央广网北京3月8日消息 全国政协委员、春秋航空董事长王煜3月7日做客中央广播电视总台经济之声2024全国两会高端访谈《企业家说》。针对目前民航领域的痛点，王煜提出，要优化机场选址建设、进一步缩短航班截载时间，持续提升行业运行效率和旅客体验。

缩短航班截载时间，提高民航运行效率

所谓航班截载时间，是指旅客须在该节点前完成航班值机、行李托运等手续办理。目前，大中型机场航班的截载时间一般都在40分钟至60分钟，很多旅客常常会额外预留时间，提早1小时至2小时赶到机场，而机场一般又离市区较远，旅客往往需要提前3小时至4小时出门赶往机场。王煜认为，这样一来，民航在时间效率上的优势得不到体现。他建议，在规划建设阶段，避免候机楼体量过大，减少旅客步行时间。同时，优化流程布局，缩减从值机到登机的用时，并运用新技术、新设备，进一步提升安检效率，方便旅客快速登机。

全国政协委员、春秋航空董事长王煜（右）接受《企业家说》专访（安健 摄）

机场建设向西挺进，让“小镇”与世界连接

今年全国两会，王煜委员还带来了加大中西部地区机场建设的提案。他说，我国中西部地区地广人稀，由于地理、环境、人口数量等原因，铁路、高铁的建设及运营维护成本高昂，很难发挥铁路大流量运输的优势，相对而言，建设机场的性价比更高。王煜认为，要鼓励中西部支线机场发挥更大作用。“只要往东部发达地区航线航班多开一点，就能够把偏远地方的旅客和全世界联系在一起。”同时，在西部建设机场、加密航线能够推动当地经济的发展，通过招聘当地乘务人员和地勤人员，能让很多家庭“一人就业，全家脱贫”。

王煜接受《企业家说》专访（安健 摄）

人工智能+民航，AI助力更好更快飞行

从ChatGPT到Sora，大模型所呈现出来的智慧涌现能力已成为社会焦点。2024年全国两会政府工作报告提出，要深化大数据、人工智能等研发应用，开展“人工智能+”行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。王煜认为，随着人工智能、大数据等技术应用越来越多，民航业的运行和经营会更方便、更流畅。他举例说，过去，由于信息不对称与一些突发状况，机组人员的安排常常面临一些不确定性，机组人员很难知道三天以后的航班安排。现在，春秋航空通过对数据信息、气象信息、机场运行状况、后续航班运行状态等多维度情况的大数据分析，把合适的人派到合适的航班上去，极大提升了工作与运营效率。而另一方面，王煜也表达了对新技术应用的谨慎态度，他说，即便一些技术已经成熟，民航也不见得可以用，比如飞机驾驶智能化等。从某种意义上来说，民航已经可以实现一定程度上的无人驾驶，但仍存在安全和道德风险，因此目前并未推行。

王煜接受《企业家说》专访（安健 摄）

低成本撬动高增长，实现更多中国百姓飞行梦想

作为一家民营航空企业，成本优势一直是春秋航空安身立命的法宝。由于低成本运营，使其在三四线城市航线很受欢迎。王煜表示，未来个人出行市场还会不断扩大，春秋航空将持续以低成本撬动高增长。他认为，由于个人出行与公务出差的旅客对产品要求完全不同，前者往往首选安全和准点，其他服务都是按需付费。因此，春秋航空将餐食、行李、选座等服务都剥离出来，提供不同的服务组合，这种降低成本的安排在一定程度上让更多百姓有了第一次坐飞机的体验。（总台经济之声记者越淋 王莹 徐鑫 唐明）

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缩短航班截载时间，提高民航运行效率

所谓航班截载时间，是指旅客须在该节点前完成航班值机、行李托运等手续办理。目前，大中型机场航班的截载时间一般都在40分钟至60分钟，很多旅客常常会额外预留时间，提早1小时至2小时赶到机场，而机场一般又离市区较远，旅客往往需要提前3小时至4小时出门赶往机场。王煜认为，这样一来，民航在时间效率上的优势得不到体现。他建议，在规划建设阶段，避免候机楼体量过大，减少旅客步行时间。同时，优化流程布局，缩减从值机到登机的用时，并运用新技术、新设备，进一步提升安检效率，方便旅客快速登机。

全国政协委员、春秋航空董事长王煜（右）接受《企业家说》专访（安健 摄）

机场建设向西挺进，让“小镇”与世界连接

今年全国两会，王煜委员还带来了加大中西部地区机场建设的提案。他说，我国中西部地区地广人稀，由于地理、环境、人口数量等原因，铁路、高铁的建设及运营维护成本高昂，很难发挥铁路大流量运输的优势，相对而言，建设机场的性价比更高。王煜认为，要鼓励中西部支线机场发挥更大作用。“只要往东部发达地区航线航班多开一点，就能够把偏远地方的旅客和全世界联系在一起。”同时，在西部建设机场、加密航线能够推动当地经济的发展，通过招聘当地乘务人员和地勤人员，能让很多家庭“一人就业，全家脱贫”。

王煜接受《企业家说》专访（安健 摄）

人工智能+民航，AI助力更好更快飞行

从ChatGPT到Sora，大模型所呈现出来的智慧涌现能力已成为社会焦点。2024年全国两会政府工作报告提出，要深化大数据、人工智能等研发应用，开展“人工智能+”行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。王煜认为，随着人工智能、大数据等技术应用越来越多，民航业的运行和经营会更方便、更流畅。他举例说，过去，由于信息不对称与一些突发状况，机组人员的安排常常面临一些不确定性，机组人员很难知道三天以后的航班安排。现在，春秋航空通过对数据信息、气象信息、机场运行状况、后续航班运行状态等多维度情况的大数据分析，把合适的人派到合适的航班上去，极大提升了工作与运营效率。而另一方面，王煜也表达了对新技术应用的谨慎态度，他说，即便一些技术已经成熟，民航也不见得可以用，比如飞机驾驶智能化等。从某种意义上来说，民航已经可以实现一定程度上的无人驾驶，但仍存在安全和道德风险，因此目前并未推行。

王煜接受《企业家说》专访（安健 摄）

低成本撬动高增长，实现更多中国百姓飞行梦想

作为一家民营航空企业，成本优势一直是春秋航空安身立命的法宝。由于低成本运营，使其在三四线城市航线很受欢迎。王煜表示，未来个人出行市场还会不断扩大，春秋航空将持续以低成本撬动高增长。他认为，由于个人出行与公务出差的旅客对产品要求完全不同，前者往往首选安全和准点，其他服务都是按需付费。因此，春秋航空将餐食、行李、选座等服务都剥离出来，提供不同的服务组合，这种降低成本的安排在一定程度上让更多百姓有了第一次坐飞机的体验。（总台经济之声记者越淋 王莹 徐鑫 唐明）

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