作者： 陆运韬 高明

单位：海洋石油工程股份有限公司

1. 海洋工程行业发展现状

海洋工程是把开发、利用、保护、恢复海洋资源作为行业的主要目的，同时以在岸或离岸的形式新建、改建、扩建相关海洋工程的行业。海洋工程船舶行业是海洋资源开发、相关产业发展的必要基础设施，是高投入、高产出、高风险、高附加值的技术导向性行业，产业关联效应突出，具有高风险、高投入、专业化程度高、学科交叉多四大显著的行业特点。传统的海洋工程船舶以海洋油气资源开发船舶为主，此类装备也是当前海工装备行业主要制造，且应用最为广泛的装备。随着多样化海洋资源的开发以及整体海洋工程装备行业的转型升级，更多其他海洋资源领域如生物资源领域、可再生资源领域的应用装备被开发使用。

2.国内外同行船舶资源对标分析

我国海工装备制造能力较强，但是欧美国家在新型装备上的研究领先：中国、韩国、新加坡、美国、挪威是海工船舶装备建造的主要国家，但欧美国家依旧走在了新型海工装备研究的前列，例如深水钻井船、SPAR、TLP 以及水下生产系统。我国的海洋工程船舶资源很多局限于国内，从而对海洋工程行业国际化业务的开展不利。

2.1 国内新建先进海洋工程船舶情况

近年来，国内海洋工程类船舶发展迅速，起重船起重能力已经能达到上万吨级别、水下潜水铺管等作业深度也已达到 3000 米深度，同时大多都配备 DP 定位及自航功能，具体船舶信息如表 2-1。

2.2 国外新建先进海洋工程船舶情况

国外在海洋工程船方面在管道电缆铺设等领域船舶能力较强，拥有较大型导管架处理能力，在深水安装能力上可以达到3000 米左右，深水施工能力领先，具体船舶信息如表 2-2。

2.3 国内外企业海洋工程船舶资源对比

国内选取海洋工程领域的排名领先的海工公司为分析基础，分析国内外海洋工程领域尤其以海上油气及新能源开发工程船舶发展趋势，具备较高的参考价值。海工公司主要船舶资源信息如下表 3：

2.4 国外企业船舶资源对比

选取国外海洋工程头部企业：Subsea7、Technip FMC、Saipem 和 McDermott 等四个国际一流海洋工程公司。四个公司，其船舶结构主要以铺管铺缆功能的船舶为主，辅以具备深水作业的船舶。对比国际一流企业，海工公司船舶资源存在较大差距，主要体现在以下几个方面：（1）船舶自身能力上存在较大差距，尤其以深水施工船舶，海工公司缺少 J-LAY 铺管船，深水海管施工相对国际一流公司效率较低。（2）在装备、技术、管理上，世界一流企业具备较高的水平以及较强的竞争力。（3）在装备发展路径上，世界一流企业积极开展资本运作，使用并购、剥离等方法优化发展，吸收先进船舶，剥离落后资源，装备更新较为频繁。海工公司的装备发展较慢。（4）在可持续发展上，世界一流企业对可持续发展领域的重视程度高，海工船舶深水能力、和船舶更新速度上处于落后地位。在政策与行业的大背景下，国内企业的船舶资源可持续发展能力仍需要增强。

3. 海洋工程船舶工程股份有限公司

深水化、复杂化、广泛化是未来海工船舶行业发展的趋势；海洋矿产资源勘探、海洋生物资源开发、海洋可再生资源利用开发是未来海工船舶行业发展的重点。

3.1 深水化、复杂化、广泛化是未来海工船舶行业发展的趋势

伴随着国家海洋强国战略的推进以及加快深海油气资源勘探开发的要求。预计未来中国海洋油气行业会不断开展技术攻关，同时提速海洋深海油气勘探开发。适应深水作业的装备会是未来的发展趋势。近年来海洋工程深水类项目的数量增多，深水既是国家的重点战略，也是未来海洋工程的重点。因此海洋工程装备在未来发展上会顺应整体海洋工程的趋势，配合国家的战略。适应复杂化是装备深水化后的必然趋势。深水的开发环境会相比浅水更加复杂，因此在深水作业的装备需要具备适应复杂环境的能力。广泛化是装备发展的必然要求。广泛化的装备能够适应多种使用场景，提高作业效率，降低项目成本。

