一级建造师有10个专业，每个专业的挂靠价格是有所不同的，大家可以发现，虽然房建专业的价格比较低，但每年报考人数是比较多的，一级建造师民航专业的价格很高，却没什么人去考，这是为什么呢？

民航专业的考试太难

民航考试难，更因为其更喜欢考一些案例，从中考察你的应变能力和解决问题的能力。而且民航本身考的人就不多，网上的复习资料和经验很少。有人说民航考试比消防工程师考试还要难，这一点从消防工程师每年的通过率我们就能明白了。

民航专业需求量少，证书很难挂靠出去

市场对一建民航的需求量并不多。

到目前为止，全国注册的民航专业也没超过千人，这里边起码有小部分的人是通过了民航增项，注册在自己没有民航资质的单位，也就是说真正放在场道、导航施工企业的人也就更少了。中国民航机场建设集注册的民航专业也就15个左右，这说明这个专业太小了，需求量也很小，等到真的拿到证了，也可能不会很快就找到合适的单位，如果急着挂出去，可能价格会比市面上的价格低很多。而从另一个方面来看，要证的单位也很难找到有证的人

民航专业真的不能考吗？

并不是的

一级建造师民航机场工程专业与一级建造师其他9个专业的报考条件完全相同。能考建筑、市政、机电工程的，也就能考民航机场工程。

虽然民航考试比较难，但是民航建造师是修机场，所谓修机场，不外乎就是修跑道、滑行道和机坪，安装空管设备、弱电设备和灯光设备罢了，和市政、公路、机电等工程施工没什么两样，如果您是市政、公路或者机电、通信广电专业的主项，那么增项民航，基本上可以减轻您一半的学习量，您有着很大优势通过一建民航考试。

由于民航考试难，市场需求量少，导致很多人不愿意报考，但是也正因为如此，如果哪个单位急用证的话，价格也会比较可观！

虽然一级建造师民航专业的价格高，但由于考试难度大，市场需求量比较小，因此每年的报考人数并不是很多。

一级建造师有10个专业，每个专业的挂靠价格是有所不同的，大家可以发现，虽然房建专业的价格比较低，但每年报考人数是比较多的，一级建造师民航专业的价格很高，却没什么人去考，这是为什么呢？

民航专业的考试太难

民航考试难，更因为其更喜欢考一些案例，从中考察你的应变能力和解决问题的能力。而且民航本身考的人就不多，网上的复习资料和经验很少。有人说民航考试比消防工程师考试还要难，这一点从消防工程师每年的通过率我们就能明白了。

民航专业需求量少，证书很难挂靠出去

市场对一建民航的需求量并不多。

到目前为止，全国注册的民航专业也没超过千人，这里边起码有小部分的人是通过了民航增项，注册在自己没有民航资质的单位，也就是说真正放在场道、导航施工企业的人也就更少了。中国民航机场建设集注册的民航专业也就15个左右，这说明这个专业太小了，需求量也很小，等到真的拿到证了，也可能不会很快就找到合适的单位，如果急着挂出去，可能价格会比市面上的价格低很多。而从另一个方面来看，要证的单位也很难找到有证的人

民航专业真的不能考吗？

并不是的

一级建造师民航机场工程专业与一级建造师其他9个专业的报考条件完全相同。能考建筑、市政、机电工程的，也就能考民航机场工程。

虽然民航考试比较难，但是民航建造师是修机场，所谓修机场，不外乎就是修跑道、滑行道和机坪，安装空管设备、弱电设备和灯光设备罢了，和市政、公路、机电等工程施工没什么两样，如果您是市政、公路或者机电、通信广电专业的主项，那么增项民航，基本上可以减轻您一半的学习量，您有着很大优势通过一建民航考试。

由于民航考试难，市场需求量少，导致很多人不愿意报考，但是也正因为如此，如果哪个单位急用证的话，价格也会比较可观！

虽然一级建造师民航专业的价格高，但由于考试难度大，市场需求量比较小，因此每年的报考人数并不是很多。