央广网天津6月24日消息（记者韩雨晨）记者从天津市交通运输委获悉，日前，京滨城际铁路超大直径盾构机“京滨创新号”在天津顺利始发，标志着由中铁十四局承建的京滨城际铁路天津机场2号隧道工程进入全速盾构掘进施工阶段，为隧道如期贯通奠定基础。

“京滨创新号”在天津顺利始发（央广网发 天津市交通运输委供图）

天津机场2号隧道位于天津市东丽区，北接天津机场地下站，向南下穿宁静高速高架段后引出地面。线路全长8663米，为单洞双线隧道，其中盾构段7720米，是全线重点控制工程。此次始发的“京滨创新号”盾构机开挖直径13.8米，整机总长130米，总重3000吨，装机总功率达8900千瓦，负责天津机场2号隧道4882米的盾构区间段掘进任务。据了解，自4月10日京滨城际铁路“京滨协同号”盾构机始发以来，掘进已突破1000米。

京滨城际铁路是京津冀地区城际铁路客运网重要组成部分，全线贯通后，将在天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，线路将与津潍高铁、京唐城际、京津城际等多条线路联通，进一步完善京津冀区域路网结构，为三地群众提供更加方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化发展。返回搜狐，查看更多

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央广网天津6月24日消息（记者韩雨晨）记者从天津市交通运输委获悉，日前，京滨城际铁路超大直径盾构机“京滨创新号”在天津顺利始发，标志着由中铁十四局承建的京滨城际铁路天津机场2号隧道工程进入全速盾构掘进施工阶段，为隧道如期贯通奠定基础。

“京滨创新号”在天津顺利始发（央广网发 天津市交通运输委供图）

天津机场2号隧道位于天津市东丽区，北接天津机场地下站，向南下穿宁静高速高架段后引出地面。线路全长8663米，为单洞双线隧道，其中盾构段7720米，是全线重点控制工程。此次始发的“京滨创新号”盾构机开挖直径13.8米，整机总长130米，总重3000吨，装机总功率达8900千瓦，负责天津机场2号隧道4882米的盾构区间段掘进任务。据了解，自4月10日京滨城际铁路“京滨协同号”盾构机始发以来，掘进已突破1000米。

京滨城际铁路是京津冀地区城际铁路客运网重要组成部分，全线贯通后，将在天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，线路将与津潍高铁、京唐城际、京津城际等多条线路联通，进一步完善京津冀区域路网结构，为三地群众提供更加方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化发展。返回搜狐，查看更多

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