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昆明至玉溪铁路扩能改造工程

建设规模：昆明至玉溪铁路扩能改造工程从昆明枢纽昆阳站引出，沿既有昆玉铁路向南延伸至 K42+000，而后新建线路向南下穿中老昆万铁路（K76+879），并行于中老昆万铁路至玉溪站对侧设玉溪货车场，出玉溪货车场线路沿中老昆万线上行侧行进接入研和站。线路全长 52.161km，全线利用既有段线路长 42.00km（其中平改立改建线路 11 公里），新建段线路长度 10.161km。全线设昆阳站、大古城站、刺桐关站、莲池站、玉溪站货车场、研和站。相关工程包括昆阳站适应性改造、引入玉溪站及研和站改造、玉溪至玉溪南上行线改单线双向行车及玉溪南站相关工程、技术预留玉溪至研和区间线路所及引入研和站下行联络线等。

站前工程标

第一名：中铁一局集团有限公司

投标报价：132978.1833(万元)

第二名：中铁二局集团有限公司

投标报价：132976.4987(万元)

第三名：中铁十二局集团有限公司

中铁十二局集团第三工程有限公司

投标报价：132977.2699(万元)

四电工程标

第一名：中国铁建电气化局集团有限公司

投标报价：20608.8363(万元)

第二名：中铁武汉电气化局集团有限公司

投标报价：20608.8931(万元)

第三名：中铁电气化局集团有限公司

投标报价：20608.7152(万元)

监理标

第一名：北京铁城工程咨询有限公司

投标报价：1949.808(万元)

第二名：长沙中大监理科技股份有限公司

投标报价：1950.4(万元)

第三名：西安铁一院工程咨询管理有限公司

投标报价：1958(万元)

新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段站房与生产生活房屋及相关配套工程（不含代建）、客服信息及相关配套工程

建设地点：河南省濮阳市台前县河北省、山东省、河南省

建设规模：雄商高铁位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起京雄城际雄安站，向南经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。本线线路长度551.97公里，途经3省、9市25县（区），其中河北省境内257.82公里，山东省境内268.97公里，河南省境内25.18公里。全线正线桥梁521.47公里/16座，占线路长度94.47%；路基30.50公里，占线路长度5.53%。  

XSKF

第一名：北京经纬信息技术有限公司

投标报价(元)/费率：143877777

第二名：中铁电气化局集团第一工程有限公司

投标报价(元)/费率：143878576

第三名：中铁武汉电气化局集团有限公司

投标报价(元)/费率：143883164

XSZF-1

第一名：中铁电气化局集团有限公司

投标报价(元)/费率：962406598

第二名：中铁三局集团有限公司

投标报价(元)/费率：962444438

第三名：中铁十八局集团有限公司

投标报价(元)/费率：962409386

XSZF-2

第一名：中铁建工集团有限公司

投标报价(元)/费率：979537252

第二名：中铁建设集团有限公司

投标报价(元)/费率：979512070

第三名：中铁一局集团有限公司

投标报价(元)/费率：979579084

新建焦作至平顶山铁路项目地勘监理

项目概况：本项目自太焦高铁珏山线路所侧向引出，经朱载堉墓建控地带上跨太焦高铁、焦柳铁路后设联络线（唐庄线路所）沟通焦作西站，之后先向南下穿800KV天中线、1000KV长南I线，并行S310下游跨过沁河后立即折向西于沁阳市西侧夏庄村设沁阳西站，出站后跨二广高速、蟒河后设济源东站，后向南沿G208西侧走行至孟津区吉利街道设孟津北站，之后与改建G208共建公铁两用桥跨黄河，后采用隧道形式下穿邙山陵墓群一般保护区，两跨二广高速后沿二广高速西侧廊道走行，东进西出引入洛阳龙门站，出站后折向南依次上跨洛阳动车所、宁洛高速至伊川县城西边设伊川西站（预留），出站后上跨伊川古城省级文保单位后向南跨伊河、新伊高速后下穿二广高速于汝阳县城东侧小店镇设汝阳东站，出站后向南跨北汝河、下穿1000KV长南I线，上跨宁洛高速后于汝河南岸设汝州南站，出站后向南上跨南水北调主干渠后折向西设联络线（周庄线路所）沟通郑万高铁南阳方向，后引入郑万高铁平顶山西站平漯周场，与拟建的平漯周高铁正向贯通。

珏山线路所至平顶山西站运营长度230.006km，新建正线长229.186km，设车站9座（其中，新建沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站；改建洛阳龙门站1座，预留伊川西站1座，利用既有焦作西站、平顶山西站2座）

。

中标信息

JLPDKJL-1标段

第一名：中铁第六勘察设计院集团有限公司

投标报价：1267760.0

第二名：中铁工程设计咨询集团有限公司

投标报价：1253980.0

第三名：中铁第五勘察设计院集团有限公司

投标报价：1240942.0

JLPDKJL-2标段

第一名：中铁工程设计咨询集团有限公司

投标报价：1255040.00

第二名：中铁第六勘察设计院集团有限公司

投标报价：1258220.00

第三名：中铁第五勘察设计院集团有限公司

投标报价：1256418.00

往期回顾

● 碎片化阅读时代，我们该如何去深度思考？@建设者@建筑工程人@建筑装饰人

● 甘肃积石山震后重建情况如何？一起来实地探访

● 云南一交投集团总经理被查来源：中国中铁编辑：秦晋审核：王茜投稿与合作请加微信：newsccn001

中华建筑报社坚决反对任何形式的新闻敲诈、虚假新闻等新闻违法行为，对冒充本报新闻记者和工作人员敲诈企业行为零容忍，并尊重新闻版权，欢迎社会各界进行监督。如对我们的新闻记者采访或新闻报道存疑，请将问题反馈发送至报社官方微信号newsccn001，或致电我们：010—51906505，我们将严肃核实，给予回复。

