江苏

沈海高速公路滨海南互通项目项目建议书获批

滨海南互通设置于盐城市滨海县城东侧、沈海高速公路与县道102线交叉处。项目匡算总投资约3.5亿元。

浙江

杭浦高速公路海盐联络线（一期）工程建设项目用地获批

项目起点位于嘉兴市南湖区凤桥镇南侧，与乍嘉苏高速公路相接设凤桥枢纽互通，路线向南与杭浦高速公路相交设武原枢纽互通，终于盐于公路北侧，向南接武原互通连接线直通海盐城区。项目主线全长约12.38公里，其中海盐段长8.58公里，同步建设武原互通连接线约1.92公里，总投资约72.31亿元。

诸永高速改扩建项目先行用地获批

项目路线全长约25公里，概算总投资为59.5亿元，由浙江交通投资集团有限公司牵头投资建设。项目的建设对于提升诸永高速公路通行能力和路网整体服务水平，进一步加强杭州都市圈和金义、温州都市圈之间的联系，促进沿线区域经济社会高质量发展具有重要意义。

温州绕城高速藤桥连接线改建工程建设用地正式获批

温州绕城高速藤桥连接线改建工程项目起点位于绕城高速仰义收费站广场，项目右幅利用老路，左幅新建一条二级公路与老路形成双向四车道一级公路路幅，设周岙底互通（定向匝道）与官岭南路衔接，出周岙底隧道后，沿现状道路拼宽布线，终点与瓯湖线（渔藤公路）平面十字交叉，顺接盛业路，路线全长约2.87公里，总投资约3.38亿元。

安徽

盱眙至明光高速公路安徽段初步设计获批

路线起于明光市涧溪镇王郢村附近皖苏省界，顺接盱眙至明光高速公路江苏段，向西南布设，经涧溪镇区北侧，于胡郢村东侧与省道319线交叉，止于涧溪镇四山村附近，接规划扬州至淮南高速公路滁州段。

路线全长15.1公里。全线设大桥5座，中桥两座，车行天桥3座；设四山（枢纽）、涧溪两处互通立交；设匝道收费站1处等必要的交通工程及沿线设施。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，沥青混凝土路面结构。项目核定总概算为18.80亿元（含建设期贷款利息）。

扬州至淮南高速公路滁州段初步设计获批

路线起自滁州市来安县半塔镇西南侧，接已建滁州至天长高速公路，向西北布设，经来安县杨郢乡北侧，明光市自来桥镇东侧、涧溪镇南侧，后转向西经明光市石坝镇南侧、管店镇北侧、明南街道南侧，定远县三和集镇南侧、练铺乡北侧、范岗乡南侧、西卅店镇北侧、永康镇北侧、炉桥镇北侧，止于凤阳县官塘镇与淮南市大通区九龙岗镇交界的高塘湖市界，顺接扬州至淮南高速公路淮南段。路线全长141.888公里。

全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，沥青混凝土路面结构。项目核定总概算为185.98亿元（含建设期贷款利息）。

福建

调整福州滨海新城高速公路一期工程可行性研究报告获批

一是调整筹融资模式，调整后项目采用政府收费（还债）模式建设，项目总投资估算为23.81亿元，其中静态投资约22.93亿元。项目资本金按估算总投资40%（9.52亿元）设置，由福州市长乐区人民政府和福州新区财政承担，资本金以外投资由长乐区、福州新区多渠道筹措解决，不违规举债，不新增地方政府隐性债务。二是新增收费站两处（文松主线收费站和泽竹匝道收费站），改造鹤上收费站收费系统。

甬莞高速青云山服务区出入口工程可行性研究报告获批

项目设置一进一出收费站。设置出入口连接线1条，出入口连接线起点位于青云山服务区A区西南侧，衔接场区内部道路，终点与国道355线设置平交，路线长486米。出入口连接线采用四级公路标准建设，双向两车道，设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米。项目总投资估算约0.27亿元。

