不负青春韶华谱华章，犹记曾持银链当空舞——追忆参加西北第二合成药厂建设的青春岁月   尹敏春  

1968年12月，我从清华大学毕业被分配到西北第二合成药厂，随即从北京到山东新华药厂报到实习。在新华药厂实习期间这才了解到，西北第二合成药厂是山东新华药厂“包建”的“三线”新厂。

四个月实习结束，1969年5月2号，乘火车到达陕西华阴华山火车站。陇海铁路从孟塬火车站向西，沿秦岭山脉北麓蜿蜒延伸，华山火车站就建在山脚的高坡上。那年的气候很特别，在华山火车站下车，居高临下，华阴大地银装素裹，皑皑白雪铺满村落和树木，看不到工厂的厂房和烟囱，问了车站的工作人员，这才知道车站下面的灰色四合院是药厂的建厂指挥部，我踏着厚厚的积雪，到建厂指挥部报到。

主编、责任编辑孟江海、副主编黎瑛合影

电力是工厂的动力，二合成药厂建厂初期，电力建设先行一步。1969年秋，从山东新华药厂借调来二合成的刘爱世技术员带我参加了二合成35KV线路的建设。二合成35KV线路按照渭南电业局的规划，从桃下原有的35KV线路T接，一路向东到达二合成变电站。我们俩先是到西北电力设计院递交设计申请，洽谈有关线路设计事宜，接着陪同西北电力设计院的设计人员实地勘察，确定线路和杆位。线路勘察先后进行了3次，每次都是在长满荆棘的山坡上穿行，手上，腿上常常被刺丛划伤，那情景会让人真切感到什么是“披荆斩棘”。两个月后，刘爱世和我一起去西北电力设计院，取回了二合成35KV线路设计图纸。

西北第二合成药厂厂区

35KV线路由十二化建公司承建，刘爱世和我作为甲方人员，和他们一起施工。水泥电线杆运输就位和挖电杆基坑，由化建师傅组织华阴当地民工实施。35KV线路的杆塔都是双杆，较高的杆塔需要2根电线杆焊接起来，转角杆、终端杆承受的力量特别大，因此电线杆焊接的技术要求很高，由十二化建的七级焊工师傅焊接。由于道路不通，吊车和运输车辆无法进入施工现场，电线杆和铁件金具只能用人工搬运到现场并在现场组装。组装好的杆塔用人工绞磨慢慢拉起，杆塔的前后左右都系好绳子，防止杆塔在拉起过程中歪斜倾倒。这种纯人力手工操作，一天一般只能组装、立起一级杆塔，有时顺利可以立二级杆塔。线路大约长五六公里，立杆就用了20多天，施工队伍早出晚归，用“披星戴月”来形容每一天的劳作真是恰如其分。

二合成药厂厂区一偶

在线路架设过程中，使用了刘爱世介绍的新的导线连接方法。在这之前，架空线路导线连接大都采用压接法，将两根连接的导线放进压接管，然后用液压钳将导线与压接管挤压在一起，这种方法，导线连接强度与每次操作情况有关而不一致。新方法是爆炸法，即两根导线放进压接管后，外面用硬纸壳包裹，其空隙填充适量炸药，利用炸药的爆炸力将压接管和导线压成一体，导线的连接非常可靠。这种施工方法是在新华药厂35千伏线路施工时，由山东省送变电工程处传授，当时渭南供电局和化建的师傅们还没有掌握，所以很受欢迎。

开始放线了，遇有线路横跨其他高压线路的地方，要用木杆搭好架子进行隔离。杆塔的横担处挂着用来承载电线的滑轮，民工们肩扛手拉粗重的钢芯铝绞线，弓着腰吃力地行进在山坡上，就像江边的一队纤夫，华阴人民为药厂的建设也作出了自己的贡献。放好线后接着紧线，测量好弧垂后把导线紧固在每级杆塔的绝缘子下端。

