目录：

1.交通调查分析评价报告

2.交通调查分析评价怎么写

3.交通调查分析评价方法

4.交通调查分析总结

5.交通调查与分析

6.交通调查报告范文

7.交通调查问卷分析

8.交通调查数据分析表格

9.交通调查方案模板

10.交通调查与分析ppt

1.交通调查分析评价报告

方钉文库

2.交通调查分析评价怎么写

焦雪婷长安大学运输工程学院摘 要：针对城市轨道交通服务与乘客满意之间的矛盾，展开基于乘客感知的城市轨道交通服务质量调查，首先进行评价指标体系的构建，根据1～9度标度法确定指标权重，然后对调查数据进行信度与效度分析，最后统计数据并对结果进行描述性分析与满意度分析。

3.交通调查分析评价方法

以西安市地铁线的轨道交通服务质量的调查数据为依据，据此提出有针对性的改进建议关键词：城市轨道交通;服务质量;评价指标;作者简介：焦雪婷(1997—),女，在读硕士，研究方向：交通运输规划与管理;0引 言

4.交通调查分析总结

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统因此城市轨道交通系统一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车城市轨道交通以准时高效、节能省地、运量大、全天候的特点受到消费者的青睐，越来越多的大中型城市已经铺建轨道交通，并逐渐增加线路来完善城市内的轨道交通系统。

5.交通调查与分析

城市轨道在不断满足乘客出行需求的同时，也显现出管理服务水平与乘客期望之间的矛盾运营单位需要不断提升服务质量来满足乘客的需求，从而实现轨道交通的绿色环保、可持续发展因此需要对乘客感知的轨道交通的服务质量进行调查，从而发现问题，帮助提升轨道交通服务质量。

6.交通调查报告范文

轨道交通的服务质量是衡量城市轨道交通运营水平的关键指标之一，与服务质量相类似的概念有乘客满意度服务质量与乘客满意度是两个两个不同的概念，但关联十分密切服务质量包含与乘客感受相关的服务、运营方服务管理水平和服务提供能力等内容。

7.交通调查问卷分析

乘客满意度涉及乘客关注的所有方面，包括客运服务质量、运营方公众形象等内容基于乘客感知的服务质量便是乘客满意度与服务质量的重叠部分，本文研究的即是此部分内容

8.交通调查数据分析表格

图1 西安轨道交通服务质量评价流程 下载原图近些年来，有越来越多的学者关注乘客满意度和服务质量的研究[1],研究主要集中于测评方法和指标选取上，也有部分学者基于乘客特征将乘客分类，然后再进行比较研究刘悦等[2]基于乘客群体特征引入皮尔逊积矩相关系数、应用主成分分析法对其分类，将乘客分为常乘客和非常乘客，并采用克鲁斯卡尔-沃利斯检验法来分析其满意度的差异性。

9.交通调查方案模板

杨文杰[3]基于乘客的乘车流程将服务环节进行拆分，并采用层次分析法确定指标权重尹聪聪等[4]首先区分了乘客满意度与服务质量之间的关系，然后基于专家、乘客调查法确定指标权值，并对计算结果进行评价分析张栋等[5]基于服务学中经典的修正的SERVQUAL方法，以乘客感知与期望之差为基本依据，设计量表，并运用SPSS软件对其进行效度和信度的分析。

10.交通调查与分析ppt

1指标体系构建及权重的确定1.1 乘客基本特征信息选取基于乘客群体特征的调查研究表明，乘客自身的因素会对服务质量的调查结果产生显著性的影响，因此需要针对乘客的基础特征信息进行调查根据文献研究发现，乘客的性别、年龄、收入水平、出行目地、接驳方式、出行频率等信息对调查结果往往有显著影响，因此采集相关数据进行调查。

1.2 服务质量评价指标选取2019年交通运输部出台了《城市轨道交通服务质量评价管理办法》和《城市轨道交通服务质量评价规范》,从行业管理角度对轨道交通的服务质量评价进行规范化管理城市轨道交通服务质量评价包括三方面：乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，其中乘客满意度评价包括进出站、环境与秩序、设施运行、换乘、咨询、投诉、安全感等7个评价指标[6,7],本文所要研究的基于乘客感知的服务质量评价在这七个评价指标的基础上进行修改，得出更适应西安地铁出行的服务质量评价体系，见表1。

