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2023年开年特斯拉开始暴走，把中国新能源汽车市场搅得动荡不安。而与电动车息息相关的电池产业，也开始进入了一种疯狂扩张的状态。
中汽协数据显示，2022年我国新能源汽车产销分别达705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市占率达25.6%。预计2023年我国新能源汽车销量可达900万辆，同比增长35%。
特斯拉在中国市场大搞价格战产生了连锁反应，造车新势力品牌被迫跟进，这在相当程度上会促进消费者的购买欲望，有观点认为因为降价，2023年中国新能源汽车销量或将突破1000万辆。
新能源汽车发展势头不减，动力电池市场也随之迎来新一轮扩张。
新能源发展势头正盛，电池企业持续扩张
据了解，1月4日，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基仪式在徐州举行。该生产基地总投资100亿元，预计实现年产动力电池15GWh；比亚迪新能源动力电池“超级工厂”1月底在温州正式启动建设。据介绍，该基地规划年产20GWh，预计明年第一条产线投产。
1月18日，亿纬锂能发布公告，公司将在四川简阳建设电池生产基地，预计年产能20GWh，总投资100亿，建设周期两年；
1月19日，赣锋锂业公告，公司拟在东莞投资建设年产10GWh新型锂电池及储能总部项目，计划总投资人民币50亿元。同时，公司还将在重庆投资建设年产24GWh动力电池项目，计划总投资人民币100亿元；
比克电池将在常州建设电池生产基地，项目涵盖30GWh大圆柱电池产线及研发中心；孚能科技将在广州规划年产30GWh动力电池生产基地，预计2025年正式投产；1月31日，盛虹控股集团在张家港建规划电池超级工厂，首期24GWh项目和独立主体的新能源电池研究院，总投资140亿元，计划三年内建成投产。
在2022年，中国动力及储能电池项目新增近50个，总产能规划超1.2TWh。
从2022年开始，动力电池的产能规划一直在增加。这背后的核心逻
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