德系车老司机来了，说一些我自己的经验：
1、发动机清洗剂有必要吗？最有争议的就是机油系统的清洗。现在主流的都是这种小瓶装的东西（嘉实多这名字真是……有画面感），还有大桶差不多一罐机油的。这两种我都用过，我的结论是：有这个钱不如按时保养并且用好一点的机油。实在觉得发动机油泥很多，壳牌黄壳的矿物油装上去跑两天再来保养，效果比5到10分钟的清洗好得多，也更经济。
为什么？因为清洗剂本质上是为了溶解掉机械结构上的一些的胶质物，超时保养，部分胶质不能排出来，这些胶质会积少成多损害发动机。但机油本身是有很强溶解能力的，如果按时保养，这些胶质物的剩余比例并不高，大牌全合成机油一般超出20%保养里程问题都不大，以至于现在豪华品牌车开始用抽机油的方式开展保养工作，完全不担心油泥胶质的后果，所以这种浪费钱的做法我了解后也就停止了。性价比非常低。
（一个老师傅在保养时看着我拎过来的4L清洗剂两眼放光，一打开就很是失望：“柴油味贼重”。）
2、清洗油嘴，油路。只要汽油滤清器有定时换，都在两桶油加油的小伙伴基本不要做，瞎折腾系列。我一车子在小站加油含水量超标，火花塞都烧白了，就做过一次，觉得是挺浪费钱的。实在想做的，要不然做全面拆洗，要不然就是卖两罐雪弗龙添加一下，有一定效果，但并不显著。
3、防冻液管路清洗。这个妥妥的智商税，只要是品牌防冻液都不需要做，防冻液本身就是防锈的，而且防冻液本身大量含水，除非你的车辆水路中爆掉了什么东西（比如节温器），有残渣会堵管路，否则不需要清洗。事实上防冻液寿命比宣传的长，可以多1年再换。
4、空调管道清洗，这个强烈推荐，因为空调的原理必定会有水停留在管路中，容易导致霉菌滋生，每年雨季过后或多或少都要去做一下空调清洗，换空调滤芯。这个也看车型，有些车型可以不用那么经常做。注意区别一部分是拆洗冷媒系统，需要重新加雪种（制冷剂），这个只要空调压力正常都不要做。
5、节气门积碳，这基本是德系车专利了，工作温度高导致的，洗过好多次，主要都是怠速不稳的时候处理，日系车处理间隔很长，实际上你不处理也可以，节气门本身就是开开关关的装置，不影响寿命，就是日常感受不好。（怠速不稳在某些车上抖动会比较明显，这个就看体验了）
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