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10月27日-29日，广西荔玉14标首次采用电动无拉杆整体式涵洞模板台车，顺利完成了首座涵洞墙身的混凝土浇筑。此项工艺为荔玉路全线首创技术，旨在解决涵洞墙身拉杆孔渗水及模板拼缝明显的问题。 ” 
来，大家一睹这施工神器怎么造出来的：
电动无拉杆整体式涵洞模板台车采用大块的不锈钢模板整体拼装、焊接、打磨而成，为确保模板不变形，在模板后侧增加了桁架式型钢背肋进行加强，加大模板的整体刚度；
支撑系统利用三角支撑式的力学原理，采用型钢或钢管焊接成支架，在支架系统上设置可调节的顶托，对墙身的内侧两块模板进行加固；
在距离底部0.5米处设置3个拉杆孔，中部采用内侧顶托进行加固，顶部采用高于墙身的对拉螺栓进行连接，不需要设置拉杆；
模板行走时，采用挂在顶部横梁上的电葫芦将模板调离地面，通过设置的滑轮及钢轨道行走。安全系统采用电动控制方式，断电即可锁轨停止，安全系数高。 
涵洞模板台车的模板系统拼装一次成型、循环使用、周转便捷，该工艺人工投入少、施工效率高，大大减少了钢管支架的搭设量，较传统工艺节省一半人工，施工进度更可达到一天一循环，符合当下节能环保的行业需求。此外，该工艺有效避免了传统工艺施工涵洞导致的墙身拉杆孔渗水的问题，解决了模板拼缝明显、施工错台、混凝土色差等质量缺陷，保证了涵洞墙身大面的平整度及工程实体质量。
作者▕ 广西荔玉14标 谭强
编辑▕ 李荣 
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