对于目前的高山单板竞速项目来说，垫片比雪板贵，对于一些技术阶段甚至表现的比雪板还重要，在一些阶段垫片还能够掩盖很多技术和雪板的问题。特别是当Allflex垫片出现之后，不光是雪板，就连滑雪者身体的结构和肌肉力量都同时受到了影响，因此才会出现下背部问题（Lowback Problem）等一系列因为使用垫片反映出的体能问题。

垫片（Plate）的作用：

1）释放雪板的形变，让雪板形变更具整体性。

由固定器直接连接的雪板，由于固定器结构，造成固定器所占雪板部分是被固定器底座所限制，因此在雪板形变时，这部分区域是不能参与平滑的形变的。因此很多固定器设计都会想办法减小占板面积或者增加固定器底座的形变，比如软鞋固定器的Mini卡盘的设计，X型支架或者EST的中空，以及硬鞋固定器的底座弧度等，目的都是为了减小对雪板形变的影响。而垫片的使用则彻底将固定器占板影响形变的区域消除，用弹性材料或者弹性结构来兼容雪板的形变，从而让雪板的形变平滑且整体一致，这样就保证了在侧切接雪时侧切曲线的顺滑，让切割出来的线路更符合侧切设计的目标。

2）抬高雪鞋和雪板接触的高度，同等站姿角度下可以增加最大立刃角度，保持雪鞋不会蹭雪，并减小翻转打滑。

FIS对于双板的垫片和鞋底都有确的高度要求。单板目前还没有，但高度的增加也会影响支撑面的稳定性，以及对于形变的控制。

可以参见文章：

奥玛：滑雪的一些原理：反弓和扭板消除翻转打滑89 赞同 · 5 评论文章

3）增加板体的重量、硬度和弹性，让雪板更具爆发力，高速下更稳定。

弹性体垫片的覆盖，会增加雪板形变所需的受力强度，形变同时发生在雪板和垫片之上，从另一个角度相当于增加了板体的硬度和弹性。而弹性结构或滑动结构的垫片，部分力或能量需要通过对杠杆支架结构做功传递给雪板。

4）大幅提升雪板减震性能，让雪板抓握性更强更稳定，在高速下和复杂雪况下雪板能够保持更高的稳定滑行速度。减轻滑雪者膝盖和脚踝由于振动造成的伤害，减轻膝关节压力。

弹性材料制作的垫片，利用弹性材料的形变进行振动吸收，但只能局限在垫片接触的雪板部位。而弹性结构或滑动结构的整体垫片，是通过支架结构的位移来隔离雪板的振动，从而将雪板的整体振动进行吸收。

垫片的分类：

弹性体垫片：此类垫片通常都是分体式的垫片，价格便宜，目标就是将固定器和雪板隔离，使用弹性材料在固定器和雪板之间充当减震，释放雪板整体形变，同时有限地固定抬高雪鞋和雪板之间的高度。典型的垫片是F2 S-FLEX ABSORBER PLATE（德国，橡胶，这款垫片的味道非常大），和Apex Gecko Plate Carve（加拿大，碳纤维板配乳胶块），以及Vist Snowplate DUO（意大利，ABS塑料和铝支架）。

F2 S-FLEX ABSORBER PLATE

APEX Gecko Plate Carve，上层是碳纤维板，接触底座是硅胶块

Vist Snowplate DUO

滑动轴结构垫片：通常都是单向的滑动结构，大部分结构采用滑动轴固定在垫片上，滑槽固定在雪板上（Jasey-Jay垫片相反），采取一端固定，滑动模块位于另一端，单向滑动结构可以选择将滑动端放在前面或是后面，但绝大多数都选择放在前面，这样可以具有更好的操控性，因为这种结构都会随着垫片在滑动轴上的移动对重心产生轻微的位移，如果将滑动轴放在前面，符合施压和释放时的质心默认移动（入弯施压轻微前移，出弯释放轻微后移），因此更符合操控的习惯，但会因此丧失出弯弹射加速的部分性能（因为是后端固定，前面的轴向后移）；如果将滑动轴放在后面，则与操控习惯相悖，需要精确控制质心移动或增加保持质心的能力，但不影响加速（典型如Jasey-Jay的Carbon Pro垫片和不带中间固定爪的3D垫片，就建议采用前面固定来维持加速性能）；也可以增购配件，采用双向滑动模块，这样拥有更大的减震行程，用来滑野雪和软雪会有更好的容错性，但中间不固定的双向滑动会让垫片在雪板上产生“打滑”，不利于高速的精确控制和稳定性，但在道外会更好玩。这一类型的垫片通常都是由碳纤维板和航空铝支架以及铜质或不锈钢质滑动轴构成。价格昂贵。