莆炎高速梧桐服务区出入口工程可行性研究报告获批

项目共设置出入口连接线1条及服务区联络线1条。出入口连接线起点位于梧桐服务区A区北侧，衔接场区内部道路，设置一进一出收费站，终点与国道355线平交，路线长428米。服务区联络线起点位于梧桐服务区B区西侧，设置钢箱梁天桥（仅限小车通行）上跨莆炎高速主线，终点位于梧桐服务区A区东侧，路线长385米。出入口连接线采用四级公路标准建设，双向两车道，设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米。服务区联络线采用内部道路标准建设，双向两车道，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米，天桥宽度7.5米。项目总投资估算约0.48亿元。

国高网沈海高速公路改扩建新增惠安紫山互通及接线工程项目可行性研究报告获批

项目采用A型单喇叭互通。既有沈海高速主线为双向八车道、设计速度120公里/小时、路基宽度42米，改造主线长度约1.745公里。新增互通设置五条匝道，总长约3.1公里，设置四进六出收费站1座。设置互通连接线1条，长约3.7公里。匝道设计速度40公里/小时，A匝道上跨沈海高速主线，双向两车道，路基宽度16.5米；B、E匝道单向单车道，路基宽度9米；C、D匝道单向两车道，路基宽度10.5米。连接线按一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向六车道，路基宽度27米。估算总投资约6.23亿元。

四川大竹至垫江高速公路（四川境）项目施工图设计获批大竹至垫江高速公路（四川境）项目路线起于达州市大竹县牌坊乡附近，接G65包茂高速公路，对接规划待建的南充至大竹高速公路，经高穴镇、童家乡、天城镇，止于石子镇附近（川渝交界处），对接规划待建的垫江至武隆高速公路，路线长度34.687公里。项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，共设置桥梁36座11301.5米、隧道两座8593米、互通式立交4处，项目预算总投资85.65亿元。END公路知识派

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编辑：苗挺节 马紫璇

校对：闫可欣

审核：王硕 陈露

来源：综合自中国公路 人民网浙江频道 温州发布 川观新闻

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沈海高速公路滨海南互通项目项目建议书获批

滨海南互通设置于盐城市滨海县城东侧、沈海高速公路与县道102线交叉处。项目匡算总投资约3.5亿元。

浙江

杭浦高速公路海盐联络线（一期）工程建设项目用地获批

项目起点位于嘉兴市南湖区凤桥镇南侧，与乍嘉苏高速公路相接设凤桥枢纽互通，路线向南与杭浦高速公路相交设武原枢纽互通，终于盐于公路北侧，向南接武原互通连接线直通海盐城区。项目主线全长约12.38公里，其中海盐段长8.58公里，同步建设武原互通连接线约1.92公里，总投资约72.31亿元。

诸永高速改扩建项目先行用地获批

项目路线全长约25公里，概算总投资为59.5亿元，由浙江交通投资集团有限公司牵头投资建设。项目的建设对于提升诸永高速公路通行能力和路网整体服务水平，进一步加强杭州都市圈和金义、温州都市圈之间的联系，促进沿线区域经济社会高质量发展具有重要意义。

温州绕城高速藤桥连接线改建工程建设用地正式获批

温州绕城高速藤桥连接线改建工程项目起点位于绕城高速仰义收费站广场，项目右幅利用老路，左幅新建一条二级公路与老路形成双向四车道一级公路路幅，设周岙底互通（定向匝道）与官岭南路衔接，出周岙底隧道后，沿现状道路拼宽布线，终点与瓯湖线（渔藤公路）平面十字交叉，顺接盛业路，路线全长约2.87公里，总投资约3.38亿元。

安徽

盱眙至明光高速公路安徽段初步设计获批

路线起于明光市涧溪镇王郢村附近皖苏省界，顺接盱眙至明光高速公路江苏段，向西南布设，经涧溪镇区北侧，于胡郢村东侧与省道319线交叉，止于涧溪镇四山村附近，接规划扬州至淮南高速公路滁州段。

