四川省，虽被号称是天府之国，但是因其位于我们国家大陆地势三大阶梯中的第一级和第二级，即处于第一级青藏高原和第三级长江中下游平原的过渡带，高低悬殊，西高东低的特点特别明显；并且四川西部多为海拔3000多米以上的高原、山地，东部多为海拔500-2000米之间的盆地、丘陵等，地形非常复杂，交通也非常不便。

因此，四川仿佛是被锁止在西南地区一样，对于高速公路这样的基础交通，是迫切需要的。那么，你知道至2035年，四川省将要建设多少高速公路么？下面我们一起来看看。

一、至2035年，四川省将规划建设达到2.0万公里的高速公路网络，绕地球半圈！

据悉，根据四川省关于高速公路网的规划，至2035年，四川省将规划建设全省高速公路总规模里程约2.0万公里（含扩建的复线600公里），这2.0万公里的高速公路里，国家高速公路8500公里，省级高速公路1.15万公里。

总规模里程达到2.0万公里的高速公路网是一个什么概念，地球赤道周长约4.0万公里，所以这长度足足可以绕地球半圈了，只能说四川的确是基建的“豪横”大省。

我们以规划基年2021年数据为例，四川省拥有建成通车的高速公路约8608公里、在建3009公里，加起来也不过就是大约11617公里，也就是说，待到2035年，四川省还将新建设约8383公里的高速公路。

二、四川省的这2.0万公里的高速公路规划，将由20条成都放射线、13条纵线、13条横线、4条环线、44条联络线组成，具体如下：

1.20条成都放射线

毫无疑问，这次省会城市成都又是四川高速公路规划里，最大的赢家。一共为成都规划了20条高速公路放射线，使得成都通达陕西、重庆、云南、贵州、西藏、青海、甘肃等临省地区将更加便捷和高效，四通八达的高速交通网络覆盖，也必定将在2022-2035年期间，再次助力成都经济的腾飞：

2.四川省纵线、横线高速公路各13条

首先是南北向的纵向13条高速公路线路如下：

其次，是东西向的横向13条高速公路线路如下：

3.还有规划了4条地区环线

只不过，其实这4条环线，也都是围绕成都来打造的，线路分别如下：

成渝地区环线：成都—新都—广汉—德阳—绵阳—三台—射洪—遂宁—重庆—合江—泸州—江安—南溪—宜宾—犍为—乐山—夹江—洪雅—雅安—名山—蒲江—新津—双流—成都

成都都市圈环线：德阳—中江—简阳—彭山—蒲江—邛崃—大邑—都江堰—什邡—德阳

成都第二绕城高速环线：广汉—金堂—新津—崇州—彭州—广汉

成都绕城高速换线：成都

可以看到，环线是以成都为中心，采用由大到小，逐层缩紧的布局方式，按照成渝地区、成都都市圈、第二绕城高速、绕城高速的层次进行规划，使得成都可以依托高速公路环线，不断放大其对外辐射和吸引客流的功能。

三、四川省高速公路建设实施安排计划

据悉，对于上述这2.0万公里的高速公路，四川省的建设计划是：到2025年，预计建成通车高速公路超过11000公里；到2035年，交通需求大、要素保障完善的规划高速公路将全面实施建成，达到2.0万公里，有力支撑和引领四川省的经济社会发展。

按照静态投资估算，2022-2035年，四川省的高速公路建设，尚需要建设资金约1.8万亿元，这相当于四川省2023年GDP总量（6.01万亿）的30%，占用土地约66万亩。

四、高速公路规划建设对四川省的重大作用

毫无疑问，四川省是迫切需要高速公路的，如果到2035年能够按照规划，完成这2.0万公里高速公路的建设，使四川省的高速公路密度由3.66公里/百平方公里，提升至4.11公里/百平方公里，高速公路网的通达深度和服务范围明显扩大。

四川省将能实现“成渝区域一体融合、省会极核（成都）多路放射、两翼三带互联互通、地市县域全面连通”的交通目标；高速公路高效连通成渝（成都—重庆）两大中心城市，畅通畅达毗邻省区，直联直通五大片区，互联互通所有地级行政中心，快捷服务全部县级节点，真正实现“畅通四川”的交通发展战略，更好的支撑四川经济社会发展，全面适应人民日益增长的高速交通需求。

让我们一起期待吧！

想了解更多信息可以关注相关的网站，关于四川省至2035年高速公路总里程将达到2.0万公里，对此您怎么看呢，欢迎在评论区进行讨论。

注：这里是我的头条号，定期分享身边发生的所见所闻，发表的是个人意见，观点可能有点“村”，只是提供多一个思考角度，相关资料部分来源于政府部门，相关解读仅代表作者的观点。

