近年来，国家对于数字化技术在基础设施建设行业的应用要求逐步提高，发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择。同时，民航局相继印发《智慧民航建设路线图》《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》（下文简称《指导意见》）等多项重要指导性文件。其中，《指导意见》明确，到2025年末，民航设计、施工的龙头企业基本具备数字化设计、智能建造的实施能力，初步形成与民航智能建造及建筑工业化相适应的行业标准及监管模式，民航建设管理水平有效提升，形成一批数字化设计及智能建造的示范性项目，智能建造与建筑工业化的应用项目投资占比达到50%。

中国民航机场建设集团有限公司（以下简称“机场建设集团”）作为中国民航机场建设领域旗舰企业、交通强国建设试点单位，拥有机场建设全产业链、全生命周期和全过程服务优势，承担着引领智慧机场建造新发展的任务和使命。同时，加快推进数字化转型升级也是落实机场建设集团“一二三四五”总体发展思路和实现成为“世界一流机场及临空产业综合服务商”战略目标的重要抓手、主攻方向和必然要求。

在紧密对接民航局有关政策文件要求的基础上，机场建设集团研究制定了《“十四五”数字化发展规划》，擘画了“一个愿景、四项坚持、四大发展目标、六大能力建设”的数字化蓝图。

随着数字化转型升级工作不断推进，在提升机场建设工程质量安全、效益和品质目标指引下，机场建设集团及所属各成员单位统筹考虑机场全生命周期内的建设和运行需求，围绕管理数字化、产业数字化、数字产业化3条主线和规划、设计、施工、运营4项主营业务，开展数字化业务布局和探索尝试，推动智能装备、数字建造、智慧运营等高技术产业发展，取得了丰硕成果。

根据机场建设集团2022年数字化成果库统计信息，目前已有近30项数字技术应用于机场选址、前期工作、设计、施工、监理、运营、装备和管理养护等整个生命周期。在以全新技术手段为传统基础设施建设赋能的基础上，机场建设集团不断提升智慧化水平，构建了机场“智”造的数字化发展新格局。

数字化规划咨询

●数字化选址技术：融合地理信息系统（GIS）、大数据、建筑信息模型（BIM）和无人机等新技术、新手段，对机场前期选址过程中各主要因素的影响权重进行综合分析，以实现机场选址方案快速锁定、综合评价和择优决策。

●数字仿真模拟技术：通过模拟航空器地面滑行、航空器起降、旅客在航站楼内的流线、陆侧人流和车流，开展虚拟运行模拟，实现空域、地面、环境影响、运行效率的一体化优化设计。

数字化勘察设计

●BIM设计：率先在机场设计领域引入BIM技术，以工程设计、建设、运营全生命周期管理BIM应用为目标，以标准化管理为抓手，以BIM标准体系为主要技术框空，打造统一开放的机场设计信息化应用平台。

●数字化专业分析：利用数字化手段辅助各专业决策分析，提高各专业数字化、智能化水平，解决各专业技术难点问题，如跑道风力负荷计算、机场净空分析、塔台遮蔽分析、消防性能分析等。

数字化施工建造

●施工虚拟建造：采用数字化技术实施虚拟建造，对施工全过程进行预先模拟，开展设计图纸复核、深化设计、施工现场预演、施工顺序组织、工艺工法模拟，以提高现场的施工效率和作业安全水平。

●智能化机械施工：采用高精度定位、物联网（IoT）、视频监控、人工智能等技术，对作业施工机械设备进行智能化升级改造，以实现机械设备数字化、精准施工作业及监测监控自动化，消除安全隐患，降低人力成本，提高劳动生产率。

数字化运营维护

●基础设施监测：采用智能传感、卫星遥感、北斗导航等先进技术，实现对机场道面（跑道）、机场桥梁、场内建（构）筑物健康状况的实时在线监测，并作出安全评估，进行风险预警，提出养护建议。

●数字孪生：开展孪生机场技术体系研究，推进以BIM、GIS、物联网为代表的信息化技术在打造孪生机场过程中的技术路径发展以及应用标准研究，构建完整、高效的孪生机场技术支撑体系。

●智能运营设备设施：开发飞行区、航站楼内专用的智能化、智慧化设备设施。根据场内交通运行规则建立机场少（无）人运行典型场景库，研发无人驾驶控制系统设备，为机场飞行区实现“云—路—车”一体化协同集成运行提供完整解决方案。根据航站楼内旅客需求，开发旅客行李智能查验设备、自助防爆测温闸机、远机位登机岛等设备设施，提高运行效率，改善旅客出行体验。（中国民航报 通讯员刘钟佳文）

（本文刊载于中国民航报2023年9月27日8版）

《智慧民航》导刊每周三

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原标题：《机场智造 | 以数字化转型谋划机场“智”造新格局》

