由于传统能源日益减少，环境污染日益严重的前提下，新能源汽车被人们寄以厚望，作为新能源汽车动力来源的锂电池厂家自然深受大家的关注，关于锂电池厂家就实在太多，下午略举几家：

1、国内锂电池厂家第一梯队有宁德时代、比亚迪；

2、国内锂电池厂家第二梯队有国轩高科、亿伟锂能、孚能、力神、比克等等；

3、国内第三梯队锂电池厂家就太多了，不胜枚举……

图片为2018年锂电池出货量排名，可以看出宁德时代、比亚迪遥遥领先，其余国轩高科、力神、孚能等出货量都低于10GWh。

目前国内的电芯企业来看，宁德时代无疑实力最高的，典型的就是仅有宁德时代量产了NCM811高镍的方形锂电池，并且已经能够稳定供货了，荣威、威马、小鹏、宝马纯电动都是宁德时代供应锂电池。

比亚迪的磷酸铁锂电池技术成熟，出货量全球领先，火遍全球的新能源大巴就是应用的磷酸铁锂电池。三元在参数上比宁德时代要低一点，但架不住自产自销，而且这么多年技术积累，比亚迪电池稳定、安全。

第二梯队锂电池厂家不好比较，客户关系、技术实力、包括起步时间，产能等因素影响，目前来看向上突破的可能性极小。去年孚能和戴姆勒签订合作关系，目前还在解决技术量产问题，如果到时候产品没有问题，量可能有大幅提升，不过短期内这个排名不会改变。

至于新能源汽车锂电池PACK，其实现阶段主机厂都倾向于自产pack，不管自主还是外资，所以就不列举了。不过现在电池企业推CTP方案，后边PACK供应关系会有改变，但是主导权还是在主机厂手里。

至于小动力锂电池 派克，厂家非常多，例如深圳铂族科技有限公司，就是专业的锂电池PACK生产厂家，像这种小动力电池的PACK厂家太多了。

由于传统能源日益减少，环境污染日益严重的前提下，新能源汽车被人们寄以厚望，作为新能源汽车动力来源的锂电池厂家自然深受大家的关注，关于锂电池厂家就实在太多，下午略举几家：

1、国内锂电池厂家第一梯队有宁德时代、比亚迪；

2、国内锂电池厂家第二梯队有国轩高科、亿伟锂能、孚能、力神、比克等等；

3、国内第三梯队锂电池厂家就太多了，不胜枚举……

图片为2018年锂电池出货量排名，可以看出宁德时代、比亚迪遥遥领先，其余国轩高科、力神、孚能等出货量都低于10GWh。

目前国内的电芯企业来看，宁德时代无疑实力最高的，典型的就是仅有宁德时代量产了NCM811高镍的方形锂电池，并且已经能够稳定供货了，荣威、威马、小鹏、宝马纯电动都是宁德时代供应锂电池。

比亚迪的磷酸铁锂电池技术成熟，出货量全球领先，火遍全球的新能源大巴就是应用的磷酸铁锂电池。三元在参数上比宁德时代要低一点，但架不住自产自销，而且这么多年技术积累，比亚迪电池稳定、安全。

第二梯队锂电池厂家不好比较，客户关系、技术实力、包括起步时间，产能等因素影响，目前来看向上突破的可能性极小。去年孚能和戴姆勒签订合作关系，目前还在解决技术量产问题，如果到时候产品没有问题，量可能有大幅提升，不过短期内这个排名不会改变。

至于新能源汽车锂电池PACK，其实现阶段主机厂都倾向于自产pack，不管自主还是外资，所以就不列举了。不过现在电池企业推CTP方案，后边PACK供应关系会有改变，但是主导权还是在主机厂手里。

至于小动力锂电池 派克，厂家非常多，例如深圳铂族科技有限公司，就是专业的锂电池PACK生产厂家，像这种小动力电池的PACK厂家太多了。