1.3 服务质量评价指标权重的确定本文对准则层7个指标和决策层12个指标进行1～9级标度法进行评价指标的重要程度判断，并用MATLAB软件对指标权重进行测算，结果见表22数据采集及信度分析本次西安市轨道交通服务质量调查研究共回收158份问卷结果。

问题1～6为调查乘客的基本特征信息，问题7～18为服务质量满意度调查问题，因此只需针对问题7～18进行量表的信度与效度分析量表的可信度(亦称信度)是指通过量表获得的数据所具有的一致性或稳定性程度本文采用内部一致性可信度系数(Cronbach′s Alpha)来检验量表获得数据的一致性程度，当数值高于0.7时，即高信度，说明调查问卷合理、结果真实可靠。

量表的有效度(亦称为效度)是指测量结果的正确程度，即测量结果与试图测量的目标之间的接近程度量表的有效度分为内容有效度、效标关联有效度、架构有效度本文引入皮尔逊积矩相关系数来反映效度关联有限度，用以度量两个变量之间的相关程度，其中皮尔逊相关指数为0.4～0.8为佳。

样本皮尔逊积矩相关系数计算公式为rx,y=n∑xiyi−∑xi∑yin∑x2i−(∑xi)2√n∑y2i−(∑yi)2√         (1)rx,y=n∑xiyi-∑xi∑yin∑xi2-(∑xi)2n∑yi2-(∑yi)2         (1)

其中：rx,y为样本皮尔逊积矩相关系数；xi,yi为样本；n为样本量，1≤i≤n根据计算结果显示，皮尔逊积矩相关系数为0.4～0.8,各变量之间相关性显著，调查数据可用来支撑后续分析表1 调查数据的信度检验结果 导出到EXCEL。

指标变量可测变量数/个克朗巴哈系数乘客满意度120.946根据表1信度检验结果可知，克朗巴哈系数为0.946,远远高于0.7,属于高信度，说明调查问卷合理、结果真实可靠3数据计算及结果分析3.1 数据计算。

对调查获得的数据，以决策层问题为单位，可以得到决策层得分的均值根据每个决策层所占权重，可以计算得出准则层得分及西安市轨道交通服务质量总体得分，具体结果可见表2S为西安市轨道交通服务质量，Si为第i个准则层的评价指标分数，

Si,j为第i个准则层下第j个决策层的评价指标分数Wi第i个准则层的权重、Wi,j为第i个准则层下第j个决策层的权重Si=∑nij=1Wi,jwi×Sij         (2)Si=∑j=1niWi,jwi×Sij         (2)。

S=∑ki=1i=1kSi (3)式中：ni为第i个准则层下决策层的数量，k为准则层的数量3.2 结果分析(1)描述性统计分析数据显示，男女性别比例约为4.8∶5.2,调查对象的年龄主要集中在18～25岁，收入主要为2 000元以下，占比分别为53.8%。

出行目的主要为出勤/上下学39.9%、休闲娱乐28.5%、生活出行23.4%1个月内出行频率分别为偶尔乘坐占28.5%、少于5次占20.3%、5～10次占24.1%、11～20次占15.8%、20次以上占11.4%。

接驳方式(即出发地到达地铁站的方式)步行占40.5%、多种交通方式组合占20.3%、自行车/电动车占13.9%、公交车占12.7%表2 轨道交通服务质量评价体系 导出到EXCEL目标层准则层准则层权重准则层

分数决策层决策层权重决策层平均分数西安市轨道交通服务质量4.304 1题7.进出站指引等信息清晰醒目0.143 54.246 8进出站0.25354.276 4题8.购、检票方便快捷0.064 74.411 4

题9.安检工作规范有序、通过顺畅0.045 34.177 2题10.站内设计美观、环境整洁、通风良好、温度适宜0.085 14.322 8环境与秩序0.163 54.356 2题11.候车乘车秩序良好，无乞讨卖艺、散发小广告等行为

0.078 44.392 4题12.乘客信息服务、电(扶)梯等服务设施完好、数量足够、使用正常0.182 14.348 1设施运行0.347 84.290 5题13.列车运行准时、平稳、噪声低0.113 4