3.2 海洋矿产资源勘探、海洋生物资源开发

未来海上矿产资源的开发与利用会进入快速发展的时期，可以预见未来对海洋矿产资源勘探设备的需求会逐年提升。当前海洋强国对海洋生物资源开发的技术不断创新与突破，未来对海洋生物资源的利用会是海洋开发的重点领域，对海洋生物资源开发装备的需求会提升。

3.3 海洋可再生资源利用开发 - 海洋风电开发

从发展趋势上看，海洋风电行业发展会呈现出规模化、集群化、深水化以及风机应用大型化的趋势。整体海洋风电行业发展速度迅速，市场具有巨大潜力。行业发展规模化、集群化是海洋风电行业发展的趋势。为推动海上风能的合理应用，使行业从快速发展期过渡到成熟期，政府对海洋风电的中长期规划会由单一项目开发拓展至规模化、集群化的开发，整合产业链，增强协同效应，提升海洋风电开发的管理能力与开发效率。未来海上风电建设和运行维护会成为海洋风电行业发展的关键。深水区风电对于海上供电有较好的补充作用，未来对于海上钻井平台、岛屿等需外部发电能力进行补充的地区，海上风电尤其是距离海岸较远的深水区，海上风电对其是重要电力供应方案。风机应用大型化是海洋风电行业发展的趋势。风机大型化是指风机的容量大型化。大容量的风机能够有效节约海洋资源，降低生产制成本，提高单位面积的装机规模的优势，随着海洋风电的持续发展，风机应用的大型化是未来的发展趋势。针对未来业务范围和业务能力，未来海洋工程船舶装备发展的重点可归结为两个重点方向：（1） 保持传统油气海上施工领先地位，大力发展深水海上施工能力。国内浅海油气开发工程建设能力已处于行业内领先地位，在未来船舶能力规划中，应针对浅海施工船舶能力进行升级改造，通过领先的海上施工技术和船舶能力提升，保持领先地位。我国现有船舶资源的深水化作业能力相对较弱，因此对船舶深水作业技术的研发攻关以及对船舶深水作业能力的增强是我国海洋工程类船舶发展的必然趋势，同时也是必然要求，未来需大力推进深水海上施工船舶能力的建设。（2）拓展新能源业务，进军风电业务领域整体海洋风电行业的市场潜力大。中国海洋风电新增装机量已经连续两年位居世界第一，预计在十四五期间，我国海洋风电新增装机量为 18GW，2025年累计装机量达到 25GW，成为全球最大的海洋风电市场

4. 结论

从上述角度分析：（1）船舶智能发展是趋势。系统化智能化的作业方式是整体海洋工程资源装备的一个主要发展方向，相关的研究与开发工作已经开展。从海工船舶的发展看，无人船的开发应用已经受到了海洋工程行业的关注。（2）我国海工船舶增强深水作业能力是趋势。近些年深水海工项目数量逐渐增多，对深水作业能力强，深水作业稳定的船舶需求量逐渐提升，同时深水是国家战略的重点方向；由于我国现有船舶资源的深水化作业能力相对较弱，有一批核心技术尚需攻关突破，因此对船舶深水作业技术的研发攻关以及对船舶深水作业能力的增强是我国海洋工程类船舶发展的必然趋势，同时也是必然要求。（3）船舶绿色发展是趋势。随着环境保护问题日益突出、全球绿色低碳的理念持续深入以及我国碳达峰碳中和的实施，使绿色发展成了船舶发展的趋势与必然选择。因此新建船舶会在污水的排放与废气排放上做出控制。（4）提升作业性能、发展特殊功能是趋势。海洋工程类船舶的相关技术已经趋于成熟，下阶段船舶开发的重点是相关装备作业性能与效率的提升，从而提升船舶使用的经济性。发展特殊功能能够使船舶在一些特殊场景下使用，是对船舶功能广泛性的有效增强，在常规功能已经普遍成熟的环境下特殊功能的开发成为趋势。。海上风电施工船舶未来有两类方向可以考虑：大型风电安装船舶，适用大型风机安装，对船舶吊装高度，吊装能力有较高要求，深水风电安装对深水结构物安装，深水海缆铺设等船舶能力要求较高。DP 船舶（动力定位）因其抗涌浪能力强，施工准备周期短（锚系船舶在深水区布锚要求较高，耗时较长）等优势，在未来风电深水化和大型化中能够满足需求；运行维护船舶，海上风电以集群化为主，为保证风电站顺利运行，对风机和相关设备设施进行定期和不定期维护及应急抢修等工作，需要提供一种成本低廉，反应迅速，功能多样的船舶进行运维，以优质的服务和专业的运维方案占领相关市场。

