目录：

1.普速铁路线路修理规则

2.普速铁路工务安全规则

3.普速铁路时速多少

4.普速铁路技术管理规程

5.普速铁路工务安全规则2023版

6.普速铁路接触网运行维修规则

7.普速铁路维修天窗双线不应少于

8.普速铁路干线

9.普速铁路和高速铁路有什么区别

10.普速铁路工务安全规则最新版

1.普速铁路线路修理规则

方钉百科

2.普速铁路工务安全规则

很多小伙伴想了解一下铁路车辆的车体构造知识，今天咱们就安排上，给大家简单普及一下~（专业人士可以绕道了

3.普速铁路时速多少

）

4.普速铁路技术管理规程

我国铁路车辆种类繁多，但其结构大致相似铁路车辆由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置组成车体The car body车体是旅客乘坐或装载货物的部分车体结构形式因各种车辆用途不同，差别较大，一般由侧墙、端墙、地板、车顶等部分组成。

5.普速铁路工务安全规则2023版

客车车体采用薄壁筒形结构，由底架、侧墙、车顶、内外端墙、门窗等组成。

6.普速铁路接触网运行维修规则

车底架Underframe车底架是车体的基础。它承受车体和所装货物的重量，并通过上下心盘将重量传给走行部。

7.普速铁路维修天窗双线不应少于

货车车底架The underframe of freight car

8.普速铁路干线

走行部Running gear走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分走行部的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量；具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。

9.普速铁路和高速铁路有什么区别

车辆采用转向架的形式后，可以缩短车辆的固定轴距，车体与转向架之间可以相对自由转动，使车辆能顺利地通过曲线。

10.普速铁路工务安全规则最新版

车轮与钢轨头部直接接触的表面，称为踏面。

车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘车钩缓冲装置Coupler buffer device车钩缓冲装置是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两端。

车钩分为自动车钩和密接式自动车钩自动车钩：先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘钩或挂钩动作的车钩密接式自动车钩多为高速列车车辆所用我国货车采用主型车钩13号车钩。

13号车钩构造自2005年起，我国新制造的70t及以上货车全部采用17号车钩。

17号车钩构造车钩位置有锁闭、开锁、全开三种位置：

制动装置Brake gear制动装置是用外力迫使运行中的机车车辆减速或停车的一种设备在我国，安装在机车上的制动器主要包括空气制动机和人力制动机空气制动机是利用压缩空气产生制动力的，一般用于列车制动

在每节车辆的一端，都装有一套人力制动机人力制动机是用人力作为动力人力制动机是铁路车辆自带的一种防溜器具，类似于汽车的手刹其拥有多种样式，原理相同，都是通过人力操作人力制动机带动闸链拧紧防溜，仅操作方式略有差别。

铁路货车常用人力制动机主要有NSW(NSW-I)型、FSW型、固定链条式、脚踏式、折叠链条式、旋转(卧)式链条、摇臂(棘轮)式链条等型号

大家还想了解哪些有关铁路的知识，可以留言告诉小编哦~

学习业务知识了解铁路资讯请关注铁道知识局(部分内容来源：铁路运输那些事儿、中国铁路)

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方钉工社

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3.普速铁路时速多少

4.普速铁路技术管理规程

5.普速铁路工务安全规则2023版

6.普速铁路接触网运行维修规则

7.普速铁路维修天窗双线不应少于

8.普速铁路干线

9.普速铁路和高速铁路有什么区别

10.普速铁路工务安全规则最新版

1.普速铁路线路修理规则

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2.普速铁路工务安全规则

很多小伙伴想了解一下铁路车辆的车体构造知识，今天咱们就安排上，给大家简单普及一下~（专业人士可以绕道了

3.普速铁路时速多少

）

4.普速铁路技术管理规程

我国铁路车辆种类繁多，但其结构大致相似铁路车辆由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置组成车体The car body车体是旅客乘坐或装载货物的部分车体结构形式因各种车辆用途不同，差别较大，一般由侧墙、端墙、地板、车顶等部分组成。

5.普速铁路工务安全规则2023版

客车车体采用薄壁筒形结构，由底架、侧墙、车顶、内外端墙、门窗等组成。

6.普速铁路接触网运行维修规则

车底架Underframe车底架是车体的基础。它承受车体和所装货物的重量，并通过上下心盘将重量传给走行部。

7.普速铁路维修天窗双线不应少于

货车车底架The underframe of freight car

8.普速铁路干线

走行部Running gear走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分走行部的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量；具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。

9.普速铁路和高速铁路有什么区别

车辆采用转向架的形式后，可以缩短车辆的固定轴距，车体与转向架之间可以相对自由转动，使车辆能顺利地通过曲线。

10.普速铁路工务安全规则最新版

车轮与钢轨头部直接接触的表面，称为踏面。

车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘车钩缓冲装置Coupler buffer device车钩缓冲装置是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两端。

车钩分为自动车钩和密接式自动车钩自动车钩：先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘钩或挂钩动作的车钩密接式自动车钩多为高速列车车辆所用我国货车采用主型车钩13号车钩。

13号车钩构造自2005年起，我国新制造的70t及以上货车全部采用17号车钩。

17号车钩构造车钩位置有锁闭、开锁、全开三种位置：

制动装置Brake gear制动装置是用外力迫使运行中的机车车辆减速或停车的一种设备在我国，安装在机车上的制动器主要包括空气制动机和人力制动机空气制动机是利用压缩空气产生制动力的，一般用于列车制动

在每节车辆的一端，都装有一套人力制动机人力制动机是用人力作为动力人力制动机是铁路车辆自带的一种防溜器具，类似于汽车的手刹其拥有多种样式，原理相同，都是通过人力操作人力制动机带动闸链拧紧防溜，仅操作方式略有差别。

铁路货车常用人力制动机主要有NSW(NSW-I)型、FSW型、固定链条式、脚踏式、折叠链条式、旋转(卧)式链条、摇臂(棘轮)式链条等型号

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