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一级建造师有10个专业,每个专业的挂靠价格是有所不同的,大家可以发现,虽然房建专业的价格比较低,但每年报考人数是比较多的,一级建造师民航专业的价格很高,却没什么人去考,这是为什么呢?
民航专业的考试太难
民航考试难,更因为其更喜欢考一些案例,从中考察你的应变能力和解决问题的能力。而且民航本身考的人就不多,网上的复习资料和经验很少。有人说民航考试比消防工程师考试还要难,这一点从消防工程师每年的通过率我们就能明白了。
民航专业需求量少,证书很难挂靠出去
市场对一建民航的需求量并不多。
到目前为止,全国注册的民航专业也没超过千人,这里边起码有小部分的人是通过了民航增项,注册在自己没有民航资质的单位,也就是说真正放在场道、导航施工企业的人也就更少了。中国民航机场建设集注册的民航专业也就15个左右,这说明这个专业太小了,需求量也很小,等到真的拿到证了,也可能不会很快就找到合适的单位,如果急着挂出去,可能价格会比市面上的价格低很多。而从另一个方面来看,要证的单位也很难找到有证的人
民航专业真的不能考吗?
并不是的
一级建造师民航机场工程专业与一级建造师其他9个专业的报考条件完全相同。能考建筑、市政、机电工程的,也就能考民航机场工程。
虽然民航考试比较难,但是民航建造师是修机场,所谓修机场,不外乎就是修跑道、滑行道和机坪,安装空管设备、弱电设备和灯光设备罢了,和市政、公路、机电等工程施工没什么两样,如果您是市政、公路或者机电、通信广电专业的主项,那么增项民航,基本上可以减轻您一半的学习量,您有着很大优势通过一建民航考试。
由于民航考试难,市场需求量少,导致很多人不愿意报考,但是也正因为如此,如果哪个单位急用证的话,价格也会比较可观!
虽然一级建造师民航专业的价格高,但由于考试难度大,市场需求量比较小,因此每年的报考人数并不是很多。
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