路线全长15.1公里。全线设大桥5座，中桥两座，车行天桥3座；设四山（枢纽）、涧溪两处互通立交；设匝道收费站1处等必要的交通工程及沿线设施。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，沥青混凝土路面结构。项目核定总概算为18.80亿元（含建设期贷款利息）。

扬州至淮南高速公路滁州段初步设计获批

路线起自滁州市来安县半塔镇西南侧，接已建滁州至天长高速公路，向西北布设，经来安县杨郢乡北侧，明光市自来桥镇东侧、涧溪镇南侧，后转向西经明光市石坝镇南侧、管店镇北侧、明南街道南侧，定远县三和集镇南侧、练铺乡北侧、范岗乡南侧、西卅店镇北侧、永康镇北侧、炉桥镇北侧，止于凤阳县官塘镇与淮南市大通区九龙岗镇交界的高塘湖市界，顺接扬州至淮南高速公路淮南段。路线全长141.888公里。

全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，沥青混凝土路面结构。项目核定总概算为185.98亿元（含建设期贷款利息）。

福建

调整福州滨海新城高速公路一期工程可行性研究报告获批

一是调整筹融资模式，调整后项目采用政府收费（还债）模式建设，项目总投资估算为23.81亿元，其中静态投资约22.93亿元。项目资本金按估算总投资40%（9.52亿元）设置，由福州市长乐区人民政府和福州新区财政承担，资本金以外投资由长乐区、福州新区多渠道筹措解决，不违规举债，不新增地方政府隐性债务。二是新增收费站两处（文松主线收费站和泽竹匝道收费站），改造鹤上收费站收费系统。

甬莞高速青云山服务区出入口工程可行性研究报告获批

项目设置一进一出收费站。设置出入口连接线1条，出入口连接线起点位于青云山服务区A区西南侧，衔接场区内部道路，终点与国道355线设置平交，路线长486米。出入口连接线采用四级公路标准建设，双向两车道，设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米。项目总投资估算约0.27亿元。

莆炎高速梧桐服务区出入口工程可行性研究报告获批

项目共设置出入口连接线1条及服务区联络线1条。出入口连接线起点位于梧桐服务区A区北侧，衔接场区内部道路，设置一进一出收费站，终点与国道355线平交，路线长428米。服务区联络线起点位于梧桐服务区B区西侧，设置钢箱梁天桥（仅限小车通行）上跨莆炎高速主线，终点位于梧桐服务区A区东侧，路线长385米。出入口连接线采用四级公路标准建设，双向两车道，设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米。服务区联络线采用内部道路标准建设，双向两车道，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米，天桥宽度7.5米。项目总投资估算约0.48亿元。

国高网沈海高速公路改扩建新增惠安紫山互通及接线工程项目可行性研究报告获批

项目采用A型单喇叭互通。既有沈海高速主线为双向八车道、设计速度120公里/小时、路基宽度42米，改造主线长度约1.745公里。新增互通设置五条匝道，总长约3.1公里，设置四进六出收费站1座。设置互通连接线1条，长约3.7公里。匝道设计速度40公里/小时，A匝道上跨沈海高速主线，双向两车道，路基宽度16.5米；B、E匝道单向单车道，路基宽度9米；C、D匝道单向两车道，路基宽度10.5米。连接线按一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向六车道，路基宽度27米。估算总投资约6.23亿元。

四川大竹至垫江高速公路（四川境）项目施工图设计获批大竹至垫江高速公路（四川境）项目路线起于达州市大竹县牌坊乡附近，接G65包茂高速公路，对接规划待建的南充至大竹高速公路，经高穴镇、童家乡、天城镇，止于石子镇附近（川渝交界处），对接规划待建的垫江至武隆高速公路，路线长度34.687公里。项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，共设置桥梁36座11301.5米、隧道两座8593米、互通式立交4处，项目预算总投资85.65亿元。END公路知识派

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