Bomber Boiler Plate，单向滑动结构，可以选择头部或尾部滑动，但大部分都采用头部滑动

Bomber Boiler Plate结构图

SG Carbon Plate，奥地利，默认单向滑动结构，品牌建议固定尾部，头部可以滑动

APEX Race X Plate （Allflex孔位），加拿大，固定尾部，头部可以滑动

增加了硅胶限位器的APEX Race X Plate可以进一步减小垫片震动

APEX Race X Plate的单向滑动底座结构，固定尾部，头部可以滑动

Jasey Jay的Carbon Pro，可以选择固定头部或尾部，也可以使用双向滑动来应对野雪。

滑动片型垫片：Vist系列的垫片都属于使用滑动片进行轻微滑动，同时利用ABS材料支架形变进行雪板整体减震的垫片。滑动垫片采用孔位滑动机构，可以通过固定螺丝下方的光滑垫片调整滑动方向（向前，向后和中间固定两边滑动，这种滑动非常轻微，只有约4mm左右，也可以使用特制螺丝垫块全部固定不产生滑动，只利用ABS支架形变，但这样应用不多见）Vist这种设计在老款的07，14,17上的成功应用，成为了一些小厂垫片设计争相模仿的对象。在Allflex出现之前，Vist的垫片的比赛成绩有目共睹。结构简单不爱坏，价格便宜量够足。

Vist Snowplate 07，意大利，最经典的垫片之一

Vist Snowplate 17，工业风的设计，重量减轻，性价比高

其他同类型但小众的非量产垫片

滑动支架型垫片：该类型的垫片与Allflex垫片原理类似，只是采用了两头可以滑动的轴或固定螺丝滑片让支架抬升，从而将雪板和垫片隔离，雪板变形越大，垫片抬升越高。垫片上部始终保持整体的稳定性。垫片价格稍贵。

Vist Snowplate Flex，德国选手选择这款垫片的有很多，使用了Allflex的垫片孔位，带有支架

Vist Snowplate Flex背面，可以看到固定孔位附近的支架，两边和中间部位都是可滑动支架结构

Jasey Jay的碳纤垫片，加拿大，两端是滑动轴，而中间结构就相当于把Allflex的支架翻到了上面，JJ的垫片非常特殊，在不使用中间固定爪，并且两端有一头用固定块时，属于滑动轴结构垫片，当两端都采用滑动轴时，更适合野雪，当使用中间固定爪时，属于滑动支架型垫片。因此JJ的3D垫片可塑性非常高。

悬浮支架型垫片：Allflex，斯洛文尼亚，采用整体悬浮的设计，利用支架的杠杆抵消掉前后整体位移对重心位置的影响。Allflex是目前比赛使用最广泛的垫片。带弹簧的垫片还可以分别调整前后刃入弯和出弯效果。Allflex的诞生可以说是高山单板竞速项目的革命，它利用科学的机械结构让高山竞速单板性能整体提升了一个档次，特别是在冰面上以及全地形里的滑行，大幅提高了雪板的减震性和稳定性。无论是竞技比赛还是日常使用，都有明显的改观。当然Allflex也引起了其他垫片小厂的争相仿冒和专利侵害，但就效果而言，仿冒的垫片至今没有一家能够达到Allflex效果。更不要说去超越Allflex Spring弹簧垫片的性能。

Allflex 标准垫片

Allflex 弹簧垫片

更多关于Allflex垫片的介绍，请参见文章：

关于Allflex垫片的安装和调整请参见文章：

关于Allflex新款垫片的性能和介绍，请参见文章：

垫片就像汽车的悬架系统，进一步提高减震性能，让滑行更平稳，垫片自身也会产生震动，一些刚性材料的垫片震动会更明显，垫片在设计之初就考虑到利用材料和机械原理消除自身的振动。垫片的使用会带来额外的负担，整体重量会增加，硬度弹性会发生变化。如果要保持不加垫片之前的弯道半径，就需要更大的施压。但垫片带来的性能提升比较明显，对于成长到能够驾驭垫片的阶段，建议使用垫片。整体式的垫片会模糊一部分雪板自身的性能，而分体式的垫片带来的效果不如整体式垫片明显。

Allflex垫片是目前竞技比赛不二之选，特别是弹簧版本，几乎是站到世界杯领奖台上的标配，在经费有限的情况下，可以考虑使用VIST垫片，效果和成绩也都能有一定的保障。

另外需要注意的是，使用垫片要配合硬度较硬的雪鞋，不建议使用硬度偏软的雪鞋，因为增加了重量，硬度软的雪鞋会感觉传导不直接。特别是当温度升高以及长时间穿着运动以后，硬度大的雪鞋也会变软，因此还要考虑在比赛时根据气温为雪鞋保持温度（低温）。