近年来，国家对于数字化技术在基础设施建设行业的应用要求逐步提高，发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择。同时，民航局相继印发《智慧民航建设路线图》《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》（下文简称《指导意见》）等多项重要指导性文件。其中，《指导意见》明确，到2025年末，民航设计、施工的龙头企业基本具备数字化设计、智能建造的实施能力，初步形成与民航智能建造及建筑工业化相适应的行业标准及监管模式，民航建设管理水平有效提升，形成一批数字化设计及智能建造的示范性项目，智能建造与建筑工业化的应用项目投资占比达到50%。

中国民航机场建设集团有限公司（以下简称“机场建设集团”）作为中国民航机场建设领域旗舰企业、交通强国建设试点单位，拥有机场建设全产业链、全生命周期和全过程服务优势，承担着引领智慧机场建造新发展的任务和使命。同时，加快推进数字化转型升级也是落实机场建设集团“一二三四五”总体发展思路和实现成为“世界一流机场及临空产业综合服务商”战略目标的重要抓手、主攻方向和必然要求。

在紧密对接民航局有关政策文件要求的基础上，机场建设集团研究制定了《“十四五”数字化发展规划》，擘画了“一个愿景、四项坚持、四大发展目标、六大能力建设”的数字化蓝图。

随着数字化转型升级工作不断推进，在提升机场建设工程质量安全、效益和品质目标指引下，机场建设集团及所属各成员单位统筹考虑机场全生命周期内的建设和运行需求，围绕管理数字化、产业数字化、数字产业化3条主线和规划、设计、施工、运营4项主营业务，开展数字化业务布局和探索尝试，推动智能装备、数字建造、智慧运营等高技术产业发展，取得了丰硕成果。

根据机场建设集团2022年数字化成果库统计信息，目前已有近30项数字技术应用于机场选址、前期工作、设计、施工、监理、运营、装备和管理养护等整个生命周期。在以全新技术手段为传统基础设施建设赋能的基础上，机场建设集团不断提升智慧化水平，构建了机场“智”造的数字化发展新格局。

数字化规划咨询

●数字化选址技术：融合地理信息系统（GIS）、大数据、建筑信息模型（BIM）和无人机等新技术、新手段，对机场前期选址过程中各主要因素的影响权重进行综合分析，以实现机场选址方案快速锁定、综合评价和择优决策。

●数字仿真模拟技术：通过模拟航空器地面滑行、航空器起降、旅客在航站楼内的流线、陆侧人流和车流，开展虚拟运行模拟，实现空域、地面、环境影响、运行效率的一体化优化设计。

数字化勘察设计

●BIM设计：率先在机场设计领域引入BIM技术，以工程设计、建设、运营全生命周期管理BIM应用为目标，以标准化管理为抓手，以BIM标准体系为主要技术框空，打造统一开放的机场设计信息化应用平台。

●数字化专业分析：利用数字化手段辅助各专业决策分析，提高各专业数字化、智能化水平，解决各专业技术难点问题，如跑道风力负荷计算、机场净空分析、塔台遮蔽分析、消防性能分析等。

数字化施工建造

●施工虚拟建造：采用数字化技术实施虚拟建造，对施工全过程进行预先模拟，开展设计图纸复核、深化设计、施工现场预演、施工顺序组织、工艺工法模拟，以提高现场的施工效率和作业安全水平。

●智能化机械施工：采用高精度定位、物联网（IoT）、视频监控、人工智能等技术，对作业施工机械设备进行智能化升级改造，以实现机械设备数字化、精准施工作业及监测监控自动化，消除安全隐患，降低人力成本，提高劳动生产率。

数字化运营维护

●基础设施监测：采用智能传感、卫星遥感、北斗导航等先进技术，实现对机场道面（跑道）、机场桥梁、场内建（构）筑物健康状况的实时在线监测，并作出安全评估，进行风险预警，提出养护建议。

●数字孪生：开展孪生机场技术体系研究，推进以BIM、GIS、物联网为代表的信息化技术在打造孪生机场过程中的技术路径发展以及应用标准研究，构建完整、高效的孪生机场技术支撑体系。

●智能运营设备设施：开发飞行区、航站楼内专用的智能化、智慧化设备设施。根据场内交通运行规则建立机场少（无）人运行典型场景库，研发无人驾驶控制系统设备，为机场飞行区实现“云—路—车”一体化协同集成运行提供完整解决方案。根据航站楼内旅客需求，开发旅客行李智能查验设备、自助防爆测温闸机、远机位登机岛等设备设施，提高运行效率，改善旅客出行体验。（中国民航报 通讯员刘钟佳文）

（本文刊载于中国民航报2023年9月27日8版）

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