一级级杆塔承载着银色的电线，高低不一，错落有致，一直伸向远方，看着这样的场景，豪迈的英雄情怀油然而生，身体的疲惫和连日来的辛苦不翼而飞。

二合成药厂变电站

1970年春，35KV线路准备送电了，刘爱世带领我和来自动力学校的几位同学李文利、吕宝丰、刘克明、冯雨章、刘伯兴等擦拭杆塔上的绝缘瓷瓶。刘爱世亲自教我们爬电杆。上杆的工具是“三角板”，人双脚站到系在电杆上的一个三角板上，将另一只三角板系在电杆上方高处，随后右手抓着上方三角板的绳子，右脚向上，蹬在上方三角板上面，左脚抬起蹬在电杆上，然后如“猴子捞月”一样，探身向下，一只手将下方的三角板解开，接着收回左脚，双脚站立在上方的三角板上，如此循环往复，一步一步升高，爬上电杆。刘爱世师傅身材高大，系在电杆上的两三角板之间的距离都很大，探身向下的身姿优美潇洒，动作十分麻利，不一会儿就爬到了电杆高处的横担。刘爱世师傅麻利的动作、敏捷的身手，让我们这些刚参加工作的学生叹服、敬佩。干这活需要力气，消耗体力也大，我那时中午饭常常要吃八两馒头。

后来有天刘爱世在靠近厂区的一级电线杆登杆时，登杆用的三角踏板挂钩断裂，顿时从高处摔了下来。从桃下到厂区绝大部分电杆下面都是乱石，幸运的是，那天刘爱世摔下来的那级电杆下是农田松土，除局部有皮外伤外，主要是腰部和下肢软组织挫伤以及轻微脑震荡，真是谢天谢地。

（未完，待续）

作者简介：尹敏春，在西北第二合成药厂工作期间任电仪车间电气技术员，助理工程师。2004年退休，退休前任郑州市电子政务中心主任，高级工程师。

摘录于文史专辑《华阴三线厂矿建设》

不负青春韶华谱华章，犹记曾持银链当空舞——追忆参加西北第二合成药厂建设的青春岁月   尹敏春  

1968年12月，我从清华大学毕业被分配到西北第二合成药厂，随即从北京到山东新华药厂报到实习。在新华药厂实习期间这才了解到，西北第二合成药厂是山东新华药厂“包建”的“三线”新厂。

四个月实习结束，1969年5月2号，乘火车到达陕西华阴华山火车站。陇海铁路从孟塬火车站向西，沿秦岭山脉北麓蜿蜒延伸，华山火车站就建在山脚的高坡上。那年的气候很特别，在华山火车站下车，居高临下，华阴大地银装素裹，皑皑白雪铺满村落和树木，看不到工厂的厂房和烟囱，问了车站的工作人员，这才知道车站下面的灰色四合院是药厂的建厂指挥部，我踏着厚厚的积雪，到建厂指挥部报到。

主编、责任编辑孟江海、副主编黎瑛合影

电力是工厂的动力，二合成药厂建厂初期，电力建设先行一步。1969年秋，从山东新华药厂借调来二合成的刘爱世技术员带我参加了二合成35KV线路的建设。二合成35KV线路按照渭南电业局的规划，从桃下原有的35KV线路T接，一路向东到达二合成变电站。我们俩先是到西北电力设计院递交设计申请，洽谈有关线路设计事宜，接着陪同西北电力设计院的设计人员实地勘察，确定线路和杆位。线路勘察先后进行了3次，每次都是在长满荆棘的山坡上穿行，手上，腿上常常被刺丛划伤，那情景会让人真切感到什么是“披荆斩棘”。两个月后，刘爱世和我一起去西北电力设计院，取回了二合成35KV线路设计图纸。

