最新消息！

京台高速公路齐河至济南段

改扩建工程最新进展

项目重点控制工程黄河特大桥

主塔建设及钢箱梁顶推作业

正在有序开展

▼

京台高速公路齐河至济南段改扩建工程是交通运输部公路水路重点项目、山东省高速公路重点项目。这几天，项目重点控制工程黄河特大桥主塔建设及钢箱梁顶推作业正在有序开展，为高质量推进主桥斜拉索架设施工奠定了坚实基础。齐河至济南段是京台高速公路山东段改扩建工程的最后一段，路线全长23.999公里，为国内第一个“6+6”超多车道高速公路改扩建工程，属于超出现有标准规范的整体、分离、预分流多方式超多车道设计，并在国内首次将单方向车流以小角度高架桥形式两次跨越既有老路，为高速公路改扩建项目提供了全新的思路。京台高速公路齐河至济南段改扩建项目还是国内第一个高速公路改扩建黄河特大桥并桥建设项目，新桥和既有桥梁中间间距60米，主桥为长1080米高低塔双塔双索面钢箱梁斜拉桥。为了降低施工和运营期间的安全风险，桥塔采用钢壳-混凝土混合结构，上塔柱采用钢壳混凝土组合结构，下塔柱采用钢筋混凝土结构，钢壳-混凝土混合桥塔在国内属于首次应用。

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京台高速公路齐河至济南段

改扩建工程最新进展

项目重点控制工程黄河特大桥

主塔建设及钢箱梁顶推作业

正在有序开展

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京台高速公路齐河至济南段改扩建工程是交通运输部公路水路重点项目、山东省高速公路重点项目。这几天，项目重点控制工程黄河特大桥主塔建设及钢箱梁顶推作业正在有序开展，为高质量推进主桥斜拉索架设施工奠定了坚实基础。齐河至济南段是京台高速公路山东段改扩建工程的最后一段，路线全长23.999公里，为国内第一个“6+6”超多车道高速公路改扩建工程，属于超出现有标准规范的整体、分离、预分流多方式超多车道设计，并在国内首次将单方向车流以小角度高架桥形式两次跨越既有老路，为高速公路改扩建项目提供了全新的思路。京台高速公路齐河至济南段改扩建项目还是国内第一个高速公路改扩建黄河特大桥并桥建设项目，新桥和既有桥梁中间间距60米，主桥为长1080米高低塔双塔双索面钢箱梁斜拉桥。为了降低施工和运营期间的安全风险，桥塔采用钢壳-混凝土混合结构，上塔柱采用钢壳混凝土组合结构，下塔柱采用钢筋混凝土结构，钢壳-混凝土混合桥塔在国内属于首次应用。