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昆明至玉溪铁路扩能改造工程

建设规模：昆明至玉溪铁路扩能改造工程从昆明枢纽昆阳站引出，沿既有昆玉铁路向南延伸至 K42+000，而后新建线路向南下穿中老昆万铁路（K76+879），并行于中老昆万铁路至玉溪站对侧设玉溪货车场，出玉溪货车场线路沿中老昆万线上行侧行进接入研和站。线路全长 52.161km，全线利用既有段线路长 42.00km（其中平改立改建线路 11 公里），新建段线路长度 10.161km。全线设昆阳站、大古城站、刺桐关站、莲池站、玉溪站货车场、研和站。相关工程包括昆阳站适应性改造、引入玉溪站及研和站改造、玉溪至玉溪南上行线改单线双向行车及玉溪南站相关工程、技术预留玉溪至研和区间线路所及引入研和站下行联络线等。

站前工程标

第一名：中铁一局集团有限公司

投标报价：132978.1833(万元)

第二名：中铁二局集团有限公司

投标报价：132976.4987(万元)

第三名：中铁十二局集团有限公司

中铁十二局集团第三工程有限公司

投标报价：132977.2699(万元)

四电工程标

第一名：中国铁建电气化局集团有限公司

投标报价：20608.8363(万元)

第二名：中铁武汉电气化局集团有限公司

投标报价：20608.8931(万元)

第三名：中铁电气化局集团有限公司

投标报价：20608.7152(万元)

监理标

第一名：北京铁城工程咨询有限公司

投标报价：1949.808(万元)

第二名：长沙中大监理科技股份有限公司

投标报价：1950.4(万元)

第三名：西安铁一院工程咨询管理有限公司

投标报价：1958(万元)

新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段站房与生产生活房屋及相关配套工程（不含代建）、客服信息及相关配套工程

建设地点：河南省濮阳市台前县河北省、山东省、河南省

建设规模：雄商高铁位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起京雄城际雄安站，向南经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。本线线路长度551.97公里，途经3省、9市25县（区），其中河北省境内257.82公里，山东省境内268.97公里，河南省境内25.18公里。全线正线桥梁521.47公里/16座，占线路长度94.47%；路基30.50公里，占线路长度5.53%。  

XSKF

第一名：北京经纬信息技术有限公司

投标报价(元)/费率：143877777

第二名：中铁电气化局集团第一工程有限公司

投标报价(元)/费率：143878576

第三名：中铁武汉电气化局集团有限公司

投标报价(元)/费率：143883164

XSZF-1

第一名：中铁电气化局集团有限公司

投标报价(元)/费率：962406598

第二名：中铁三局集团有限公司

投标报价(元)/费率：962444438

第三名：中铁十八局集团有限公司

投标报价(元)/费率：962409386

XSZF-2

第一名：中铁建工集团有限公司

投标报价(元)/费率：979537252

第二名：中铁建设集团有限公司

投标报价(元)/费率：979512070

第三名：中铁一局集团有限公司

投标报价(元)/费率：979579084

新建焦作至平顶山铁路项目地勘监理

项目概况：本项目自太焦高铁珏山线路所侧向引出，经朱载堉墓建控地带上跨太焦高铁、焦柳铁路后设联络线（唐庄线路所）沟通焦作西站，之后先向南下穿800KV天中线、1000KV长南I线，并行S310下游跨过沁河后立即折向西于沁阳市西侧夏庄村设沁阳西站，出站后跨二广高速、蟒河后设济源东站，后向南沿G208西侧走行至孟津区吉利街道设孟津北站，之后与改建G208共建公铁两用桥跨黄河，后采用隧道形式下穿邙山陵墓群一般保护区，两跨二广高速后沿二广高速西侧廊道走行，东进西出引入洛阳龙门站，出站后折向南依次上跨洛阳动车所、宁洛高速至伊川县城西边设伊川西站（预留），出站后上跨伊川古城省级文保单位后向南跨伊河、新伊高速后下穿二广高速于汝阳县城东侧小店镇设汝阳东站，出站后向南跨北汝河、下穿1000KV长南I线，上跨宁洛高速后于汝河南岸设汝州南站，出站后向南上跨南水北调主干渠后折向西设联络线（周庄线路所）沟通郑万高铁南阳方向，后引入郑万高铁平顶山西站平漯周场，与拟建的平漯周高铁正向贯通。

珏山线路所至平顶山西站运营长度230.006km，新建正线长229.186km，设车站9座（其中，新建沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站；改建洛阳龙门站1座，预留伊川西站1座，利用既有焦作西站、平顶山西站2座）

。

中标信息

JLPDKJL-1标段

第一名：中铁第六勘察设计院集团有限公司

投标报价：1267760.0

第二名：中铁工程设计咨询集团有限公司

投标报价：1253980.0

第三名：中铁第五勘察设计院集团有限公司

投标报价：1240942.0

JLPDKJL-2标段

第一名：中铁工程设计咨询集团有限公司

投标报价：1255040.00

第二名：中铁第六勘察设计院集团有限公司

投标报价：1258220.00

第三名：中铁第五勘察设计院集团有限公司

投标报价：1256418.00

往期回顾

● 碎片化阅读时代，我们该如何去深度思考？@建设者@建筑工程人@建筑装饰人

● 甘肃积石山震后重建情况如何？一起来实地探访

● 云南一交投集团总经理被查来源：中国中铁编辑：秦晋审核：王茜投稿与合作请加微信：newsccn001

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