4.215 2题14.无障碍和人性化设施完备、运行良好0.052 34.253 2换乘0.107 64.373 4题15.换乘方便快捷、指引信息清晰明确0.107 64.373 4咨询0.038 64.297 5

题16.工作人员态度友好、答复准确0.038 64.297 5投诉0.047 94.113 9题17.投诉渠道畅通，回复及时满意0.047 94.113 9安全感0.041 14.430 4题18.进出站、候车、乘车等全过程感觉安全可靠

0.041 14.430 4根据分析可知，收入2 000元以下的多为学生，收入2 000元以上多为工作族，以学生族和上班族作区分，与其他因素交叉分析，得出不同人群乘坐地铁的特点根据收入水平与出行目的的交叉分析得知，学生族的出行目的主要为上下学及休闲娱乐，分别占比38.8%和37.6%,工作族的出行目的主要为出勤和生活出行。

根据收入水平与出行频率的交叉分析得知，学生族的乘地铁出行频率较低，一个月低于5次的占58.8%,而工作族乘地铁的出行频率占比较为平均根据收入水平与接驳方式的交叉分析得知，学生族的接驳方式主要为步行，占比为52.9%,工作族的主要接驳方式为步行、公交车及多种交通方式组合。

(2)满意度结果分析采用李克特量表打分法，满意度指标以1～5分为标度，1分为极其不满意，2分为比较不满意，3为一般，4为比较满意，5为非常满意根据计算，西安市轨道交通服务质量总体评分为4.304 1,处于较高水平。

在准则层指标中，评价较高的为环境与秩序、换乘及安全感在决策层指标中，得分最高的前3项分别为购票与检票方便快捷(4.411 4)、候车乘车秩序良好，无乞讨卖艺、散发小广告等行为(4.392 4)、进出站、候车、乘车等全过程感觉安全可靠(4.430 4),得分最低的3项为投诉渠道畅通，回复及时满意(4.113 9)、安检工作规范有序、通过顺畅(4.177 2)、列车运行准时、平稳、噪声低(4.215 2)。

对于购票、检票方便快捷这一点，西安市早在2018年引入了手机智能支付，远远早于同等发展水平的城市，摆脱了线下购票、充值交通卡的耗时耗力性，大大缩短了人们进站时间，获得了西安市地铁乘客的广泛好评而对于得分最低项，相关部门应该重视起来，采取措施及时调整，畅通投诉渠道，并及时回复乘客处理结果，另外应加强安检工作的规范性、提高效率，使乘客快速通过安检。

4结 语随着城市的发展和城市人口的增多，绿色出行理念越来越深入人心，轨道交通由于其特有优势成为人们出行的首选，在如何提高轨道交通服务质量上需要深入调查与研究近几年，政府不断加大对轨道交通基础建设的投资，城市轨道交通的服务质量明显提升。

选择合适的服务质量评价方法来分析评价现有的轨道交通服务质量，可以把握城市整体轨道交通发展水平，有利于发现问题及发展潜力，进一步提升轨道交通服务质量参考文献[1] 康安琪.基于“一带一路”战略的陕西交通运输基础设施发展问题研究[D].长安大学，2017.

[2] 刘悦，冯旭杰，贾文峥，等.基于乘客群体特征的城市轨道交通满意度研究[J].交通运输研究，2020,6(04):95-101.[3] 杨文杰.基于乘车流程视角的南昌轨道交通乘客满意度调查[J].市场研究，2020(04):10-11.

[4] 尹聪聪，蒲琪，李素莹.基于乘客感知的城市轨道交通客运服务质量评价指标研究[J].城市轨道交通研究，2014,17(06):78-83+89.[5] 张栋，杨晓光，安健，等.基于乘客感知的常规公交服务质量评价方法[J].城市交通，2012,10(04):72-78+41.

[6] 交通运输部.交通运输部关于印发《城市轨道交通服务质量评价管理办法》的通知(交运规[2019]3号)[EB/OL].(2019-04-15)[2020-02-13].http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/ysfws/201904/t20190415_3187406.html.

[7] 交通运输部办公厅.交通运输部办公厅关于印发《城市轨道交通服务质量评价规范》的通知(交办运[2019]43号)[EB/OL].(2019-04-15)[2020-02-13].http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/ysfws/201904/t20190415_3187403.html.

