今年以来，我市大力推进多式联运发展优化调整运输结构调整，截至6月底，海铁联运量首次突破10000标箱，达1.19万标箱，已超去年全年总量，同比提升260.06%。仅6月份当月，我市海铁联运量达到319方钉文库0标箱，同比提升748.40%，同时刷新了海铁联运单月最高记录。

多式联运作为我市持续打造“四最”营商环境的重要措施之一，具有资源利用率高、综合效益好等特点。相较于公路和水路运输，海铁联运能降低近30%方钉文库的物流成本，对于运输附加值高、时间要求紧的货物具有竞争优势。5月份，我市推动实现淮安至上海洋山港海铁联运线路每周两班定班运营，变“货等车”为“车等货”，成为苏北地区首条定班运营海铁联运班列。下一步我市方钉文库将持续推进多式联运发展工作，积极落实多式联运工作实施方案，推动加密淮安至上海、宁波等方向海铁联运线路，深化联运组织模式创新，争创联运精品线路，不断提升运输服务质量，降低企业运输成本，为聚焦打造“绿色高方钉文库地、枢纽新城”贡献交通力量。

来源：淮安市交通运输服务中心

作者：王斌

编辑：徐跃

审核：孙铁成 朱全图

今年以来，我市大力推进多式联运发展优化调整运输结构调整，截至6月底，海铁联运量首次突破10000标箱，达1.19万标箱，已超去年全年总量，同比提升260.06%。仅6月份当月，我市海铁联运量达到319方钉文库0标箱，同比提升748.40%，同时刷新了海铁联运单月最高记录。

多式联运作为我市持续打造“四最”营商环境的重要措施之一，具有资源利用率高、综合效益好等特点。相较于公路和水路运输，海铁联运能降低近30%方钉文库的物流成本，对于运输附加值高、时间要求紧的货物具有竞争优势。5月份，我市推动实现淮安至上海洋山港海铁联运线路每周两班定班运营，变“货等车”为“车等货”，成为苏北地区首条定班运营海铁联运班列。下一步我市方钉文库将持续推进多式联运发展工作，积极落实多式联运工作实施方案，推动加密淮安至上海、宁波等方向海铁联运线路，深化联运组织模式创新，争创联运精品线路，不断提升运输服务质量，降低企业运输成本，为聚焦打造“绿色高方钉文库地、枢纽新城”贡献交通力量。

来源：淮安市交通运输服务中心

作者：王斌

编辑：徐跃

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