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7月1日上午10点，龙烟市域铁路臧家特大桥工地上响起机械轰鸣声第一车混凝土缓缓注入模板，全线首个0号块开始浇筑，为后续的悬臂浇筑等施工工序奠定了基础 。
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7月1日上午10点，龙烟市域铁路臧家特大桥工地上响起机械轰鸣声第一车混凝土缓缓注入模板，全线首个0号块开始浇筑首个0号块的顺利浇筑，为后续的悬臂浇筑等施工工序奠定了基础，使整个桥梁施工从下部结构施工阶段顺利过渡到上部结构施工阶段。 
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14个小时筑成“大块头”站在16米高的0号块模板支架上，中铁四局龙烟市域铁路2标二分部队长张强的衣服早已被汗水浸透“0号块是连续梁施工的第一步，就像盖房子要先打地基一样”张强抹了把脸上的汗水说这个“大块头”需要一次性浇筑430立方米混凝土，“像这样的混凝土罐车需要20多车。
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”张强指着旁边的罐车说，浇筑一旦开始就不能停下，否则会影响0号块的质量，必须连续作业14个小时夜幕降临，工地亮如白昼工人们开始用抹光机收面，混凝土表面要平整得像镜面一样“这不是为了好看”张强解释道，下一步要在这个面上展开施工，平整度直接关系到施工质量。
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晚上12点左右，随着最后一处振捣完成，浇筑任务结束接下来还要进行养护，确保混凝土强度稳定增加烈日下他们与高温赛跑正午时分，烈日将钢模板晒得发烫在这个酷暑难当的7月，这些建设者用汗水诠释着另一种“热度”在浇筑平台上，记者的相机镜头很快蒙上了一层雾。
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工人们都已经汗流浃背，但每个人仍一丝不苟地坚守在自己的岗位上负责现场施工的班组长王文波告诉记者：“这个0号块要承载后续112米主跨的全部施工荷载，质量容不得半点马虎”王文波从事桥梁工程施工已经15年，具有丰富的现场管理经验，他不敢有丝毫懈怠，自始至终紧盯现场混凝土浇筑作业。
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“我们一般早上6点就开始施工，遇到浇筑等不能停的工序，工人们会三班倒，保障施工不停”王文波说一旁的板房内，摆放着矿泉水和藿香正气水，工人们可以随时取用0号块开启新工序“0号块其实是桥梁的一部分，之所以称为0号块，是因为这是连续梁的关键起始段，浇筑完成后可形成梁体的首个承重单元，后边的桥梁会以此为中心向两边延伸浇筑，最后合龙。
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”张强说臧家特大桥全长2466.345米，是龙烟市域铁路全线最长的桥梁为保证臧家特大桥首个0号块顺利浇筑，项目部周密部署，根据施工环境和技术要求制定详细施工方案，严格把控关键工序环节浇筑过程中，技术、试验人员全程在旁边，实时监控混凝土浇筑振捣，确保梁体施工质量。
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龙烟市域铁路改造工程是山东省重点工程，建成后将大幅提升烟台市域交通效率臧家特大桥作为控制性工程，其进度直接影响全线通车时间“0号块浇筑成功，意味着我们突破了‘开头关’”张强说，接下来将采用悬臂浇筑法，以0号块为起点，向两侧对称施工，最终完成整座桥梁。
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