对于目前的高山单板竞速项目来说，垫片比雪板贵，对于一些技术阶段甚至表现的比雪板还重要，在一些阶段垫片还能够掩盖很多技术和雪板的问题。特别是当Allflex垫片出现之后，不光是雪板，就连滑雪者身体的结构和肌肉力量都同时受到了影响，因此才会出现下背部问题（Lowback Problem）等一系列因为使用垫片反映出的体能问题。

垫片（Plate）的作用：

1）释放雪板的形变，让雪板形变更具整体性。

由固定器直接连接的雪板，由于固定器结构，造成固定器所占雪板部分是被固定器底座所限制，因此在雪板形变时，这部分区域是不能参与平滑的形变的。因此很多固定器设计都会想办法减小占板面积或者增加固定器底座的形变，比如软鞋固定器的Mini卡盘的设计，X型支架或者EST的中空，以及硬鞋固定器的底座弧度等，目的都是为了减小对雪板形变的影响。而垫片的使用则彻底将固定器占板影响形变的区域消除，用弹性材料或者弹性结构来兼容雪板的形变，从而让雪板的形变平滑且整体一致，这样就保证了在侧切接雪时侧切曲线的顺滑，让切割出来的线路更符合侧切设计的目标。

2）抬高雪鞋和雪板接触的高度，同等站姿角度下可以增加最大立刃角度，保持雪鞋不会蹭雪，并减小翻转打滑。

FIS对于双板的垫片和鞋底都有确的高度要求。单板目前还没有，但高度的增加也会影响支撑面的稳定性，以及对于形变的控制。

可以参见文章：

奥玛：滑雪的一些原理：反弓和扭板消除翻转打滑89 赞同 · 5 评论文章

3）增加板体的重量、硬度和弹性，让雪板更具爆发力，高速下更稳定。

弹性体垫片的覆盖，会增加雪板形变所需的受力强度，形变同时发生在雪板和垫片之上，从另一个角度相当于增加了板体的硬度和弹性。而弹性结构或滑动结构的垫片，部分力或能量需要通过对杠杆支架结构做功传递给雪板。

4）大幅提升雪板减震性能，让雪板抓握性更强更稳定，在高速下和复杂雪况下雪板能够保持更高的稳定滑行速度。减轻滑雪者膝盖和脚踝由于振动造成的伤害，减轻膝关节压力。

弹性材料制作的垫片，利用弹性材料的形变进行振动吸收，但只能局限在垫片接触的雪板部位。而弹性结构或滑动结构的整体垫片，是通过支架结构的位移来隔离雪板的振动，从而将雪板的整体振动进行吸收。

垫片的分类：

弹性体垫片：此类垫片通常都是分体式的垫片，价格便宜，目标就是将固定器和雪板隔离，使用弹性材料在固定器和雪板之间充当减震，释放雪板整体形变，同时有限地固定抬高雪鞋和雪板之间的高度。典型的垫片是F2 S-FLEX ABSORBER PLATE（德国，橡胶，这款垫片的味道非常大），和Apex Gecko Plate Carve（加拿大，碳纤维板配乳胶块），以及Vist Snowplate DUO（意大利，ABS塑料和铝支架）。

F2 S-FLEX ABSORBER PLATE

APEX Gecko Plate Carve，上层是碳纤维板，接触底座是硅胶块

Vist Snowplate DUO

滑动轴结构垫片：通常都是单向的滑动结构，大部分结构采用滑动轴固定在垫片上，滑槽固定在雪板上（Jasey-Jay垫片相反），采取一端固定，滑动模块位于另一端，单向滑动结构可以选择将滑动端放在前面或是后面，但绝大多数都选择放在前面，这样可以具有更好的操控性，因为这种结构都会随着垫片在滑动轴上的移动对重心产生轻微的位移，如果将滑动轴放在前面，符合施压和释放时的质心默认移动（入弯施压轻微前移，出弯释放轻微后移），因此更符合操控的习惯，但会因此丧失出弯弹射加速的部分性能（因为是后端固定，前面的轴向后移）；如果将滑动轴放在后面，则与操控习惯相悖，需要精确控制质心移动或增加保持质心的能力，但不影响加速（典型如Jasey-Jay的Carbon Pro垫片和不带中间固定爪的3D垫片，就建议采用前面固定来维持加速性能）；也可以增购配件，采用双向滑动模块，这样拥有更大的减震行程，用来滑野雪和软雪会有更好的容错性，但中间不固定的双向滑动会让垫片在雪板上产生“打滑”，不利于高速的精确控制和稳定性，但在道外会更好玩。这一类型的垫片通常都是由碳纤维板和航空铝支架以及铜质或不锈钢质滑动轴构成。价格昂贵。

