1月3日，2024年湖南省重大项目集中开工仪式在岳阳市、益阳市、长沙市同步举行，11个重大项目集中开工，总投资872亿元，年度计划投资143亿元。其中，5个水运项目在长沙集中开工，总投资103.5亿元。

5个水运项目分别为湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程、岳阳港虞公港区铁路专用线工程、沅水桃源枢纽二线船闸建设工程、岳阳城陵矶现代化港口群道仁矶码头和松阳湖三期工程。

▲湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程效果图。

湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程

湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程是交通运输部和湖南省“十四五”水运重点建设项目，也是湖南省首个一级航道水运建设项目，属于全国高等级航道网“四纵四横两网”中的一纵的重要组成部分。项目估算总投资32.03亿元，建设工期48个月。按3000吨级标准整治全线航道146公里，航道设计尺度为4.5米×135米×550米（水深×航宽×弯曲半径）；新建3000吨级湘江长沙综合枢纽三线船闸，闸室有效尺度为365米×34米×5.6米（长×宽×门槛水深），配套建设建设岳阳锚地服务区和长沙水上服务区船员服务楼船闸调度室，提质改造航道监控分中心、长沙处、湘阴处、岳阳县处等航道站房，完善航道设施设备和信息化建设。

项目建成后，将全面提升湘江长沙以下航道等级和湖南大宗物资运输能力，对调整湖南省交通运输结构、承接公转水、助推绿色生态交通高质量发展、推进“三高四新”战略和湖南强省会战略实施、加快长株潭都市圈发展和加速湖南与长江经济带融合具有重要意义。

岳阳港虞公港区铁路专用线工程

岳阳港虞公港区铁路专用线工程总投资21.6亿元，将新建正线22.43公里，设古培塘、虞公港2座车站，港区内设2个铁路装卸作业场，全线铺设有砟轨道31.09公里。

沅水桃源枢纽二线船闸建设工程

项目位于湖南省常德市桃源县城沅水干流，工程范围上起船闸上游连接段航道及桃源沅水大桥，下至船闸下游连接段航道，总投资24.1亿元，建设工期42个月，按1000吨级标准新建桃源枢纽二线船闸，闸室有效尺度为280米×34米×4米(长×宽×门槛水深)，按4级堤防标准改移桃源枢纽右岸沅水大堤，按Ⅲ级航道标准拆除重建桃源沅水大桥，配套建设支持保障系统。

项目建成后，将极大提高沅水航道等级、繁荣全县水运市场、拉动关联产业发展。特别是桃源沅水大桥的新建，将进一步畅通县城与东城区连接通道，对于提高群众出行方便、带动桃源经济社会发展具有重要意义。

岳阳城陵矶现代化港口群道仁矶码头工程

岳阳城陵矶现代化港口群道仁矶码头工程是湖南省“十四五”水运重点建设项目。项目总投资概算人民币12.38581亿元，建设周期为24个月。将新建6个5000吨级散货泊位，设计货物年吞吐量1660万吨，其中散货年进口量1200万吨，散货年出口量450万吨，防汛物资年吞吐量10万吨。码头设计年通过能力1804.2万吨，利用岸线长度840米。配备相应的装卸设备，配套建设相应的道路、全封闭仓库、生产及辅助生产建筑、供电照明、通讯、环保、给排水、消防等工程。

码头目标主要为散货水水中转及水路进出、后方产业园区企业原料及产品水路运输服务，同时兼顾岳阳地区防汛物资进出。

本项目是贯彻《长江经济带发展规划纲要》“共抓大保护、不搞大开发”，走“生态优先、绿色发展”之路，科学规划利用港口岸线资源的需要；是充分发挥航道等级优势、巩固提升岳阳港大宗干散货中转服务能力的需要；同时也是缓解本地砂石供应紧张格局、带动临港绿色建材产业起步发展的需要。

岳阳城陵矶现代化港口群松阳湖三期工程

岳阳城陵矶现代化港口群松阳湖三期工程工程是湖南省“十四五”水运重点建设项目。岳阳城陵矶现代化港口群松阳湖三期工程总投资13.4亿元，设周期为36个月，将新建6个5000吨级泊位，包括2个通用泊位和4个件杂泊位。设计货物年吞吐量为760万吨，利用岸线长度758米。后方用地365.6亩，配套建设相应的道路、仓库、生产及辅助生产建筑物、供电照明、控制、环保、给排水、消防等工程。

工程将主要承担城陵矶港区以粮食和钢材为主的通用货物运输，为后方临港企业的原材料及产成品运输提供高质量服务，有利于助推岳阳市临港产业做强做优、促进港产园城融合发展，提升岳阳地区物流现代化水平，完善岳阳港功能布局、提升港口竞争力。

以上几大水运项目建成后，将对湖南充分发挥高等级航道效能、完善综合性港口功能、推进多式联运体系建设、加快构建现代化综合交通运输体系等具有重要意义。

“十四五”以来，湖南省交通运输厅全力推动公路水路重大项目建设。近三年，在水路方面已累计开工高等级航道项目5个586公里，建成千吨级以上航道69公里、达1280公里；新增千吨级及以上泊位28个、达到142个，港航水利集团挂牌运营，基本形成以洞庭湖为中心、湘资沅澧高等级航道为骨架、岳阳港长沙港为枢纽的现代内河航运体系，为实施“三高四新”战略、建设现代化新湖南提供了强有力的交通支撑。

