01

中国汽车行业六大集群

长三角地区：以上汽为中心，包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等，近年还引入了特斯拉、理想汽车、蔚来汽车等重要新能源车企（长三角区域除了江浙沪，也包括合肥）。

珠三角地区：中国汽车产量最多的省份，主要车企：广汽、比亚迪。

中部地区：以湖北为主，主要车企是东风。

东三省地区：以一汽、华晨宝马为核心，中国汽车工业开始的地方。

京津冀地区：主要车企：北汽、一汽、长城。

川渝一带：主要是长安。

02

江浙沪汽车供应链分布

长三角地区 2021 年总共产了 610.5 万台车，占全国总产量的 23.4%。江浙沪一带产量约 460 万，占总量 17.3%。根据奥维咨询，江浙沪一带总共有 49 个汽车工厂，注册资金 5000 万以上的零部件公司公司 2189 家。

03

1辆车=1000多个零部件+200多个供应商

汽车行业高度分工，车企掌握着核心技术，在生产制造方面主要的工作是组装。

汽车工厂也是组装厂，包括冲压、焊接、涂装、总装四大车间。理论上说，冲压缺少板料、焊接缺少结构件、涂装缺少油漆，都会导致车企停产。而最容易受疫情影响的环节是总装。

一辆车有 1000 多个总成零部件，来自 200 多个一级供应商（Tier 1)，任何一家供货不及时，零部件无法保证齐套，都不能组装为一辆完整的汽车。

04

今年4月国内汽车产销明显下降

根据公路物流平台 G7，今年 4 月，中国汽⻋供应链的运单量与去年同期相比下降 66%。

据中汽协发布的数据，1-4月，汽车产销量分别完成769.0万辆和769.1万辆，同比分别下降10.5%和12.1%。

4月份，全国汽车产销量分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%，创近十年来汽车月度销量新低。

4月汽车产销降幅明显，但新能源汽车优于行业保持高增长；4月，新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%

疫情给汽车行业供应链造成较大冲击，由于疫情反复致使的物流受阻等因素，零部件厂商无法正常供货，部分车企又因零部件短缺而生产受限，因此4月份汽车产业整体承压。

本文部分素材来源晚点AUTO。

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中国汽车行业六大集群

长三角地区：以上汽为中心，包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等，近年还引入了特斯拉、理想汽车、蔚来汽车等重要新能源车企（长三角区域除了江浙沪，也包括合肥）。

珠三角地区：中国汽车产量最多的省份，主要车企：广汽、比亚迪。

中部地区：以湖北为主，主要车企是东风。

东三省地区：以一汽、华晨宝马为核心，中国汽车工业开始的地方。

京津冀地区：主要车企：北汽、一汽、长城。

川渝一带：主要是长安。

02

江浙沪汽车供应链分布

长三角地区 2021 年总共产了 610.5 万台车，占全国总产量的 23.4%。江浙沪一带产量约 460 万，占总量 17.3%。根据奥维咨询，江浙沪一带总共有 49 个汽车工厂，注册资金 5000 万以上的零部件公司公司 2189 家。

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1辆车=1000多个零部件+200多个供应商

汽车行业高度分工，车企掌握着核心技术，在生产制造方面主要的工作是组装。

汽车工厂也是组装厂，包括冲压、焊接、涂装、总装四大车间。理论上说，冲压缺少板料、焊接缺少结构件、涂装缺少油漆，都会导致车企停产。而最容易受疫情影响的环节是总装。

一辆车有 1000 多个总成零部件，来自 200 多个一级供应商（Tier 1)，任何一家供货不及时，零部件无法保证齐套，都不能组装为一辆完整的汽车。

04

今年4月国内汽车产销明显下降

根据公路物流平台 G7，今年 4 月，中国汽⻋供应链的运单量与去年同期相比下降 66%。

据中汽协发布的数据，1-4月，汽车产销量分别完成769.0万辆和769.1万辆，同比分别下降10.5%和12.1%。

4月份，全国汽车产销量分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%，创近十年来汽车月度销量新低。

4月汽车产销降幅明显，但新能源汽车优于行业保持高增长；4月，新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%

疫情给汽车行业供应链造成较大冲击，由于疫情反复致使的物流受阻等因素，零部件厂商无法正常供货，部分车企又因零部件短缺而生产受限，因此4月份汽车产业整体承压。

本文部分素材来源晚点AUTO。