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11月7日
今冬第一场雪强势袭来
由海油工程牵头总承包的
我国最大LNG接收站——唐山LNG项目
施工现场一夜间冰天雪地
平均气温骤降12℃~14℃
天气开启“速冻”模式
生产现场却依旧车流穿梭、机器轰鸣
施工人员顶风冒雪坚守一线
有序推进储罐区桩基工程作业
及接收站基础建设
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11月8日，雪后的第一天，寒风凛冽刺骨。
一天前，海水变电站计划要浇筑混凝土，如果临时变更不仅会影响工期，这车水泥也将白准备了。项目副经理王立佳“悬着的心”始终放不下，一大早饭都没吃就赶去现场察看情况。
“水泥经过4小时就不能用了，要是打不上，就会增加物料和人力的成本。”前方传来一阵争执声。原来是临时占道施工的柱桩吊装作业，阻碍了水泥车通行路线，急需应急协调。王立佳迅速定下方案，清理通行道路，现场恢复了往常的繁忙。
由于积雪太厚，混凝土运输车在入场的坡道上打滑无法进场。此时5号储罐完成清孔的两根桩，钢筋笼吊装已到位，若不及时灌注混凝土将有塌孔的风险。
施工经理雷鸣急忙从施工场地赶往门口，边走边拿出手机协调铲车清雪。寒风裹挟着冰晶抽打在他脸上，脚下也在雪地上几次打滑。一个小时后，车辆顺利进场，雷鸣又匆匆赶往桩基施工现场，积雪早已落满了肩头。
在纷纷扬扬的大雪中，再冷凝器及BOG（闪蒸气）管廊5区基础垫层开始浇筑。冬季施工，混凝土的浇筑需要专人旁站观察，确认棉被、混凝土养护剂覆盖情况，防止混凝土产生裂缝。
质量经理秦玉良自己冻成了“大红脸”，却不忍心让混凝土受冻。他配合施工人员，每隔4小时测一次温度，并做好养护测温记录，最终顺利完成浇筑，确保了施工进度。
随着风力加大，吊装作业成了项目经理叶忠志最牵挂的事。“罐内施工还好，但户外钢筋笼吊装可能存在安全隐患。”他来不及换上雨靴，逆风而行，真奔作业区。
看到现场吊装作业已经停工，人力全部投放在钢筋笼预制上，他才终于松了一口气，随后匆匆赶赴其它施工区域。
风还在吹，雪继续下
叶忠志和同事们沿着接收站延伸的方向
挨个查看施工状况
5号储罐前方深深浅浅的脚印
渐渐消失在雪地里
一行行新的脚印又通向3号储罐的门口
成为项目现场一道靓丽的风景
文字 | 李依林 左继泽 鲁丁 臧颖媛
图片 | 左继泽 李依林
制作 | 李依林
原标题：《瞧！这群人给储罐披棉被、涂养护剂，自己却伫立在风雪中》
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