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樊哙站2号桥连续梁0号块施工现场。中铁六局康渝项目部供图
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樊哙站2号桥水中墩施工现场。中铁六局康渝项目部供图
连续梁0号块在浇筑施工。中铁六局康渝项目部供图
6月26日凌晨4时,经过17个小时的昼夜奋战,随着最后1立方米混凝土的顺利浇筑注入,由中铁六局承建的西渝高铁康渝段站前四标樊哙站2号六线特大桥首个四线连续梁(39+56+56+39)0号块浇筑完成,迈出梁体施工“第一步”,标志着该标段正式进入高铁上部结构施工阶段。
在达州市宣汉县土黄镇碧溪村二项目施工现场,2台混凝土泵车正在紧张作业,一车车混凝土正通过泵车的“机械手臂”输送到模板中,一旁的施工管理人员时刻关注着浇筑情况。
据站前四标段项目总工程师霍江峰介绍,本次首个连续梁0号块浇筑的樊哙站2号六线特大桥,全长1207.3米,设计桩基537根,为标段精品工程示范段。本次浇筑的14#墩0号块,长12米、顶宽25.6米、高4.32米,钢筋量108.89吨,设计采用C50强度混凝土,总方量580.03立方米,一次浇筑成型。“0号块”作为大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元,位于主墩墩顶,是从墩柱向两边延伸的第一块,也是连续梁施工的关键性节点。
在整个现浇梁施工过程中,项目部严抓方案落实,加强安全巡察及质量验收,确保首个连续梁0号块的顺利浇筑。此次浇筑的“0号块”为四线连续梁,四线连续梁是一种特殊的桥梁结构,主要用于铁路桥梁建设,它可以支持四线铁路并行,即可以同时容纳4条铁路线路通过,提高铁路运输能力。
据悉,西渝高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分,全长739公里,设计时速350公里,是成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道,也是作为高速铁路网络布局的重要环节,其建成将对长江经济带的发展产生积极的推动作用,为西部大开发和区域协调发展提供有力支撑。(王浩天)
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