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1.交通调查分析评价报告

2.交通调查分析评价怎么写

3.交通调查分析评价方法

4.交通调查分析总结

5.交通调查与分析

6.交通调查报告范文

7.交通调查问卷分析

8.交通调查数据分析表格

9.交通调查方案模板

10.交通调查与分析ppt

1.交通调查分析评价报告

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2.交通调查分析评价怎么写

焦雪婷长安大学运输工程学院摘 要：针对城市轨道交通服务与乘客满意之间的矛盾，展开基于乘客感知的城市轨道交通服务质量调查，首先进行评价指标体系的构建，根据1～9度标度法确定指标权重，然后对调查数据进行信度与效度分析，最后统计数据并对结果进行描述性分析与满意度分析。

3.交通调查分析评价方法

以西安市地铁线的轨道交通服务质量的调查数据为依据，据此提出有针对性的改进建议关键词：城市轨道交通;服务质量;评价指标;作者简介：焦雪婷(1997—),女，在读硕士，研究方向：交通运输规划与管理;0引 言

4.交通调查分析总结

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统因此城市轨道交通系统一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车城市轨道交通以准时高效、节能省地、运量大、全天候的特点受到消费者的青睐，越来越多的大中型城市已经铺建轨道交通，并逐渐增加线路来完善城市内的轨道交通系统。

5.交通调查与分析

城市轨道在不断满足乘客出行需求的同时，也显现出管理服务水平与乘客期望之间的矛盾运营单位需要不断提升服务质量来满足乘客的需求，从而实现轨道交通的绿色环保、可持续发展因此需要对乘客感知的轨道交通的服务质量进行调查，从而发现问题，帮助提升轨道交通服务质量。

6.交通调查报告范文

轨道交通的服务质量是衡量城市轨道交通运营水平的关键指标之一，与服务质量相类似的概念有乘客满意度服务质量与乘客满意度是两个两个不同的概念，但关联十分密切服务质量包含与乘客感受相关的服务、运营方服务管理水平和服务提供能力等内容。

7.交通调查问卷分析

乘客满意度涉及乘客关注的所有方面，包括客运服务质量、运营方公众形象等内容基于乘客感知的服务质量便是乘客满意度与服务质量的重叠部分，本文研究的即是此部分内容

8.交通调查数据分析表格

图1 西安轨道交通服务质量评价流程 下载原图近些年来，有越来越多的学者关注乘客满意度和服务质量的研究[1],研究主要集中于测评方法和指标选取上，也有部分学者基于乘客特征将乘客分类，然后再进行比较研究刘悦等[2]基于乘客群体特征引入皮尔逊积矩相关系数、应用主成分分析法对其分类，将乘客分为常乘客和非常乘客，并采用克鲁斯卡尔-沃利斯检验法来分析其满意度的差异性。

9.交通调查方案模板

杨文杰[3]基于乘客的乘车流程将服务环节进行拆分，并采用层次分析法确定指标权重尹聪聪等[4]首先区分了乘客满意度与服务质量之间的关系，然后基于专家、乘客调查法确定指标权值，并对计算结果进行评价分析张栋等[5]基于服务学中经典的修正的SERVQUAL方法，以乘客感知与期望之差为基本依据，设计量表，并运用SPSS软件对其进行效度和信度的分析。

10.交通调查与分析ppt

1指标体系构建及权重的确定1.1 乘客基本特征信息选取基于乘客群体特征的调查研究表明，乘客自身的因素会对服务质量的调查结果产生显著性的影响，因此需要针对乘客的基础特征信息进行调查根据文献研究发现，乘客的性别、年龄、收入水平、出行目地、接驳方式、出行频率等信息对调查结果往往有显著影响，因此采集相关数据进行调查。

1.2 服务质量评价指标选取2019年交通运输部出台了《城市轨道交通服务质量评价管理办法》和《城市轨道交通服务质量评价规范》,从行业管理角度对轨道交通的服务质量评价进行规范化管理城市轨道交通服务质量评价包括三方面：乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，其中乘客满意度评价包括进出站、环境与秩序、设施运行、换乘、咨询、投诉、安全感等7个评价指标[6,7],本文所要研究的基于乘客感知的服务质量评价在这七个评价指标的基础上进行修改，得出更适应西安地铁出行的服务质量评价体系，见表1。