四川省，虽被号称是天府之国，但是因其位于我们国家大陆地势三大阶梯中的第一级和第二级，即处于第一级青藏高原和第三级长江中下游平原的过渡带，高低悬殊，西高东低的特点特别明显；并且四川西部多为海拔3000多米以上的高原、山地，东部多为海拔500-2000米之间的盆地、丘陵等，地形非常复杂，交通也非常不便。

因此，四川仿佛是被锁止在西南地区一样，对于高速公路这样的基础交通，是迫切需要的。那么，你知道至2035年，四川省将要建设多少高速公路么？下面我们一起来看看。

一、至2035年，四川省将规划建设达到2.0万公里的高速公路网络，绕地球半圈！

据悉，根据四川省关于高速公路网的规划，至2035年，四川省将规划建设全省高速公路总规模里程约2.0万公里（含扩建的复线600公里），这2.0万公里的高速公路里，国家高速公路8500公里，省级高速公路1.15万公里。

总规模里程达到2.0万公里的高速公路网是一个什么概念，地球赤道周长约4.0万公里，所以这长度足足可以绕地球半圈了，只能说四川的确是基建的“豪横”大省。

我们以规划基年2021年数据为例，四川省拥有建成通车的高速公路约8608公里、在建3009公里，加起来也不过就是大约11617公里，也就是说，待到2035年，四川省还将新建设约8383公里的高速公路。

二、四川省的这2.0万公里的高速公路规划，将由20条成都放射线、13条纵线、13条横线、4条环线、44条联络线组成，具体如下：

1.20条成都放射线

毫无疑问，这次省会城市成都又是四川高速公路规划里，最大的赢家。一共为成都规划了20条高速公路放射线，使得成都通达陕西、重庆、云南、贵州、西藏、青海、甘肃等临省地区将更加便捷和高效，四通八达的高速交通网络覆盖，也必定将在2022-2035年期间，再次助力成都经济的腾飞：

2.四川省纵线、横线高速公路各13条

首先是南北向的纵向13条高速公路线路如下：

其次，是东西向的横向13条高速公路线路如下：

3.还有规划了4条地区环线

只不过，其实这4条环线，也都是围绕成都来打造的，线路分别如下：

成渝地区环线：成都—新都—广汉—德阳—绵阳—三台—射洪—遂宁—重庆—合江—泸州—江安—南溪—宜宾—犍为—乐山—夹江—洪雅—雅安—名山—蒲江—新津—双流—成都

成都都市圈环线：德阳—中江—简阳—彭山—蒲江—邛崃—大邑—都江堰—什邡—德阳

成都第二绕城高速环线：广汉—金堂—新津—崇州—彭州—广汉

成都绕城高速换线：成都

可以看到，环线是以成都为中心，采用由大到小，逐层缩紧的布局方式，按照成渝地区、成都都市圈、第二绕城高速、绕城高速的层次进行规划，使得成都可以依托高速公路环线，不断放大其对外辐射和吸引客流的功能。

三、四川省高速公路建设实施安排计划

据悉，对于上述这2.0万公里的高速公路，四川省的建设计划是：到2025年，预计建成通车高速公路超过11000公里；到2035年，交通需求大、要素保障完善的规划高速公路将全面实施建成，达到2.0万公里，有力支撑和引领四川省的经济社会发展。

按照静态投资估算，2022-2035年，四川省的高速公路建设，尚需要建设资金约1.8万亿元，这相当于四川省2023年GDP总量（6.01万亿）的30%，占用土地约66万亩。

四、高速公路规划建设对四川省的重大作用

毫无疑问，四川省是迫切需要高速公路的，如果到2035年能够按照规划，完成这2.0万公里高速公路的建设，使四川省的高速公路密度由3.66公里/百平方公里，提升至4.11公里/百平方公里，高速公路网的通达深度和服务范围明显扩大。

四川省将能实现“成渝区域一体融合、省会极核（成都）多路放射、两翼三带互联互通、地市县域全面连通”的交通目标；高速公路高效连通成渝（成都—重庆）两大中心城市，畅通畅达毗邻省区，直联直通五大片区，互联互通所有地级行政中心，快捷服务全部县级节点，真正实现“畅通四川”的交通发展战略，更好的支撑四川经济社会发展，全面适应人民日益增长的高速交通需求。

让我们一起期待吧！

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注：这里是我的头条号，定期分享身边发生的所见所闻，发表的是个人意见，观点可能有点“村”，只是提供多一个思考角度，相关资料部分来源于政府部门，相关解读仅代表作者的观点。