有森林防护通道改建，经堰口村、胡家镇思乐村、普光镇，新建公路经锂钾化工园区、方斗化工园区，再沿既有园区公路改建，经柳池工业园后，新建公路经郎家岩，止于宣汉县新城区，接国道210线宣汉至通川区段，对接新育路。

路线全长约44.5公里，其中，新建段约24公里，改建段约15.6公里，路面改造段约4.6公里，完全利用森林防火通道桥梁约0.3公里。起点毛坝至柳池段约33公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米，新建桥梁宽度10米、12米，新建隧道建筑限界10.0×5.0米；柳池至宣汉城区段约11.5公里，采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度21米，新建桥梁与路基同宽，新建隧道建筑限界10.25×5.0米；利用路段维持原技术标准；全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约14.05亿元。

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来源：综合自各省份发展和改革委员会、交通运输厅（局、委）责编：苗挺节校对：闫可欣 马紫璇审核：陈露如有侵权，请联系小编删除。本文由《中国公路》杂志社数据与新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前注明转载于微信公众号“中国公路”。觉得文章精彩，就点个在看 吧！↓↓↓

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山西

阳左高速和顺互通工程可行性研究报告获批

该项目位于山西省晋中市和顺县义兴镇，工程规模包括新建双喇叭互通、阳左高速公路与董榆线一级公路加减速车道及渐变段拼接工程、收费站房建及机电工程。互通起终点为阳左高速公路K66＋314～K67＋280.993（YK66＋040～YK66＋603.876）、董榆线一级公路LK34＋023～LK35＋020（RK34＋315～RK35＋020）。与阳左高速公路交叉互通形式采用单喇叭A型，主线长度为1240.993米，交叉方式采用B、C匝道下穿阳左高速公路既有桥梁，改建桥梁两座共370米，接长利用涵洞1道；与董榆线一级公路交叉互通形式采用单喇叭B型，主线长度为851米，交叉方式采用F、H匝道上跨董榆线一级公路，新建天桥1座，拆除天桥1座；新建互通匝道9条共4915米，新建桥梁7座共1382.7米，新建涵洞12道，接长利用涵洞4道，新建通道1道，设收费站1处，同址合建超限检测站1处。

A、C、D、E、F、G、I匝道设计速度采用40公里／小时，B、H匝道设计速度采用35公里／小时。单向匝道路基宽度根据交通情况分别采用9.0米、10.5米，对向分隔式A匝道路基宽度采用18.0米（A匝道起点至收费站前）、19.5米（收费站至A匝道终点）。收费站车道数采用三进五出。项目投资估算为3.42亿元。

青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程可行性研究报告获批

该项目起点位于阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银国家高速公路河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接，采用旧路分离新建方案，经槐树铺至王口村，设娘子关互通与国道307线相接，经柏井镇至石门口乡，在原阳泉服务区处设平定东互通与国道307线西郊互通相接，在庄窝至冠庄段单侧拼宽，在冠庄村北侧设阳泉南互通与广阳路相接，路线上跨旧路后沿旧路北侧布线，经聂家庄在桑掌村东上跨旧路转向旧路南，与右幅并行新建八车道至坡头，设定向匝道与旧路相接，在田家庄至旧街段分离加宽，之后改造既有旧街枢纽，路线进入晋中市寿阳县，在旧街枢纽至晓庄段采用分离加宽，晓庄至张净采用改线新建，向西张净至尹灵芝镇段继续分离新建，在尹灵芝镇至西庄段采用旧路南侧拼宽，跨越石太铁路后至高家坡设寿阳互通（连接国道307线），在峪口至南燕竹镇采用两侧拼宽，在南燕竹东设寿阳西互通连接国道307线及省道318线，南燕竹至蔡庄东采用单侧拼宽，与在建青银二广高速太原联络线蔡庄枢纽、既有青银高速相接。路线全长100.68公里，其中晋中市境内段长34.98公里，阳泉市境内段长65.70公里。

项目主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为80公里／小时，整体式路基宽40.5米，分离式路基宽20.25米。连接线采用四车道一级公路标准，寿阳互通连接线L1，设计速度采用60公里／小时，路基宽度20.0米；寿阳西互通连接线L2，设计速度采用80公里／小时，路基宽度22.5米。项目总投资估算为180.93亿元。