1.3 服务质量评价指标权重的确定本文对准则层7个指标和决策层12个指标进行1～9级标度法进行评价指标的重要程度判断，并用MATLAB软件对指标权重进行测算，结果见表22数据采集及信度分析本次西安市轨道交通服务质量调查研究共回收158份问卷结果。

问题1～6为调查乘客的基本特征信息，问题7～18为服务质量满意度调查问题，因此只需针对问题7～18进行量表的信度与效度分析量表的可信度(亦称信度)是指通过量表获得的数据所具有的一致性或稳定性程度本文采用内部一致性可信度系数(Cronbach′s Alpha)来检验量表获得数据的一致性程度，当数值高于0.7时，即高信度，说明调查问卷合理、结果真实可靠。

量表的有效度(亦称为效度)是指测量结果的正确程度，即测量结果与试图测量的目标之间的接近程度量表的有效度分为内容有效度、效标关联有效度、架构有效度本文引入皮尔逊积矩相关系数来反映效度关联有限度，用以度量两个变量之间的相关程度，其中皮尔逊相关指数为0.4～0.8为佳。

样本皮尔逊积矩相关系数计算公式为rx,y=n∑xiyi−∑xi∑yin∑x2i−(∑xi)2√n∑y2i−(∑yi)2√         (1)rx,y=n∑xiyi-∑xi∑yin∑xi2-(∑xi)2n∑yi2-(∑yi)2         (1)

其中：rx,y为样本皮尔逊积矩相关系数；xi,yi为样本；n为样本量，1≤i≤n根据计算结果显示，皮尔逊积矩相关系数为0.4～0.8,各变量之间相关性显著，调查数据可用来支撑后续分析表1 调查数据的信度检验结果 导出到EXCEL。

指标变量可测变量数/个克朗巴哈系数乘客满意度120.946根据表1信度检验结果可知，克朗巴哈系数为0.946,远远高于0.7,属于高信度，说明调查问卷合理、结果真实可靠3数据计算及结果分析3.1 数据计算。

对调查获得的数据，以决策层问题为单位，可以得到决策层得分的均值根据每个决策层所占权重，可以计算得出准则层得分及西安市轨道交通服务质量总体得分，具体结果可见表2S为西安市轨道交通服务质量，Si为第i个准则层的评价指标分数，

Si,j为第i个准则层下第j个决策层的评价指标分数Wi第i个准则层的权重、Wi,j为第i个准则层下第j个决策层的权重Si=∑nij=1Wi,jwi×Sij         (2)Si=∑j=1niWi,jwi×Sij         (2)。

S=∑ki=1i=1kSi (3)式中：ni为第i个准则层下决策层的数量，k为准则层的数量3.2 结果分析(1)描述性统计分析数据显示，男女性别比例约为4.8∶5.2,调查对象的年龄主要集中在18～25岁，收入主要为2 000元以下，占比分别为53.8%。

出行目的主要为出勤/上下学39.9%、休闲娱乐28.5%、生活出行23.4%1个月内出行频率分别为偶尔乘坐占28.5%、少于5次占20.3%、5～10次占24.1%、11～20次占15.8%、20次以上占11.4%。

接驳方式(即出发地到达地铁站的方式)步行占40.5%、多种交通方式组合占20.3%、自行车/电动车占13.9%、公交车占12.7%表2 轨道交通服务质量评价体系 导出到EXCEL目标层准则层准则层权重准则层

分数决策层决策层权重决策层平均分数西安市轨道交通服务质量4.304 1题7.进出站指引等信息清晰醒目0.143 54.246 8进出站0.25354.276 4题8.购、检票方便快捷0.064 74.411 4

题9.安检工作规范有序、通过顺畅0.045 34.177 2题10.站内设计美观、环境整洁、通风良好、温度适宜0.085 14.322 8环境与秩序0.163 54.356 2题11.候车乘车秩序良好，无乞讨卖艺、散发小广告等行为

0.078 44.392 4题12.乘客信息服务、电(扶)梯等服务设施完好、数量足够、使用正常0.182 14.348 1设施运行0.347 84.290 5题13.列车运行准时、平稳、噪声低0.113 4

