今日永州讯（记者 王琳 颜想念 陈前）邵永高铁是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分。连日来，中铁五局邵永铁路项目部各工区加大人员、设备投入，倒排工期、抢抓进度，确保工程按既定时间节点推进。

6月21日中午1点，邵永铁路雷家岭隧道机声轰隆，建设者们正加紧作业、双口同时掘进施工。雷家岭隧道为时速350Km单洞双线隧道，是邵永铁路的一大控制性工程。隧道全长2083.5m，最大埋深100米，最低埋深仅4米，洞身主要为泥盆系灰岩地层。自今年4月30日正式进洞开挖以来，施工方克服地下水丰富、埋深浅、涌水量大等因素，精心组织施工，目前，隧道上导开挖超40米，仰拱开挖超10米。

中铁五局邵永铁路项目经理部三工区工区长 冯忠明：

我们主要采取比较科学的超前地质预报和中短层地质预报相结合，能够精准地探出水量和水流的里程，为我们下一步施工提供了安全保障。

东安制梁场承担着邵永铁路2标段382孔箱梁预制和架梁任务。在东安制梁场，记者看到，制梁区5个制梁台座已全部完成，正在进行模板拼装；存梁区30个双层存梁台座已完成25个，正在做剩余存梁台座的扩大基础，现场多项工序同步推进，有效提高了梁场建设和制梁效率。

中铁五局邵永铁路项目经理部东安制梁场场长 郝胜：

梁场工区每天进行早点名、晚碰头会，晚碰头会主要是总结当天的完成情况，布置第二天的工作内容，安排好机械、人员、设备，确保每天下达的施工生产任务能顺利完成。

邵永铁路全长约96公里，设计时速350公里，建设工期4年。其中，由中铁五局承建的邵永高铁2标段线路总长38.519公里，包含路、桥、隧共计78个工点，已陆续开工项目19个。目前，邵永铁路项目全线已全面进入主体施工阶段，拌合站、中心试验室、钢筋加工厂等大临工程全部完工，东安隧道、雷家岭隧道等重大桥梁隧道工程全面推进。

今日永州讯（记者 王琳 颜想念 陈前）邵永高铁是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分。连日来，中铁五局邵永铁路项目部各工区加大人员、设备投入，倒排工期、抢抓进度，确保工程按既定时间节点推进。

6月21日中午1点，邵永铁路雷家岭隧道机声轰隆，建设者们正加紧作业、双口同时掘进施工。雷家岭隧道为时速350Km单洞双线隧道，是邵永铁路的一大控制性工程。隧道全长2083.5m，最大埋深100米，最低埋深仅4米，洞身主要为泥盆系灰岩地层。自今年4月30日正式进洞开挖以来，施工方克服地下水丰富、埋深浅、涌水量大等因素，精心组织施工，目前，隧道上导开挖超40米，仰拱开挖超10米。

中铁五局邵永铁路项目经理部三工区工区长 冯忠明：

我们主要采取比较科学的超前地质预报和中短层地质预报相结合，能够精准地探出水量和水流的里程，为我们下一步施工提供了安全保障。

东安制梁场承担着邵永铁路2标段382孔箱梁预制和架梁任务。在东安制梁场，记者看到，制梁区5个制梁台座已全部完成，正在进行模板拼装；存梁区30个双层存梁台座已完成25个，正在做剩余存梁台座的扩大基础，现场多项工序同步推进，有效提高了梁场建设和制梁效率。

中铁五局邵永铁路项目经理部东安制梁场场长 郝胜：

梁场工区每天进行早点名、晚碰头会，晚碰头会主要是总结当天的完成情况，布置第二天的工作内容，安排好机械、人员、设备，确保每天下达的施工生产任务能顺利完成。

邵永铁路全长约96公里，设计时速350公里，建设工期4年。其中，由中铁五局承建的邵永高铁2标段线路总长38.519公里，包含路、桥、隧共计78个工点，已陆续开工项目19个。目前，邵永铁路项目全线已全面进入主体施工阶段，拌合站、中心试验室、钢筋加工厂等大临工程全部完工，东安隧道、雷家岭隧道等重大桥梁隧道工程全面推进。