安徽

省道238线阜南许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程初步设计获批

该项目路线全长约12.96公里，其中安徽境内约10.5公里，河南境内约2.46公里。全线设特大桥1座；设王家坝一般式互通立交1处。

项目全线采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度25.5米，沥青混凝土路面，设计速度80公里/小时。项目核定总概算为26.08亿元（含建设期贷款利息）。

长兴至高淳高速公路宣城段初步设计获批

该项目路线全长60.501公里，起自广德市新杭镇白马场东北仰峰岭，接规划长兴至高淳高速公路浙江段，向西布设，经新杭镇北、邱村镇北、郎源水库北进入郎溪县，后经龙须湖南、郎溪县城北，于歌场圩附近折向北，经新发镇东，止于梅渚镇镇后房村皖苏省界，接规划长兴至高淳高速公路江苏段。

主线设计速度采用120公里/小时，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目起点至新杭互通段（K0+000～K3+000）3公里、邱村北枢纽至郎溪西枢纽段（K18+504～K49+246）约30.7公里采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米；新杭互通至邱村北枢纽段（K3+000～K18+504）约15.5公里、郎溪西枢纽至终点段（K49+246～K60+501）约11.3公里采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27.0米。项目核定总概算为99.77亿元（含建设期贷款利息）。

扬州至淮南高速公路淮南段初步设计获批

该项目路线全长约29.1公里（其中975米淮南北枢纽互通纳入怀远至凤台高速公路淮南段项目建设，实际建设里程约28.09公里），起自淮南市大通区九龙岗镇与滁州市凤阳县官塘镇交界的高塘湖市界，接规划扬州至淮南高速公路滁州段，向西北布设，经淮南市大通区九龙岗镇北、淮南农场、淮南东站西、洛河镇东，于淮上淮河大桥下游跨越淮河，后经潘集区高皇镇北、夹沟镇东，止于夹沟镇华李村，接规划怀远至凤台高速公路淮南段。

全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度27.0米，采用沥青混凝土路面。项目核定总概算为59.93亿元。

怀远至凤台高速公路淮南段初步设计获批

该项目路线全长37.067公里，起于淮南市潘集区夹沟镇东王村淮南市与蚌埠市交界处，接规划怀远至凤台高速公路蚌埠段，整体向西布设，经潘集区夹沟镇南、古沟回族乡南、架河镇北、芦集镇南，凤台县凤凰镇北、桂集镇南，止于桂集镇勇敢村北侧，接G0321德上高速。

全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽27米，采用沥青混凝土路面。项目核定总概算为62.77亿元元（含建设期贷款利息）。

福建

沈海高速东进出入口工程可行性研究报告获批

该项目采用T型互通方案。互通区沈海高速主线为双向八车道、设计速度120公里/小时、路基宽度42米，改造主线长度约2.17公里；设置5条互通匝道和1条出入服务区匝道，总长约4.4公里；设置1座四进四出收费站和相关配套管理房设施。设置连接线3条，总长约1.5公里。

匝道设计速度40公里/小时，其中A、C、E、F单向单车道，路基宽度9.0米；B和D匝道单向双车道，路基宽度10.5米。连接线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，其中G和H连接线单向单车道，路基宽度9.0米；L连接线双向四车道，路基宽度20.5米。项目总投资估算5.41亿元。

福厦高速公路晋江至石狮支线（彭田连接线）可行性研究报告获批

该工程起于晋江市泉厦漳联盟高速公路福田枢纽，路线沿共富路、同兴路走廊布设，途经晋江永和镇、石狮灵秀镇、晋江龙湖镇、石狮永宁镇、锦尚镇、永宁镇，终点位于石狮市共富路与锦宁路交叉路口。线路全长约15.8公里，采用双向六车道高速公路标准建设，标准路基宽度33.5米。起点至彭田收费站段设计速度采用100公里/小时（其中福田枢纽按80公里/小时），彭田收费站至终点段设计速度采用80公里/小时。

同步建设相应互通连接线以及必要的交通工程和沿线设施，其中学府路连接线结合城市道路采用双向六车道的一级公路标准建设，标准路基宽度33.5米。项目估算总投资71.26亿元。