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作者： 陆运韬 高明

单位：海洋石油工程股份有限公司

1. 海洋工程行业发展现状

海洋工程是把开发、利用、保护、恢复海洋资源作为行业的主要目的，同时以在岸或离岸的形式新建、改建、扩建相关海洋工程的行业。海洋工程船舶行业是海洋资源开发、相关产业发展的必要基础设施，是高投入、高产出、高风险、高附加值的技术导向性行业，产业关联效应突出，具有高风险、高投入、专业化程度高、学科交叉多四大显著的行业特点。传统的海洋工程船舶以海洋油气资源开发船舶为主，此类装备也是当前海工装备行业主要制造，且应用最为广泛的装备。随着多样化海洋资源的开发以及整体海洋工程装备行业的转型升级，更多其他海洋资源领域如生物资源领域、可再生资源领域的应用装备被开发使用。

2.国内外同行船舶资源对标分析

我国海工装备制造能力较强，但是欧美国家在新型装备上的研究领先：中国、韩国、新加坡、美国、挪威是海工船舶装备建造的主要国家，但欧美国家依旧走在了新型海工装备研究的前列，例如深水钻井船、SPAR、TLP 以及水下生产系统。我国的海洋工程船舶资源很多局限于国内，从而对海洋工程行业国际化业务的开展不利。

2.1 国内新建先进海洋工程船舶情况

近年来，国内海洋工程类船舶发展迅速，起重船起重能力已经能达到上万吨级别、水下潜水铺管等作业深度也已达到 3000 米深度，同时大多都配备 DP 定位及自航功能，具体船舶信息如表 2-1。

2.2 国外新建先进海洋工程船舶情况

国外在海洋工程船方面在管道电缆铺设等领域船舶能力较强，拥有较大型导管架处理能力，在深水安装能力上可以达到3000 米左右，深水施工能力领先，具体船舶信息如表 2-2。

2.3 国内外企业海洋工程船舶资源对比

国内选取海洋工程领域的排名领先的海工公司为分析基础，分析国内外海洋工程领域尤其以海上油气及新能源开发工程船舶发展趋势，具备较高的参考价值。海工公司主要船舶资源信息如下表 3：

2.4 国外企业船舶资源对比

选取国外海洋工程头部企业：Subsea7、Technip FMC、Saipem 和 McDermott 等四个国际一流海洋工程公司。四个公司，其船舶结构主要以铺管铺缆功能的船舶为主，辅以具备深水作业的船舶。对比国际一流企业，海工公司船舶资源存在较大差距，主要体现在以下几个方面：（1）船舶自身能力上存在较大差距，尤其以深水施工船舶，海工公司缺少 J-LAY 铺管船，深水海管施工相对国际一流公司效率较低。（2）在装备、技术、管理上，世界一流企业具备较高的水平以及较强的竞争力。（3）在装备发展路径上，世界一流企业积极开展资本运作，使用并购、剥离等方法优化发展，吸收先进船舶，剥离落后资源，装备更新较为频繁。海工公司的装备发展较慢。（4）在可持续发展上，世界一流企业对可持续发展领域的重视程度高，海工船舶深水能力、和船舶更新速度上处于落后地位。在政策与行业的大背景下，国内企业的船舶资源可持续发展能力仍需要增强。

3. 海洋工程船舶工程股份有限公司

深水化、复杂化、广泛化是未来海工船舶行业发展的趋势；海洋矿产资源勘探、海洋生物资源开发、海洋可再生资源利用开发是未来海工船舶行业发展的重点。

3.1 深水化、复杂化、广泛化是未来海工船舶行业发展的趋势

伴随着国家海洋强国战略的推进以及加快深海油气资源勘探开发的要求。预计未来中国海洋油气行业会不断开展技术攻关，同时提速海洋深海油气勘探开发。适应深水作业的装备会是未来的发展趋势。近年来海洋工程深水类项目的数量增多，深水既是国家的重点战略，也是未来海洋工程的重点。因此海洋工程装备在未来发展上会顺应整体海洋工程的趋势，配合国家的战略。适应复杂化是装备深水化后的必然趋势。深水的开发环境会相比浅水更加复杂，因此在深水作业的装备需要具备适应复杂环境的能力。广泛化是装备发展的必然要求。广泛化的装备能够适应多种使用场景，提高作业效率，降低项目成本。