西北第二合成药厂厂区

35KV线路由十二化建公司承建，刘爱世和我作为甲方人员，和他们一起施工。水泥电线杆运输就位和挖电杆基坑，由化建师傅组织华阴当地民工实施。35KV线路的杆塔都是双杆，较高的杆塔需要2根电线杆焊接起来，转角杆、终端杆承受的力量特别大，因此电线杆焊接的技术要求很高，由十二化建的七级焊工师傅焊接。由于道路不通，吊车和运输车辆无法进入施工现场，电线杆和铁件金具只能用人工搬运到现场并在现场组装。组装好的杆塔用人工绞磨慢慢拉起，杆塔的前后左右都系好绳子，防止杆塔在拉起过程中歪斜倾倒。这种纯人力手工操作，一天一般只能组装、立起一级杆塔，有时顺利可以立二级杆塔。线路大约长五六公里，立杆就用了20多天，施工队伍早出晚归，用“披星戴月”来形容每一天的劳作真是恰如其分。

二合成药厂厂区一偶

在线路架设过程中，使用了刘爱世介绍的新的导线连接方法。在这之前，架空线路导线连接大都采用压接法，将两根连接的导线放进压接管，然后用液压钳将导线与压接管挤压在一起，这种方法，导线连接强度与每次操作情况有关而不一致。新方法是爆炸法，即两根导线放进压接管后，外面用硬纸壳包裹，其空隙填充适量炸药，利用炸药的爆炸力将压接管和导线压成一体，导线的连接非常可靠。这种施工方法是在新华药厂35千伏线路施工时，由山东省送变电工程处传授，当时渭南供电局和化建的师傅们还没有掌握，所以很受欢迎。

开始放线了，遇有线路横跨其他高压线路的地方，要用木杆搭好架子进行隔离。杆塔的横担处挂着用来承载电线的滑轮，民工们肩扛手拉粗重的钢芯铝绞线，弓着腰吃力地行进在山坡上，就像江边的一队纤夫，华阴人民为药厂的建设也作出了自己的贡献。放好线后接着紧线，测量好弧垂后把导线紧固在每级杆塔的绝缘子下端。

一级级杆塔承载着银色的电线，高低不一，错落有致，一直伸向远方，看着这样的场景，豪迈的英雄情怀油然而生，身体的疲惫和连日来的辛苦不翼而飞。

二合成药厂变电站

1970年春，35KV线路准备送电了，刘爱世带领我和来自动力学校的几位同学李文利、吕宝丰、刘克明、冯雨章、刘伯兴等擦拭杆塔上的绝缘瓷瓶。刘爱世亲自教我们爬电杆。上杆的工具是“三角板”，人双脚站到系在电杆上的一个三角板上，将另一只三角板系在电杆上方高处，随后右手抓着上方三角板的绳子，右脚向上，蹬在上方三角板上面，左脚抬起蹬在电杆上，然后如“猴子捞月”一样，探身向下，一只手将下方的三角板解开，接着收回左脚，双脚站立在上方的三角板上，如此循环往复，一步一步升高，爬上电杆。刘爱世师傅身材高大，系在电杆上的两三角板之间的距离都很大，探身向下的身姿优美潇洒，动作十分麻利，不一会儿就爬到了电杆高处的横担。刘爱世师傅麻利的动作、敏捷的身手，让我们这些刚参加工作的学生叹服、敬佩。干这活需要力气，消耗体力也大，我那时中午饭常常要吃八两馒头。

后来有天刘爱世在靠近厂区的一级电线杆登杆时，登杆用的三角踏板挂钩断裂，顿时从高处摔了下来。从桃下到厂区绝大部分电杆下面都是乱石，幸运的是，那天刘爱世摔下来的那级电杆下是农田松土，除局部有皮外伤外，主要是腰部和下肢软组织挫伤以及轻微脑震荡，真是谢天谢地。

（未完，待续）

作者简介：尹敏春，在西北第二合成药厂工作期间任电仪车间电气技术员，助理工程师。2004年退休，退休前任郑州市电子政务中心主任，高级工程师。

摘录于文史专辑《华阴三线厂矿建设》