3月4日消息，据 TheElec，三星 SDI 已最终敲定了在匈牙利建造第三座电池工厂的投资计划。

三星 SDI 正在扩建现有的匈牙利第二工厂，预计将在9月竣工。消息人士称，该公司预计今年将在整体设施扩建上花费超过6万亿韩元（约324亿元人民币），其中超过1万亿韩元（当前约54亿元人民币）将用于建设第三工厂。据称，三星 SDI 还将从菲律宾招募工人到匈牙利工作。

三星电子 CEO 李在镕本月初视察了三星 SDI 在马来西亚的工厂，他表示，尽管经济低迷导致电动汽车和电池需求下降，但仍需要进行大胆的投资。

三星 SDI 在匈牙利建厂，计划在2026年至2032年期间为现代汽车等厂商在欧洲推出的电动汽车供应电池。这些电池将采用方形电池设计，并使用镍含量超过91%的高镍阴极和含有超过10%硅的阳极，即硅碳纳米复合材料。

据此前韩国研究机构SNE Research发布的数据显示，2023年，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为705.5GWh，同比增长38.6%。其中，三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，同比增长36.1%。

三星SDI加强电池研发

资料显示，三星SDI隶属于三星电子，为宝马、通用汽车、Stellantis等车企供应电池。其发布的财报显示，公司去年四季度的营收同比环比均有下滑，但全年仍创下了新高，电动汽车电池业务的营收和营业利润，则是同比均有大幅增加。

据统计，三星SDI去年四季度营收5.6万亿韩元（约302.96亿元人民币），同比下滑7%；营业利润为3120亿韩元（约16.87亿元人民币），则是同比下滑37%。2023年全年，该公司营收为22.7万亿韩元（约1228.07亿元人民币），同比增长12.8%，创下了新高；但营业利润同比有所下滑，为1.63万亿韩元（约881.83亿元人民币），同比下滑9.7%。

虽然营业利润同比减少，四季度的营收同比环比也双双下滑，但三星SDI在电动汽车电池业务上却有不俗的表现。财报披露，公司电动汽车电池业务的营收在去年同比增长40%，营业利润则是同比大增93%。

与此同时，近两年，三星SDI与多家车企加强了合作，并加大了在电池技术领域的研发：

与车企合作方面，去年7月，三星SDI与斯特兰蒂斯（Stellantis）集团宣布双方已签署一份谅解备忘录，根据合资企业StarPlus Energy在美国将建立第二座电池制造工厂，初始年产能为34GWh，计划将于2027年投产。

早在2022年5月，Stellantis和三星SDI宣布出资25亿美元（约179.99亿元人民币）在美国印第安纳州科科莫建立第一家电池制造厂，计划于2025年第一季度投产，年产量将从最初的23GWh提高到33GWh。

去年10月，三星SDI宣布，从2026年开始的七年时间内，公司将面向韩国现代汽车集团供应动力电池。该公司在一份声明中表示，这是三星集团和现代汽车集团之间第一次在电动车动力电池领域展开合作。双方合同从2026年到2032年，主要面向为欧洲市场生产的电动车，三星SDI公司位于欧洲匈牙利的工厂将生产这些现代汽车使用的圆柱形动力电池。但三星SDI公司和现代汽车集团并未透露这一供应合同的具体规模。　　

电池技术研发方面，2022年3月，三星SDI宣布在位于京畿道水原市灵通区的SDI研究所内开始建设全固态电池试验线。试验线将建设成约6500平方米的规模。

三星SDI将全固态电池试验线的名称取Solid（固体）、Sole（独特的）、Samsung SDI的第一个字，命名为“S产线（S-line）”。“S产线”由三星SDI推出的全固态电池专用设备组成。包括全固态电池专用电极板及固体电解质工艺设备以及使电池内部离子传递顺畅的电芯组装设备等，还将引进新工艺和基础设施。

3月4日消息，据 TheElec，三星 SDI 已最终敲定了在匈牙利建造第三座电池工厂的投资计划。

三星 SDI 正在扩建现有的匈牙利第二工厂，预计将在9月竣工。消息人士称，该公司预计今年将在整体设施扩建上花费超过6万亿韩元（约324亿元人民币），其中超过1万亿韩元（当前约54亿元人民币）将用于建设第三工厂。据称，三星 SDI 还将从菲律宾招募工人到匈牙利工作。

三星电子 CEO 李在镕本月初视察了三星 SDI 在马来西亚的工厂，他表示，尽管经济低迷导致电动汽车和电池需求下降，但仍需要进行大胆的投资。

三星 SDI 在匈牙利建厂，计划在2026年至2032年期间为现代汽车等厂商在欧洲推出的电动汽车供应电池。这些电池将采用方形电池设计，并使用镍含量超过91%的高镍阴极和含有超过10%硅的阳极，即硅碳纳米复合材料。

据此前韩国研究机构SNE Research发布的数据显示，2023年，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为705.5GWh，同比增长38.6%。其中，三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，同比增长36.1%。

三星SDI加强电池研发

资料显示，三星SDI隶属于三星电子，为宝马、通用汽车、Stellantis等车企供应电池。其发布的财报显示，公司去年四季度的营收同比环比均有下滑，但全年仍创下了新高，电动汽车电池业务的营收和营业利润，则是同比均有大幅增加。

据统计，三星SDI去年四季度营收5.6万亿韩元（约302.96亿元人民币），同比下滑7%；营业利润为3120亿韩元（约16.87亿元人民币），则是同比下滑37%。2023年全年，该公司营收为22.7万亿韩元（约1228.07亿元人民币），同比增长12.8%，创下了新高；但营业利润同比有所下滑，为1.63万亿韩元（约881.83亿元人民币），同比下滑9.7%。

虽然营业利润同比减少，四季度的营收同比环比也双双下滑，但三星SDI在电动汽车电池业务上却有不俗的表现。财报披露，公司电动汽车电池业务的营收在去年同比增长40%，营业利润则是同比大增93%。

与此同时，近两年，三星SDI与多家车企加强了合作，并加大了在电池技术领域的研发：

与车企合作方面，去年7月，三星SDI与斯特兰蒂斯（Stellantis）集团宣布双方已签署一份谅解备忘录，根据合资企业StarPlus Energy在美国将建立第二座电池制造工厂，初始年产能为34GWh，计划将于2027年投产。

早在2022年5月，Stellantis和三星SDI宣布出资25亿美元（约179.99亿元人民币）在美国印第安纳州科科莫建立第一家电池制造厂，计划于2025年第一季度投产，年产量将从最初的23GWh提高到33GWh。

去年10月，三星SDI宣布，从2026年开始的七年时间内，公司将面向韩国现代汽车集团供应动力电池。该公司在一份声明中表示，这是三星集团和现代汽车集团之间第一次在电动车动力电池领域展开合作。双方合同从2026年到2032年，主要面向为欧洲市场生产的电动车，三星SDI公司位于欧洲匈牙利的工厂将生产这些现代汽车使用的圆柱形动力电池。但三星SDI公司和现代汽车集团并未透露这一供应合同的具体规模。　　

电池技术研发方面，2022年3月，三星SDI宣布在位于京畿道水原市灵通区的SDI研究所内开始建设全固态电池试验线。试验线将建设成约6500平方米的规模。

三星SDI将全固态电池试验线的名称取Solid（固体）、Sole（独特的）、Samsung SDI的第一个字，命名为“S产线（S-line）”。“S产线”由三星SDI推出的全固态电池专用设备组成。包括全固态电池专用电极板及固体电解质工艺设备以及使电池内部离子传递顺畅的电芯组装设备等，还将引进新工艺和基础设施。