国道357线云霄下河世坂至云霄五中段公路工程可行性研究报告获批

该项目起于漳州市云霄县下河乡世坂村附近，顺接现状国道357线，与既有和田路平面交叉，经孙坑村、新湖村、下河村，终于云霄五中附近，顺接现状国道357线。路线全长约6.5公里，全线采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，其中起点下河世坂段（靠近云霄城区）0.5公里，路基宽度12米，剩余路段路基宽度10米。项目总投资估算0.78亿元。

永泰县塘前乡官烈大桥工程初步设计获批

该项目起于国道355线，沿东南方向布线，设官烈大桥跨大樟溪，终于江滨路（规划中）。路线全长约770米，同时改造国道355线约540米。官烈大桥正交跨越大樟溪，桥梁长约503米，主桥采用跨径为38+170米的钢混混合梁无背索斜拉桥方案，引桥采用左右分幅的预应力钢筋混凝土现浇箱梁。

项目按照二级公路兼城市道路功能标准建设。全线采用双向四车道，路基宽度21.5米，桥梁宽度26米。主线设计速度40公里/小时。核定项目概算总投资为2.27亿元。

莆炎高速梧桐服务区出入口工程可行性研究报告获批

该项目共设置出入口连接线1条及服务区联络线1条。出入口连接线起点位于梧桐服务区A区北侧，衔接场区内部道路，设置一进一出收费站，终点与国道355线平交，路线长428米。服务区联络线起点位于梧桐服务区B区西侧，设置钢箱梁天桥（仅限小车通行）上跨莆炎高速主线，终点位于梧桐服务区A区东侧，路线长385米。

出入口连接线采用双向双车道四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米。服务区联络线采用双向双车道内部道路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米，天桥宽度7.5米。项目总投资估算约0.48亿元。

国道104线连江丹阳坑口至潘渡陀市段公路工程可行性研究报告获批

该项目路线起于福州市连江县丹阳镇坑口村附近，顺接现状国道104线（二级公路），经虎山村、朱公村、四定村、周溪村、首占村、义洋村，终于潘渡镇陀市村附近，顺接在建国道104线连江新洋（陀市）至南塘段（一级公路）。路线全长约10.7公里。

项目全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度28.5米，全线采用沥青混凝土路面。项目总投资估算8.66亿元。

湖北

沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建工程项目核准获批

该项目路线起于鄂州市鄂城区汀祖镇王边村附近，接既有G50沪渝高速公路鄂东长江公路大桥段，沿既有G50沪渝高速公路改扩建，经鄂城区汀祖镇、泽林镇、杜山镇，华容区蒲团乡，止于华容区庙岭镇吴屴村既有武黄枢纽互通西侧。

项目主线全长约37.4公里，设临空经济区连接线约7.6公里。主线采用设计速度120公里／小时、路基宽度42.0米的双向八车道高速公路标准进行改扩建，其中：鄂州南至武九铁路段采用单侧分离加宽方案，其余路段采用两侧拼接加宽方案；连接线采用设计速度60公里／小时、路基宽度25.5米的双向四车道一级公路标准新建。项目估算总投资为73.79亿元。

重庆

忠县国道350线县城至白石段新改建工程可行性研究报告获批

该项目起于忠县县城老鹰沟，顺接国道350线县城至复兴段，沿现状公路改扩建，在县公安局处与旧路分线后布设新线跨越甘井河经高铁站至南溪，利用省道204线改扩建至黄金后，沿戚家河布设新线，经鱼桥洞电站、明华村、明月村，止于白石镇明星村，顺接现状国道350线白石至永丰段。路线全长26.98公里，其中改扩建5.5公里、新建21.48公里。

项目分段采用不同的技术标准。起点至南溪段4.3公里采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，其中：庙梁大桥和高铁站前大道段1.6公里双向六车道、路基宽度33米，其余2.7公里双向四车道、路基宽度25米；南溪至黄金段5.5公里采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度12米；黄金至终点段17.18公里采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。项目估算总投资12.29亿元。