END

来源：湖南交通运输、湖南水运

1月3日，2024年湖南省重大项目集中开工仪式在岳阳市、益阳市、长沙市同步举行，11个重大项目集中开工，总投资872亿元，年度计划投资143亿元。其中，5个水运项目在长沙集中开工，总投资103.5亿元。

5个水运项目分别为湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程、岳阳港虞公港区铁路专用线工程、沅水桃源枢纽二线船闸建设工程、岳阳城陵矶现代化港口群道仁矶码头和松阳湖三期工程。

▲湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程效果图。

湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程

湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程是交通运输部和湖南省“十四五”水运重点建设项目，也是湖南省首个一级航道水运建设项目，属于全国高等级航道网“四纵四横两网”中的一纵的重要组成部分。项目估算总投资32.03亿元，建设工期48个月。按3000吨级标准整治全线航道146公里，航道设计尺度为4.5米×135米×550米（水深×航宽×弯曲半径）；新建3000吨级湘江长沙综合枢纽三线船闸，闸室有效尺度为365米×34米×5.6米（长×宽×门槛水深），配套建设建设岳阳锚地服务区和长沙水上服务区船员服务楼船闸调度室，提质改造航道监控分中心、长沙处、湘阴处、岳阳县处等航道站房，完善航道设施设备和信息化建设。

项目建成后，将全面提升湘江长沙以下航道等级和湖南大宗物资运输能力，对调整湖南省交通运输结构、承接公转水、助推绿色生态交通高质量发展、推进“三高四新”战略和湖南强省会战略实施、加快长株潭都市圈发展和加速湖南与长江经济带融合具有重要意义。

岳阳港虞公港区铁路专用线工程

岳阳港虞公港区铁路专用线工程总投资21.6亿元，将新建正线22.43公里，设古培塘、虞公港2座车站，港区内设2个铁路装卸作业场，全线铺设有砟轨道31.09公里。

沅水桃源枢纽二线船闸建设工程

项目位于湖南省常德市桃源县城沅水干流，工程范围上起船闸上游连接段航道及桃源沅水大桥，下至船闸下游连接段航道，总投资24.1亿元，建设工期42个月，按1000吨级标准新建桃源枢纽二线船闸，闸室有效尺度为280米×34米×4米(长×宽×门槛水深)，按4级堤防标准改移桃源枢纽右岸沅水大堤，按Ⅲ级航道标准拆除重建桃源沅水大桥，配套建设支持保障系统。

项目建成后，将极大提高沅水航道等级、繁荣全县水运市场、拉动关联产业发展。特别是桃源沅水大桥的新建，将进一步畅通县城与东城区连接通道，对于提高群众出行方便、带动桃源经济社会发展具有重要意义。

岳阳城陵矶现代化港口群道仁矶码头工程

岳阳城陵矶现代化港口群道仁矶码头工程是湖南省“十四五”水运重点建设项目。项目总投资概算人民币12.38581亿元，建设周期为24个月。将新建6个5000吨级散货泊位，设计货物年吞吐量1660万吨，其中散货年进口量1200万吨，散货年出口量450万吨，防汛物资年吞吐量10万吨。码头设计年通过能力1804.2万吨，利用岸线长度840米。配备相应的装卸设备，配套建设相应的道路、全封闭仓库、生产及辅助生产建筑、供电照明、通讯、环保、给排水、消防等工程。

码头目标主要为散货水水中转及水路进出、后方产业园区企业原料及产品水路运输服务，同时兼顾岳阳地区防汛物资进出。

本项目是贯彻《长江经济带发展规划纲要》“共抓大保护、不搞大开发”，走“生态优先、绿色发展”之路，科学规划利用港口岸线资源的需要；是充分发挥航道等级优势、巩固提升岳阳港大宗干散货中转服务能力的需要；同时也是缓解本地砂石供应紧张格局、带动临港绿色建材产业起步发展的需要。

岳阳城陵矶现代化港口群松阳湖三期工程

岳阳城陵矶现代化港口群松阳湖三期工程工程是湖南省“十四五”水运重点建设项目。岳阳城陵矶现代化港口群松阳湖三期工程总投资13.4亿元，设周期为36个月，将新建6个5000吨级泊位，包括2个通用泊位和4个件杂泊位。设计货物年吞吐量为760万吨，利用岸线长度758米。后方用地365.6亩，配套建设相应的道路、仓库、生产及辅助生产建筑物、供电照明、控制、环保、给排水、消防等工程。

工程将主要承担城陵矶港区以粮食和钢材为主的通用货物运输，为后方临港企业的原材料及产成品运输提供高质量服务，有利于助推岳阳市临港产业做强做优、促进港产园城融合发展，提升岳阳地区物流现代化水平，完善岳阳港功能布局、提升港口竞争力。

以上几大水运项目建成后，将对湖南充分发挥高等级航道效能、完善综合性港口功能、推进多式联运体系建设、加快构建现代化综合交通运输体系等具有重要意义。

“十四五”以来，湖南省交通运输厅全力推动公路水路重大项目建设。近三年，在水路方面已累计开工高等级航道项目5个586公里，建成千吨级以上航道69公里、达1280公里；新增千吨级及以上泊位28个、达到142个，港航水利集团挂牌运营，基本形成以洞庭湖为中心、湘资沅澧高等级航道为骨架、岳阳港长沙港为枢纽的现代内河航运体系，为实施“三高四新”战略、建设现代化新湖南提供了强有力的交通支撑。

END

来源：湖南交通运输、湖南水运