3.2 海洋矿产资源勘探、海洋生物资源开发

未来海上矿产资源的开发与利用会进入快速发展的时期，可以预见未来对海洋矿产资源勘探设备的需求会逐年提升。当前海洋强国对海洋生物资源开发的技术不断创新与突破，未来对海洋生物资源的利用会是海洋开发的重点领域，对海洋生物资源开发装备的需求会提升。

3.3 海洋可再生资源利用开发 - 海洋风电开发

从发展趋势上看，海洋风电行业发展会呈现出规模化、集群化、深水化以及风机应用大型化的趋势。整体海洋风电行业发展速度迅速，市场具有巨大潜力。行业发展规模化、集群化是海洋风电行业发展的趋势。为推动海上风能的合理应用，使行业从快速发展期过渡到成熟期，政府对海洋风电的中长期规划会由单一项目开发拓展至规模化、集群化的开发，整合产业链，增强协同效应，提升海洋风电开发的管理能力与开发效率。未来海上风电建设和运行维护会成为海洋风电行业发展的关键。深水区风电对于海上供电有较好的补充作用，未来对于海上钻井平台、岛屿等需外部发电能力进行补充的地区，海上风电尤其是距离海岸较远的深水区，海上风电对其是重要电力供应方案。风机应用大型化是海洋风电行业发展的趋势。风机大型化是指风机的容量大型化。大容量的风机能够有效节约海洋资源，降低生产制成本，提高单位面积的装机规模的优势，随着海洋风电的持续发展，风机应用的大型化是未来的发展趋势。针对未来业务范围和业务能力，未来海洋工程船舶装备发展的重点可归结为两个重点方向：（1） 保持传统油气海上施工领先地位，大力发展深水海上施工能力。国内浅海油气开发工程建设能力已处于行业内领先地位，在未来船舶能力规划中，应针对浅海施工船舶能力进行升级改造，通过领先的海上施工技术和船舶能力提升，保持领先地位。我国现有船舶资源的深水化作业能力相对较弱，因此对船舶深水作业技术的研发攻关以及对船舶深水作业能力的增强是我国海洋工程类船舶发展的必然趋势，同时也是必然要求，未来需大力推进深水海上施工船舶能力的建设。（2）拓展新能源业务，进军风电业务领域整体海洋风电行业的市场潜力大。中国海洋风电新增装机量已经连续两年位居世界第一，预计在十四五期间，我国海洋风电新增装机量为 18GW，2025年累计装机量达到 25GW，成为全球最大的海洋风电市场

4. 结论

从上述角度分析：（1）船舶智能发展是趋势。系统化智能化的作业方式是整体海洋工程资源装备的一个主要发展方向，相关的研究与开发工作已经开展。从海工船舶的发展看，无人船的开发应用已经受到了海洋工程行业的关注。（2）我国海工船舶增强深水作业能力是趋势。近些年深水海工项目数量逐渐增多，对深水作业能力强，深水作业稳定的船舶需求量逐渐提升，同时深水是国家战略的重点方向；由于我国现有船舶资源的深水化作业能力相对较弱，有一批核心技术尚需攻关突破，因此对船舶深水作业技术的研发攻关以及对船舶深水作业能力的增强是我国海洋工程类船舶发展的必然趋势，同时也是必然要求。（3）船舶绿色发展是趋势。随着环境保护问题日益突出、全球绿色低碳的理念持续深入以及我国碳达峰碳中和的实施，使绿色发展成了船舶发展的趋势与必然选择。因此新建船舶会在污水的排放与废气排放上做出控制。（4）提升作业性能、发展特殊功能是趋势。海洋工程类船舶的相关技术已经趋于成熟，下阶段船舶开发的重点是相关装备作业性能与效率的提升，从而提升船舶使用的经济性。发展特殊功能能够使船舶在一些特殊场景下使用，是对船舶功能广泛性的有效增强，在常规功能已经普遍成熟的环境下特殊功能的开发成为趋势。。海上风电施工船舶未来有两类方向可以考虑：大型风电安装船舶，适用大型风机安装，对船舶吊装高度，吊装能力有较高要求，深水风电安装对深水结构物安装，深水海缆铺设等船舶能力要求较高。DP 船舶（动力定位）因其抗涌浪能力强，施工准备周期短（锚系船舶在深水区布锚要求较高，耗时较长）等优势，在未来风电深水化和大型化中能够满足需求；运行维护船舶，海上风电以集群化为主，为保证风电站顺利运行，对风机和相关设备设施进行定期和不定期维护及应急抢修等工作，需要提供一种成本低廉，反应迅速，功能多样的船舶进行运维，以优质的服务和专业的运维方案占领相关市场。

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