四川

国道108线、国道550线冕宁县泸沽过境段改建工程可行性研究报告获批

国道108线起于泸沽镇五一村东南侧，顺接既有国道108线泸沽至雅安段，沿泸沽镇东南侧新建公路，经东北社区、跨越孙水河，于大春村新建隧道（约1.7公里）经转山咀村、沙尔村，止于安宁村沙子坝，顺接既有国道108线泸沽至西昌段。国道550线起于泸沽镇东侧，顺接既有国道550线泸沽至喜德段，经孙水河北岸新建公路，至东北社区附近与新建国道108线共线约400米后，向西新建公路与原有国道108线相交，接G5京昆高速泸沽互通连接线。

该项目路线全长约8.6公里，其中一级公路约2.2公里，二级公路约6.4公里。国道108线新建路线全长约6.9公里，路线起点至桩号K2+198段采用一级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米（下穿铁路段2×10米，分幅下穿）；桩号K2+198至路线止点段采用二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。国道550线新建路线全长约2.1公里（包括利用拟新建国道108线段400米），全线采用二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。估算总投资约4.85亿元。

国道108线汉源县九襄至富林段改建工程可行性研究报告获批

该项目路线起于雅安市汉源县九襄镇北侧满堰村，顺接国道108线荥经至九襄段，新建公路从九襄场镇西、南侧过境，经唐家镇、富泉镇，止于富林镇富林大道交叉口，顺接国道108线富林至石棉段。路线全长约21.4公里，其中新建段约17.7公里，改建段约1.0公里，路面改造段约2.7公里。全线采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度18.5米，新建桥梁与路基同宽（汉源湖特大桥宽度为24.5米）。全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约18.88亿元。

国道212昭化城区过境公路（含韩家垭隧道）可行性研究报告获批

该项目路线起于广元市昭化区元坝镇何家屯，顺接国道212线广元城区至昭化段，沿既有公路改建至大树包，对大树包至鼓楼坝公路进行路面改造，新建隧道（约2.8公里）穿越韩家垭至紫云水库，再沿既有公路改建经金花村、大路岩、刘家河村，止于卫子镇附近，顺接国道212线卫子至苍溪段。

路线全长约24.0公里，其中，新建段约7.9公里，改建段约6.7公里，路面改造段约9.4公里，同步设置互通式立交两座。全线采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时。起点至鼓楼坝段约10.4公里，路基宽度30米，鼓楼坝至终点段约13.6公里，路基宽度24米；新建桥梁宽度与路基同宽，隧道建筑限界10.25×5米；全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约13.68亿元。

国道245线青神县青竹过境段改建工程可行性研究报告获批

该项目路线起于眉山市青神县青竹街道北侧眉青快速路与既有国道245线平面交叉处，顺接国道245线眉山至青神段，沿青神工业园区外侧向西，经水湾井向南，接既有国道245线锦绣大道段，止于钟家山。路线全长约3.6公里，全线采用一级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度33.5米。全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约3.08亿元。

国道210线毛坝至宣汉城区段改建工程可行性研究报告获批

该项目路线起于达州市宣汉县毛坝镇毛坝大桥，接国道210线万源至毛坝段，沿既有森林防护通道改建，经堰口村、胡家镇思乐村、普光镇，新建公路经锂钾化工园区、方斗化工园区，再沿既有园区公路改建，经柳池工业园后，新建公路经郎家岩，止于宣汉县新城区，接国道210线宣汉至通川区段，对接新育路。

路线全长约44.5公里，其中，新建段约24公里，改建段约15.6公里，路面改造段约4.6公里，完全利用森林防火通道桥梁约0.3公里。起点毛坝至柳池段约33公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米，新建桥梁宽度10米、12米，新建隧道建筑限界10.0×5.0米；柳池至宣汉城区段约11.5公里，采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度21米，新建桥梁与路基同宽，新建隧道建筑限界10.25×5.0米；利用路段维持原技术标准；全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约14.05亿元。

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来源：综合自各省份发展和改革委员会、交通运输厅（局、委）责编：苗挺节校对：闫可欣 马紫璇审核：陈露如有侵权，请联系小编删除。本文由《中国公路》杂志社数据与新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前注明转载于微信公众号“中国公路”。觉得文章精彩，就点个在看 吧！↓↓↓