邵永铁路：施工热火朝天 建设如火如荼
<img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-axegupay5k/c4fcf1dea95144179b0cc153410dc7d1~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1721476924&x-signature=akhZOHGDxTapthsKb%2FolxFKqNss%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"><p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">今日永州讯（记者 王琳 颜想念 陈前）</strong>邵永高铁是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分。连日来，中铁五局邵永铁路项目部各工区加大人员、设备投入，倒排工期、抢抓进度，确保工程按既定时间节点推进。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/b074c64e79b31028c4b5f03d0b3af853~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1721476924&x-signature=1BMcrNqrhUpuVy55rIXcCrqNnCM%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">6月21日中午1点，邵永铁路雷家岭隧道机声轰隆，建设者们正加紧作业、双口同时掘进施工。雷家岭隧道为时速350Km单洞双线隧道，是邵永铁路的一大控制性工程。隧道全长2083.5m，最大埋深100米，最低埋深仅4米，洞身主要为泥盆系灰岩地层。自今年4月30日正式进洞开挖以来，施工方克服地下水丰富、埋深浅、涌水量大等因素，精心组织施工，目前，隧道上导开挖超40米，仰拱开挖超10米。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/473df737a729bca3dfef5421dfb327a4~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1721476924&x-signature=APdreQcOoIChZmybJf4IOuSEl9o%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">中铁五局邵永铁路项目经理部三工区工区长 冯忠明：</strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">我们主要采取比较科学的超前地质预报和中短层地质预报相结合，能够精准地探出水量和水流的里程，为我们下一步施工提供了安全保障。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/e0b045551c67f4d8f13d5ff7ef873878~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1721476924&x-signature=uT%2FBUyr9Nv7TWCn2lj8zZHw%2Fgtg%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">东安制梁场承担着邵永铁路2标段382孔箱梁预制和架梁任务。在东安制梁场，记者看到，制梁区5个制梁台座已全部完成，正在进行模板拼装；存梁区30个双层存梁台座已完成25个，正在做剩余存梁台座的扩大基础，现场多项工序同步推进，有效提高了梁场建设和制梁效率。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-tjoges91tu/c72f8961ac058e9d13b6fc1217cde676~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1721476924&x-signature=y%2FgQAw%2FdRZTuhCXcGt8xNrLHzxY%3D" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;"><strong style="color: blue;">中铁五局邵永铁路项目经理部东安制梁场场长 郝胜：</strong></p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">梁场工区每天进行早点名、晚碰头会，晚碰头会主要是总结当天的完成情况，布置第二天的工作内容，安排好机械、人员、设备，确保每天下达的施工生产任务能顺利完成。</p>
<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">邵永铁路全长约96公里，设计时速350公里，建设工期4年。其中，由中铁五局承建的邵永高铁2标段线路总长38.519公里，包含路、桥、隧共计78个工点，已陆续开工项目19个。目前，邵永铁路项目全线已全面进入主体施工阶段，拌合站、中心试验室、钢筋加工厂等大临工程全部完工，东安隧道、雷家岭隧道等重大桥梁隧道工程全面推进。</p>
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