Bomber Boiler Plate，单向滑动结构，可以选择头部或尾部滑动，但大部分都采用头部滑动

Bomber Boiler Plate结构图

SG Carbon Plate，奥地利，默认单向滑动结构，品牌建议固定尾部，头部可以滑动

APEX Race X Plate （Allflex孔位），加拿大，固定尾部，头部可以滑动

增加了硅胶限位器的APEX Race X Plate可以进一步减小垫片震动

APEX Race X Plate的单向滑动底座结构，固定尾部，头部可以滑动

Jasey Jay的Carbon Pro，可以选择固定头部或尾部，也可以使用双向滑动来应对野雪。

滑动片型垫片：Vist系列的垫片都属于使用滑动片进行轻微滑动，同时利用ABS材料支架形变进行雪板整体减震的垫片。滑动垫片采用孔位滑动机构，可以通过固定螺丝下方的光滑垫片调整滑动方向（向前，向后和中间固定两边滑动，这种滑动非常轻微，只有约4mm左右，也可以使用特制螺丝垫块全部固定不产生滑动，只利用ABS支架形变，但这样应用不多见）Vist这种设计在老款的07，14,17上的成功应用，成为了一些小厂垫片设计争相模仿的对象。在Allflex出现之前，Vist的垫片的比赛成绩有目共睹。结构简单不爱坏，价格便宜量够足。

Vist Snowplate 07，意大利，最经典的垫片之一

Vist Snowplate 17，工业风的设计，重量减轻，性价比高

其他同类型但小众的非量产垫片

滑动支架型垫片：该类型的垫片与Allflex垫片原理类似，只是采用了两头可以滑动的轴或固定螺丝滑片让支架抬升，从而将雪板和垫片隔离，雪板变形越大，垫片抬升越高。垫片上部始终保持整体的稳定性。垫片价格稍贵。

Vist Snowplate Flex，德国选手选择这款垫片的有很多，使用了Allflex的垫片孔位，带有支架

Vist Snowplate Flex背面，可以看到固定孔位附近的支架，两边和中间部位都是可滑动支架结构

Jasey Jay的碳纤垫片，加拿大，两端是滑动轴，而中间结构就相当于把Allflex的支架翻到了上面，JJ的垫片非常特殊，在不使用中间固定爪，并且两端有一头用固定块时，属于滑动轴结构垫片，当两端都采用滑动轴时，更适合野雪，当使用中间固定爪时，属于滑动支架型垫片。因此JJ的3D垫片可塑性非常高。

悬浮支架型垫片：Allflex，斯洛文尼亚，采用整体悬浮的设计，利用支架的杠杆抵消掉前后整体位移对重心位置的影响。Allflex是目前比赛使用最广泛的垫片。带弹簧的垫片还可以分别调整前后刃入弯和出弯效果。Allflex的诞生可以说是高山单板竞速项目的革命，它利用科学的机械结构让高山竞速单板性能整体提升了一个档次，特别是在冰面上以及全地形里的滑行，大幅提高了雪板的减震性和稳定性。无论是竞技比赛还是日常使用，都有明显的改观。当然Allflex也引起了其他垫片小厂的争相仿冒和专利侵害，但就效果而言，仿冒的垫片至今没有一家能够达到Allflex效果。更不要说去超越Allflex Spring弹簧垫片的性能。

Allflex 标准垫片

Allflex 弹簧垫片

更多关于Allflex垫片的介绍，请参见文章：

关于Allflex垫片的安装和调整请参见文章：

关于Allflex新款垫片的性能和介绍，请参见文章：

垫片就像汽车的悬架系统，进一步提高减震性能，让滑行更平稳，垫片自身也会产生震动，一些刚性材料的垫片震动会更明显，垫片在设计之初就考虑到利用材料和机械原理消除自身的振动。垫片的使用会带来额外的负担，整体重量会增加，硬度弹性会发生变化。如果要保持不加垫片之前的弯道半径，就需要更大的施压。但垫片带来的性能提升比较明显，对于成长到能够驾驭垫片的阶段，建议使用垫片。整体式的垫片会模糊一部分雪板自身的性能，而分体式的垫片带来的效果不如整体式垫片明显。

Allflex垫片是目前竞技比赛不二之选，特别是弹簧版本，几乎是站到世界杯领奖台上的标配，在经费有限的情况下，可以考虑使用VIST垫片，效果和成绩也都能有一定的保障。

另外需要注意的是，使用垫片要配合硬度较硬的雪鞋，不建议使用硬度偏软的雪鞋，因为增加了重量，硬度软的雪鞋会感觉传导不直接。特别是当温度升高以及长时间穿着运动以后，硬度大的雪鞋也会变软，因此还要考虑在比赛时根据气温为雪鞋保持温度（低温）。