4.215 2题14.无障碍和人性化设施完备、运行良好0.052 34.253 2换乘0.107 64.373 4题15.换乘方便快捷、指引信息清晰明确0.107 64.373 4咨询0.038 64.297 5

题16.工作人员态度友好、答复准确0.038 64.297 5投诉0.047 94.113 9题17.投诉渠道畅通，回复及时满意0.047 94.113 9安全感0.041 14.430 4题18.进出站、候车、乘车等全过程感觉安全可靠

0.041 14.430 4根据分析可知，收入2 000元以下的多为学生，收入2 000元以上多为工作族，以学生族和上班族作区分，与其他因素交叉分析，得出不同人群乘坐地铁的特点根据收入水平与出行目的的交叉分析得知，学生族的出行目的主要为上下学及休闲娱乐，分别占比38.8%和37.6%,工作族的出行目的主要为出勤和生活出行。

根据收入水平与出行频率的交叉分析得知，学生族的乘地铁出行频率较低，一个月低于5次的占58.8%,而工作族乘地铁的出行频率占比较为平均根据收入水平与接驳方式的交叉分析得知，学生族的接驳方式主要为步行，占比为52.9%,工作族的主要接驳方式为步行、公交车及多种交通方式组合。

(2)满意度结果分析采用李克特量表打分法，满意度指标以1～5分为标度，1分为极其不满意，2分为比较不满意，3为一般，4为比较满意，5为非常满意根据计算，西安市轨道交通服务质量总体评分为4.304 1,处于较高水平。

在准则层指标中，评价较高的为环境与秩序、换乘及安全感在决策层指标中，得分最高的前3项分别为购票与检票方便快捷(4.411 4)、候车乘车秩序良好，无乞讨卖艺、散发小广告等行为(4.392 4)、进出站、候车、乘车等全过程感觉安全可靠(4.430 4),得分最低的3项为投诉渠道畅通，回复及时满意(4.113 9)、安检工作规范有序、通过顺畅(4.177 2)、列车运行准时、平稳、噪声低(4.215 2)。

对于购票、检票方便快捷这一点，西安市早在2018年引入了手机智能支付，远远早于同等发展水平的城市，摆脱了线下购票、充值交通卡的耗时耗力性，大大缩短了人们进站时间，获得了西安市地铁乘客的广泛好评而对于得分最低项，相关部门应该重视起来，采取措施及时调整，畅通投诉渠道，并及时回复乘客处理结果，另外应加强安检工作的规范性、提高效率，使乘客快速通过安检。

4结 语随着城市的发展和城市人口的增多，绿色出行理念越来越深入人心，轨道交通由于其特有优势成为人们出行的首选，在如何提高轨道交通服务质量上需要深入调查与研究近几年，政府不断加大对轨道交通基础建设的投资，城市轨道交通的服务质量明显提升。

选择合适的服务质量评价方法来分析评价现有的轨道交通服务质量，可以把握城市整体轨道交通发展水平，有利于发现问题及发展潜力，进一步提升轨道交通服务质量参考文献[1] 康安琪.基于“一带一路”战略的陕西交通运输基础设施发展问题研究[D].长安大学，2017.

[2] 刘悦，冯旭杰，贾文峥，等.基于乘客群体特征的城市轨道交通满意度研究[J].交通运输研究，2020,6(04):95-101.[3] 杨文杰.基于乘车流程视角的南昌轨道交通乘客满意度调查[J].市场研究，2020(04):10-11.

[4] 尹聪聪，蒲琪，李素莹.基于乘客感知的城市轨道交通客运服务质量评价指标研究[J].城市轨道交通研究，2014,17(06):78-83+89.[5] 张栋，杨晓光，安健，等.基于乘客感知的常规公交服务质量评价方法[J].城市交通，2012,10(04):72-78+41.

[6] 交通运输部.交通运输部关于印发《城市轨道交通服务质量评价管理办法》的通知(交运规[2019]3号)[EB/OL].(2019-04-15)[2020-02-13].http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/ysfws/201904/t20190415_3187406.html.

[7] 交通运输部办公厅.交通运输部办公厅关于印发《城市轨道交通服务质量评价规范》的通知(交办运[2019]43号)[EB/OL].(2019-04-15)[2020-02-13].http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/ysfws/201904/t20190415_3187403.html.

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